Wolff, de Mercedes, desmiente los rumores sobre el combustible con una respuesta vehemente.
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Plataforma de combustible
Yuki Tsunoda se prepara para conducir en el garaje durante el primer día de 2023 F1 Pruebas
El sistema de repostaje era una bomba alimentada por gravedad y presión que se utilizaba para repostar los coches de Fórmula 1 durante las paradas en boxes desde la década de 1990 hasta 2009. El repostaje ha sido prohibido en F1 Desde el final de esa temporada, el vehículo ahora es una pieza de la historia, pero su corta vida produjo algunos de los dramas de parada en boxes más espectaculares que este deporte haya visto jamás. El actual F1 La parada en boxes es solo para cambiar neumáticos, no para repostar.
¿Qué era el sistema de repostaje en la Fórmula 1?
El sistema de repostaje era una unidad móvil de bombeo que impulsaba el combustible desde un gran depósito a través de una manguera y un acoplamiento hasta el depósito del coche durante una parada programada en boxes. Su caudal, capacidad y sistemas de seguridad estaban estrictamente regulados. La FIA limitó el caudal máximo a 12.1 litros por segundo durante toda la era del repostaje, lo que estableció la duración mínima de una parada en boxes cuando un coche necesitaba una cantidad específica de combustible.
Por qué F1 repostaje usado
El repostaje se introdujo en 1994 como un mecanismo estratégico, que permitía a los equipos usar coches más ligeros en tandas más cortas y convertir la estrategia en un espectáculo en vivo. Cambió el carácter de la carrera: la clasificación se convirtió en un ejercicio de bajo consumo de combustible, las carreras se basaron en tandas y undercuts y overcuts se convirtió en un elemento central de la estrategia. También producía bolas de fuego frecuentes cuando las mangueras se atascaban abiertas o cuando el combustible caliente salpicaba los sistemas de escape.
Por qué se prohibió el repostaje
La FIA prohibió el repostaje desde el inicio de la temporada 2010, alegando costes, seguridad y carácter de las carreras. El argumento de la seguridad surgió tras varios fallos en los boxes a lo largo de los años, el más memorable el incendio en boxes del Benetton de Jos Verstappen en Hockenheim 1994. El argumento del costo se basaba en el equipo especializado, los equipos de logística y el personal que requería. El argumento de las carreras era que la estrategia basada en el combustible estaba reemplazando la lucha en pista. Desde 2010, los autos comienzan la carrera con el tanque lleno y el único trabajo durante las paradas en boxes es el cambio de neumáticos.
Paradas modernas sin combustible
Sin repostar, un moderno F1 La parada en boxes se reduce a un simple cambio de neumáticos. Los equipos de élite ahora cambian los cuatro neumáticos en aproximadamente 2.0 a 2.3 segundos, con el récord mundial actual en manos de McLaren en 1.80 segundos. Puede que el sistema de maniobras ya no exista, pero la coreografía que lo rodeaba ha sido reemplazada por un ballet igualmente intenso basado en pistolas neumáticas y sistemas de elevación.
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Preguntas frecuentes sobre el F1 plataforma de combustible
¿Cómo era el sistema de repostaje en la F1?
El sistema de repostaje consistía en un sistema de bomba y manguera utilizado para añadir combustible durante las paradas en boxes entre 1994 y 2009. La FIA limitó su caudal a 12.1 litros por segundo.
¿Cuándo se prohibió el repostaje en la Fórmula 1?
El repostaje quedó prohibido desde el inicio de la temporada 2010 por motivos de coste, seguridad y carácter deportivo.
¿Cuál era el límite de velocidad de la plataforma de abastecimiento de combustible?
El caudal máximo se fijó en 12.1 litros por segundo, lo que, en la práctica, determina la duración mínima de una parada en boxes para repostar combustible para una carga determinada.
¿Cuál fue el incidente más famoso relacionado con plataformas petrolíferas?
De Jos Verstappen Benetton El incendio en boxes en Hockenheim en 1994, cuando el combustible salpicó la carrocería caliente durante una parada, es el accidente de repostaje más fotografiado en F1 historia.
¿Los modernos? F1 ¿Las paradas en boxes implican repostar?
No. Desde 2010, F1 Los coches comienzan la carrera con el depósito de combustible lleno y las paradas en boxes son solo para cambiar neumáticos.
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