penalización por servicio en auto

Una llamada de revisión de carrera resta aproximadamente 20 segundos a una carrera y rara vez deja al piloto en la posición que tenía antes de la llamada.

La penalización de paso por boxes es una de las sanciones más severas que impone la FIA durante la carrera, y requiere que el piloto entre en el carril de boxes, lo recorra a la velocidad máxima permitida y se reincorpore a la carrera sin detenerse. Normalmente cuesta alrededor de 20 segundos de tiempo de carrera, lo suficiente como para descalificar al piloto de cualquier batalla en la que estuviera involucrado y, a menudo, más caro que una penalización de cinco segundos.

¿Qué es una penalización por paso por el centro de la F1?

Una penalización de drive-through obliga al piloto a abandonar la pista, entrar en el pit lane por la línea del coche de seguridad, recorrerlo a la velocidad máxima permitida (normalmente 80 km/h, o 60 km/h en circuitos más estrechos) y reincorporarse a la pista por la salida sin detenerse en su box. Se aplica en condiciones de bandera verde, debe cumplirse dentro de las tres vueltas posteriores a su notificación y no se permite realizar trabajos de neumáticos ni reparaciones durante la penalización.

Cuando se utilizan penalizaciones por servicio en auto

• conducir a exceso de velocidad en el carril de boxes durante la carrera, por encima de un umbral establecido;
• causar una colisión, cuando el incidente se considera grave pero no extremo;
• ignorando las señales de bandera o las instrucciones de dirección de carrera;
• no cumplir o cumplir correctamente una pena menor;
• Conducta antideportiva o peligrosa que no llegue a constituir una descalificación por nerviosismo.

Penalizaciones por servicio en el auto frente a otras penalizaciones el día de la carrera

La FIA tiene una escala de sanciones para el día de la carrera. En orden ascendente de severidad: penalización de cinco segundos, penalización de diez segundos, servicio al carro, Parada y arranque de diez segundos, y finalmente descalificaciónLas penalizaciones de tiempo pueden cumplirse en una parada programada en boxes. Un drive-through y un stop-and-go deben cumplirse por separado. Un drive-through cuesta aproximadamente 20 segundos. Un stop-and-go de diez segundos suele costar alrededor de 30 segundos, ya que el tránsito por el pit lane se combina con un tiempo de parada obligatorio.

Cómo gestionan los equipos un servicio de autoservicio

El equipo dispone de una ventana de tres vueltas para cumplir la penalización y, por lo general, hace entrar al piloto a boxes en cuanto el tráfico en el pit lane lo permite. Dado que no se permite el cambio de neumáticos durante la pasada, los ingenieros suelen esperar una vuelta para que la penalización coincida con una ventana de parada en boxes que les permita combinar la pérdida con una parada ya planificada en la siguiente vuelta. Si sale el coche de seguridad antes de que se cumpla la penalización, el piloto aún debe realizar la pasada con bandera verde.

Preguntas frecuentes sobre las sanciones en los servicios de autoservicio

¿Qué es una penalización por paso por el centro de la F1?

La penalización por paso por boxes exige que el piloto entre en el carril de boxes, lo recorra a la velocidad máxima permitida y se reincorpore a la carrera sin detenerse. Tiene una penalización de aproximadamente 20 segundos.

¿Cuánto tiempo tiene un conductor para atender un servicio de autoservicio?

Tres vueltas desde el momento en que el equipo es notificado por los comisarios. Debe servirse en condiciones de pista verde.

¿Puede un equipo cambiar los neumáticos durante un servicio de recogida de neumáticos?

No. El piloto debe pasar por el pit lane sin detenerse. Cualquier trabajo parado lo convierte en una parada y arranque intermitentes, lo que constituye una infracción de la sanción.

¿Qué es peor, un autoservicio o un tráfico con paradas constantes?

Normalmente, se trata de una parada y arranque intermitentes. Una parada y arranque intermitente de diez segundos combina el tránsito por el pit lane con diez segundos de parada y suele costar unos 30 segundos de tiempo de carrera.

¿Qué sucede después de una penalización por paso por boxes en la clasificación de la FIA?

El siguiente nivel es la parada y arranque de diez segundos, y por encima de eso está la descalificación. Por debajo del drive-thru están las penalizaciones de cinco y diez segundos, que se pueden cumplir en una parada programada en boxes.