generador de vórtice

Una toma de detalle del alerón delantero del Red Bull Racing RB16 durante la práctica previa al 2020 F1 Gran Premio de Portugal

Un generador de vórtices es una pequeña superficie aerodinámica en un coche de Fórmula 1 diseñada para crear un flujo de aire giratorio controlado que mantiene la capa límite adherida a la carrocería aguas abajo. Los mejores generadores de vórtices resuelven los problemas de separación del flujo de aire que, de otro modo, reducirían la carga aerodinámica, y transforman lo que sería un caos turbulento en una estructura de flujo útil y energizada.

¿Qué es un generador de vórtices en F1?

Un generador de vórtices es una pequeña paleta o aleta instalada en un F1 La carrocería del coche genera un vórtice controlado que se desplaza aguas abajo y energiza la capa límite que fluye a lo largo del panel posterior. Este vórtice aporta energía al flujo local, evitando la separación y manteniendo el correcto funcionamiento de las superficies que generan carga aerodinámica. Suelen ser de tamaño reducido, pero su efecto sobre la aerodinámica aguas abajo es enormemente potente.

Donde se utilizan generadores de vórtices

• en las placas de los extremos del ala delantera, para dar forma al flujo de salida hacia el flujo del pontón lateral;
• en los bordes del piso, para energizar el flujo del túnel Venturi bajo el piso;
• en los conductos de freno, para acondicionar el flujo de la estela del neumático delantero;
• on diffuser aletas, para mantener el flujo de expansión adherido;
• en las entradas de los pontones laterales, para proteger la separación del flujo del radiador.

Cómo funciona un generador de vórtices

Una pequeña aleta colocada perpendicularmente al flujo genera un vórtice giratorio en su lado aguas abajo. Este vórtice posee mayor energía cinética por unidad de volumen que el flujo circundante y, al desplazarse por la superficie detrás del generador, se mezcla con la capa límite, impidiendo su pérdida de sustentación. Si bien no resulta intuitivo que una pequeña perturbación pueda mejorar la calidad general del flujo, la aerodinámica se comprende bien desde la década de 1960.

Generadores de vórtices y F1 moderna

Los generadores de vórtices son una parte fundamental de todos los sistemas a partir de 2022. F1 diseño aerodinámico, especialmente alrededor de los bordes del piso y diffuserLa FIA regula su altura máxima y la forma de su perfil para evitar que los equipos superen los límites aerodinámicos previstos. Cuando la normativa cambió en 2022, los equipos dedicaron gran parte de la temporada a determinar qué posiciones de los generadores de vórtices resultaban más beneficiosas para sus chasis específicos.

Preguntas frecuentes sobre generadores de vórtices

¿Qué es un generador de vórtices en F1?

Un generador de vórtices es una pequeña aleta aerodinámica instalada en F1 La carrocería está diseñada para generar un vórtice controlado que mantiene la capa límite adherida aguas abajo.

¿Dónde se utilizan los generadores de vórtices? F1 ¿coches?

En las placas de los extremos de las aletas delanteras, los bordes del piso, los conductos de freno, diffuser quillas y entradas de agua en los pontones laterales.

¿Por qué los generadores de vórtices ayudan a generar carga aerodinámica?

Estas aletas energizan la capa límite que fluye a lo largo de la carrocería que se encuentra detrás de ellas, evitando la separación del flujo de aire y preservando la generación de carga aerodinámica.

¿Están regulados los generadores de vórtices?

Sí. La FIA controla su altura máxima, la forma de su perfil y la ubicación permitida según el Reglamento Técnico.

¿Cambió la tecnología de los generadores de vórtices en 2022?

Sí. Las reglas de efecto suelo de 2022 simplificaron el alerón delantero y eliminaron los deflectores laterales, desplazando el énfasis de la generación de vórtices hacia los bordes del piso y diffuser tracas.