CE (Electrónica de Control)

CE - Electrónica de control

Electrónica de Control (CE) es el término general que la FIA utiliza para referirse a los sistemas electrónicos y de software que gestionan una unidad de potencia de Fórmula 1. Se ubica junto al motor de combustión interna, el turbocompresor, el MGU-K, el MGU-H, el ES y el escape como uno de los seis elementos numerados de la unidad de potencia que se le asignan a cada piloto por temporada, y cualquier cambio que exceda lo permitido por temporada conlleva penalizaciones en la parrilla de salida.

¿Qué es la electrónica de control en la Fórmula 1?

La electrónica de control es el término colectivo para todo el hardware y software electrónico que controla un sistema moderno. F1 Unidad de potencia. Incluye la ECU estándar de la FIA fabricada por McLaren Applied Technologies, el hardware del inversor que gestiona el flujo de corriente hacia y desde el Energy Store, las unidades de control que operan el MGU-K y el MGU-H, y el cableado que conecta todos los componentes. En la jerga de la FIA, CE es un elemento homologado que debe declararse al inicio de la temporada y no puede sustituirse sin penalización.

Por qué la FIA clasifica la CE por separado

• El rendimiento de las unidades de potencia modernas depende en gran medida del código de control y del hardware del inversor;
• Cambiar la electrónica de control es una forma común de solucionar problemas de fiabilidad o fallos;
• Sin un número de elementos homologado, los equipos podrían intercambiar componentes electrónicos sin cesar y modificar el rendimiento;
• La normativa CE obliga a los fabricantes a utilizar hardware fiable y software validado desde la primera carrera.

Qué contiene CE

El hardware específico dentro del módulo CE incluye la ECU estandarizada TAG-320 (o su sucesora), el inversor para la gestión de energía de alto voltaje, las unidades de control MGU-K y MGU-H, los convertidores CC-CC que alimentan los sistemas de bajo voltaje y los mazos de cables que los conectan. El software instalado sobre dicho hardware también es importante, lo que significa que incluso una actualización de software requiere la aprobación de la FIA.

Penalizaciones de CE y de red

Cualquier modificación de un componente electrónico que exceda el límite permitido por la temporada conlleva una penalización en la parrilla de salida, al igual que un cambio de motor. Por lo tanto, los equipos se toman tan en serio la fiabilidad de los componentes electrónicos como la de los motores de combustión interna, y la validación de fábrica de cada actualización de software se realiza mediante rigurosos bancos de pruebas antes de su uso en un fin de semana de carreras.

Preguntas frecuentes sobre electrónica de control

¿Qué significan las siglas CE en F1?

CE significa Control Electronics, el término general designado por la FIA para los sistemas electrónicos y de software que gestionan un sistema moderno. F1 unidad de poder.

¿Es CE un elemento de unidad de potencia?

Sí. La electrónica de control es uno de los seis elementos numerados de la unidad de potencia que se le asignan a cada piloto por temporada. Exceder el límite permitido conlleva penalizaciones en la parrilla de salida.

¿Qué incluye la electrónica de control?

La ECU estándar de la FIA, el inversor para el flujo de alto voltaje, las unidades de control MGU-K y MGU-H, los convertidores CC-CC, los mazos de cables y el software de control asociado.

¿La actualización de software cuenta como un cambio de CE?

Sí. Se requiere la aprobación de la FIA para cualquier actualización de software que pueda afectar el rendimiento, y los cambios repetidos cuentan para la asignación de CE.

¿Por que F1 ¿Utilizar una ECU estandarizada como parte de la CE?

Para acabar con el control de tracción y otras ayudas ocultas a la conducción. Desde 2008, todos los equipos utilizan la ECU de la serie TAG fabricada por McLaren, lo que garantiza que la FIA pueda auditar el código de control.