Torque

El par motor es la fuerza de torsión que una unidad de potencia de Fórmula 1 aplica al eje de transmisión para hacer que el coche acelere. Junto con la velocidad del motor, define la potencia de salida, y la forma en que se entrega el par motor en todo el rango de revoluciones determina la facilidad de conducción del coche. F1 Utiliza un mapeo preciso del par motor para ofrecer al conductor un pedal predecible y evitar el deslizamiento de las ruedas sin las ayudas electrónicas del pasado.

¿Qué es el torque en la F1?

El torque es una fuerza de rotación, medida en newton-metros. En un F1 En el automóvil, el motor de combustión interna (ICE) y la unidad de control del motor (MGU-K) entregan el par motor al cigüeñal, que se transmite a través del embrague y la caja de cambios a las ruedas traseras. Combinado con la velocidad de rotación, produce potencia (potencia = par motor × velocidad angular), y la forma de la curva de par motor en todo el rango de revoluciones es lo que define el carácter del motor.

Entrega de par y facilidad de conducción

An F1 El motor que entrega 900 caballos de fuerza alcanza su pico alrededor de las 15,000 rpm, pero la forma en que su par motor aumenta desde bajas revoluciones define si el conductor puede pisar el acelerador a fondo al salir de una curva lenta o si tiene que introducirlo suavemente. Los equipos utilizan mapas de parTablas de consulta en la ECU que traducen la posición del pedal del acelerador en el par motor solicitado, para moldear la sensación del coche. Un mapa más pronunciado proporciona una respuesta rápida, pero conlleva riesgo de deslizamiento de las ruedas; un mapa más suave facilita la conducción, pero resulta más lento.

Mapas de par y la FIA

Los mapas de par motor son legales, pero la FIA los supervisa para detectar posibles sistemas de control de tracción ocultos. Cada mapa de par debe ser monótono: a una velocidad del motor determinada, al pisar más el acelerador, se debe obtener mayor par. Si un mapa reduce el par a medida que se pisa el acelerador (lo que sugeriría una intervención activada por el deslizamiento de las ruedas), la FIA puede clasificarlo como una ayuda ilegal al piloto. Las auditorías periódicas del código de la ECU de los equipos garantizan el cumplimiento de esta normativa.

Preguntas frecuentes sobre el par motor

¿Qué es el torque en la F1?

El par motor es la fuerza de torsión que una unidad de potencia aplica al eje de transmisión. Combinado con la velocidad del motor, define la potencia de salida.

¿Cuánto torque requiere un F1 ¿Produce el motor?

El par máximo del actual motor híbrido turbo V6 de 1.6 litros ronda los 450 a 500 Nm, que se alcanza a altas revoluciones del motor y se combina con el impulso instantáneo del MGU-K.

¿Qué es un mapa de par motor?

Un mapa de par motor es una tabla de consulta en la ECU que traduce la posición del pedal del acelerador en el par motor solicitado. Modifica la conducción del vehículo para el conductor.

¿Los mapas de par motor están sujetos a las normas de la FIA?

Sí. Cada mapa de par debe ser monótono, lo que significa que al pisar más el acelerador siempre se solicita más par a una velocidad del motor determinada. Un comportamiento no monótono sugeriría un control de tracción oculto.

¿Cómo afecta el MGU-K a la entrega de par motor?

El MGU-K añade hasta 120 kW de par instantáneo al cigüeñal, cubriendo las carencias de par en todo el rango de revoluciones y haciendo que la transmisión se sienta más reactiva que con el motor de combustión interna por sí solo.