Ocon anula F1 Rumores de Shakedown: ¿Qué sigue para Haas?
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Shakedown
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Un shakedown es la primera prueba a baja velocidad de un nuevo coche de Fórmula 1, que normalmente se limita a un pequeño número de kilómetros y se utiliza exclusivamente para confirmar que los sistemas funcionan correctamente antes de que comiencen las pruebas serias. No es competitivo, no es rápido, y la FIA impone un límite de distancia estricto para evitar que los equipos conviertan las sesiones de prueba en jornadas de pruebas no oficiales.
¿Qué es un shakedown en la F1?
Un shakedown es la primera carrera de un coche de Fórmula 1, ya sea en la pista de pruebas del fabricante (normalmente Silverstone (para los equipos británicos, Fiorano para Ferrari) o en un circuito que albergue pruebas de pretemporada. La FIA limita el kilometraje de puesta a punto a un número reducido de kilómetros para que los equipos no puedan utilizarlo como una prueba efectiva. Se trata de un programa de instalación que se extiende a lo largo de un número ligeramente mayor de vueltas.
¿Qué se comprueba en una inspección técnica?
- ciclos de arranque y calentamiento de la unidad de potencia;
- integridad del sistema hidráulico y de refrigeración;
- activación del canal de telemetría;
- Cambio de marchas y comportamiento del embrague;
- asentamiento de los frenos;
- DRS actuación y otros movimientos corporales;
- comodidad del conductor y cockpit ergonomía.
El límite de kilometraje de la FIA
El Reglamento Deportivo de la FIA limita el kilometraje de las pruebas de rodaje mediante una excepción específica para filmaciones promocionales. El límite de distancia se establece para evitar que la jornada se convierta en una miniprueba, y los coches deben usar neumáticos de demostración en lugar de los compuestos de competición habituales. La cifra exacta la fija el reglamento de la temporada.
Por qué importan las extorsiones
Los equipos utilizan las pruebas de funcionamiento para confirmar que la primera versión física de un coche nuevo funciona correctamente, antes de viajar a los test oficiales de pretemporada, donde cada minuto cuenta. Descubrir una fuga hidráulica o un problema en el canal de telemetría en la fábrica es mucho más barato que descubrirlo en Bahréin, con el mundo observando.
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Preguntas frecuentes sobre las extorsiones
¿Qué es un shakedown en la F1?
Un shakedown es la primera prueba de un nuevo coche de Fórmula 1, con un kilometraje limitado, que se utiliza para confirmar que los sistemas funcionan correctamente antes de que comiencen las pruebas oficiales.
¿Dónde suelen tener lugar las extorsiones?
En pistas de prueba de fabricantes como Silverstone o Fiorano, o en ocasiones en el circuito que acoge la siguiente prueba de pretemporada.
¿Cuánto tiempo de carrera implica una prueba de funcionamiento?
Un pequeño número de kilómetros establecido por la FIA bajo las normas de filmación promocional, limitado deliberadamente para que no pueda sustituir un día de pruebas.
¿Por qué no utilizar el proceso de puesta a punto como prueba?
Dado que la FIA limita tanto el kilometraje como el tipo de neumáticos, los equipos prefieren reservar su asignación oficial de pruebas para experimentos de mayor valor.
¿Todos los equipos realizan una prueba de resistencia?
La mayoría lo hace. Algunos, cuando el tiempo apremia, se saltan las pruebas de calentamiento y corren directamente al test oficial de pretemporada en Bahréin.
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