Estrategia de neumáticos

Sergio Pérez hace una parada en boxes durante el Gran Premio de 2022 F1 Gran Premio de México

La estrategia de neumáticos es el plan que un equipo de Fórmula 1 elabora en torno a cuándo, cómo y con qué compuestos entrar en boxes durante una carrera. MODERNA F1 Las carreras casi siempre se ganan o se pierden en la mesa del estratega antes de ganarse en la pista, y la interacción de la duración del relevo, la elección del compuesto, undercut y overcut El factor tiempo determina más los resultados que la velocidad bruta por sí sola.

¿Qué es la estrategia de neumáticos en la Fórmula 1?

La estrategia de neumáticos es la secuencia de compuestos, tiempos de parada en boxes y duración de las tandas que un equipo planifica para una carrera. Se basa en los tres o cuatro compuestos Pirelli disponibles para el evento, la regla obligatoria de usar dos compuestos y la asignación de neumáticos que cada piloto tiene para el fin de semana. Se perfecciona durante los entrenamientos, se prueba en la clasificación y se ejecuta en directo durante la carrera.

Ingredientes clave de la estrategia de neumáticos

• Elección de compuesto por tanda: ¿Qué compuesto nominado (duro, medio, blando) se utilizará?
• Duración del sprint: cuántas vueltas durará cada juego antes de que la degradación obligue a detenerse;
• Momento de la ventana de boxes: cuando la parada ideal para cada tanda se encuentra dentro de la distancia de la carrera;
• Undercut or overcut plan: si conviene entrar en boxes antes o después de un rival;
• Contingencia por lluvia: Opciones intermedias y de lluvia intensa para condiciones climáticas cambiantes;
• Plan de reacción del coche de seguridad: cómo cambia la estrategia si aparece un coche de seguridad en diferentes momentos de la carrera.

La regla de los dos compuestos

Según el reglamento vigente para carreras en seco, la FIA exige que cada piloto utilice al menos dos compuestos diferentes de neumáticos Pirelli durante la carrera. Esto obliga a realizar al menos una parada en boxes y evita que la carrera se desarrolle sin paradas adicionales. En carreras con lluvia o interrumpidas por bandera roja, este requisito puede obviarse, pero en condiciones normales de pista seca, el equipo de cronometraje lo aplica rigurosamente mediante su sistema de monitoreo en tiempo real.

Undercut y no overcut

Dos de las decisiones tácticas más importantes son: undercut (entrar en boxes pronto, ganar posición en pista mediante el ritmo de vuelta de salida con neumáticos nuevos) y el overcut (mantenerse fuera, usar el tiempo de vuelta en pista limpia para ganar posición mediante la sincronización de las paradas en boxes). Cada uno tiene circunstancias específicas en las que funciona: undercuts en circuitos de alta degradación con tráfico pesado, overcuten circuitos de baja degradación con clima fresco y calentamiento lento de los neumáticos.

Preguntas frecuentes sobre la estrategia de neumáticos

¿Qué es la estrategia de neumáticos en la Fórmula 1?

La estrategia de neumáticos es el plan que un equipo diseña para una carrera, que incluye la elección del compuesto, la duración de las tandas y el momento de las paradas en boxes, todo ello perfeccionado durante los entrenamientos y ejecutado en directo.

¿Los pilotos tienen que usar dos compuestos de neumáticos diferentes en una carrera?

Sí, en condiciones secas estándar. La FIA exige que cada piloto utilice al menos dos compuestos diferentes de neumáticos Pirelli durante una carrera.

Cuál es la diferencia entre undercut y overcut?

An undercut entra a boxes pronto para cambiar neumáticos y superar a un rival en ritmo de vuelta de salida. overcut Se mantiene en pista durante más tiempo, aprovechando el tiempo de vuelta en pista sin obstáculos para ganar posiciones mediante la sincronización de las paradas en boxes.

¿Cómo cambia la estrategia de neumáticos la presencia de un coche de seguridad?

Un coche de seguridad reduce significativamente la pérdida de tiempo en boxes, ya que los coches circulan a un ritmo controlado. Esto suele hacer que una parada en boxes "gratuita" resulte ventajosa y puede cambiar la estrategia en un instante.

¿Quién diseña la estrategia de neumáticos para un equipo?

El estratega, en colaboración con el ingeniero de neumáticos y el ingeniero de carrera, planifica la estrategia antes de la carrera y la ajusta vuelta a vuelta durante el Gran Premio.