Vuelta de instalación

Sergio Pérez de México conduciendo el (11) Oracle Red Bull Racing RB18 en pista durante la práctica antes del Gran Premio de 2022 F1 Gran Premio de Abu Dhabi

Una vuelta de instalación es una vuelta de comprobación a baja velocidad al comienzo de una sesión de entrenamientos de Fórmula 1, que ofrece a los equipos una primera oportunidad para confirmar que todo en el coche funciona correctamente. Los pilotos no buscan batir récords de vuelta; recopilan datos y regresan al garaje. La vuelta de instalación es la más económica y valiosa que un equipo puede dar en todo el fin de semana.

¿Qué es una vuelta de instalación en la F1?

Una vuelta de instalación es una vuelta lenta y controlada al circuito al comienzo de una sesión de práctica, realizada específicamente para comprobar que los sistemas del coche funcionan correctamente antes de que el piloto empiece a buscar el mejor tiempo. Normalmente consta de una vuelta de salida, una vuelta a máxima velocidad para realizar comprobaciones básicas del sistema y una vuelta de regreso a boxes.

¿Qué se comprueba en una vuelta de instalación?

• Temperaturas, presiones y entrega de par de la unidad de potencia;
• calidad del cambio de marchas de la caja de cambios;
• Equilibrio de frenado y temperaturas de frenado;
• Sensación de la dirección y equilibrio del chasis;
• DRS actuación (hasta 2025) o conmutación aerodinámica activa (2026);
• integridad del canal de telemetría;
• fugas de fluidos y flujo de refrigeración;
• Funcionamiento del limitador de velocidad en el pit lane.

Por qué es importante la instalación

Un moderno F1 El coche se ensambla justo antes del inicio de un fin de semana de carreras y debe funcionar a la perfección. Una vuelta de prueba permite detectar problemas que solo se manifiestan bajo carga, antes de que se conviertan en verdaderos problemas de fiabilidad o seguridad en una vuelta a máxima velocidad.

Cuando los equipos dan vueltas de instalación

Cada sesión comienza con una vuelta de instalación. En las pruebas de un coche nuevo, los equipos pueden completar varias vueltas de instalación antes de acelerar a fondo. Si se han realizado modificaciones importantes en el coche entre sesiones, una vuelta de instalación suele ser obligatoria para confirmar que la reparación se ha mantenido.

Preguntas frecuentes sobre las capas de instalación

¿Qué es una vuelta de instalación en la F1?

Una vuelta de instalación es una vuelta de comprobación a baja velocidad al comienzo de una sesión de práctica, que se realiza para confirmar que los sistemas del coche funcionan correctamente antes de que el piloto intente aumentar la velocidad.

¿Por qué los equipos hacen vueltas de reconocimiento durante la instalación?

Para detectar problemas mecánicos, eléctricos y de telemetría bajo carga antes de que causen problemas en una vuelta a máxima velocidad.

¿Qué tan rápida es una vuelta de instalación?

Muy por debajo del ritmo de carrera. Los pilotos cargan el coche con suavidad en la primera pasada.

¿Las vueltas de instalación cuentan para el desgaste de los neumáticos?

Sí. La FIA las contabiliza para la asignación de neumáticos y los límites de vueltas de la sesión.

¿Las vueltas de instalación son solo para coches nuevos?

No. Cada sesión comienza con una. Después de realizar un trabajo de reparación importante entre sesiones, los equipos casi siempre añaden otra.