| Nombre | McLaren |
| País |  Gran Bretaña |
| Entradas de temporada | 57 |
| Conductores totales | 61 |
| Primera carrera | 1966 Monaco F1 GP |
| Última carrera | 2022 Canadian F1 GP |
| Primera Pole | 1972 Canadian F1 GP |
| Última Pole | 2021 Russian F1 GP |
| Primera victoria | 1968 GP F1 belga |
| Última victoria | 2021 Italian F1 GP |
| Primer podio | 1968 español F1 GP |
| Último podio | 2022 Emilia Romaña F1 GP |
| Títulos de constructores | 8 |
| Campeonatos de pilotos | 12 |
| Entradas de carrera | 914 |
| Inicio de carrera | 911 |
| Victorias de carrera | 183 |
| Podios acabados | 526 |
| Acabados uno-dos | 48 |
| Pole posiciones | 156 |
| Bloqueos frontales | 63 |
| Vueltas rápidas | 160 |
| Puntos totales | 5985.5 |
| Vueltas totales | 96269 |
| Jubilaciones | 642 |
Estadísticas de Daniel Ricciardo F1 | |
| Inicio de carrera | 219 |
| Victorias de carrera | N/A |
| Pole posiciones | N/A |
| Vueltas rápidas | N/A |
| Podios | N/A |
| Acabados de puntos | N/A |
| Jubilaciones | N/A |
| Gana de pole | 1 |
| Arranques de primera fila | 10 |
| Puntos totales | 1.289 |
| Vueltas totales | 11.996 |
Casco de Ricciardo 2021
4. Lando norris
Estadísticas de Lando Norris F1 | |
| Inicio de carrera | 69 |
| Victorias de carrera | 0 |
| Pole posiciones | N/A |
| Vueltas rápidas | N/A |
| Podios | N/A |
| Acabados de puntos | N/A |
| Jubilaciones | N/A |
| Arranques de primera fila | 2 |
| Puntos totales | 356 |
| Vueltas totales | 3.859 |
Casco de Norris 2021
| Destornillador | GP | 1 | 2nd | 3rd | Vaina | Pole | Vueltas | FL | PTS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| David Coulthard | 150 | 12 | 21 | 18 | 51 | 7 | 7755 | 14 | 412 |
| Jenson Button | 136 | 8 | 10 | 8 | 26 | 1 | 7455 | 6 | 908 |
 Mika Häkkinen | 131 | 20 | 14 | 17 | 51 | 26 | 6277 | 25 | 407 |
| Lewis Hamilton | 110 | 21 | 16 | 12 | 49 | 26 | 6065 | 12 | 913 |
 Alain Prost | 107 | 30 | 21 | 12 | 63 | 10 | 5832 | 24 | 458.5 |
 Ayrton Senna | 96 | 35 | 12 | 8 | 55 | 46 | 5157 | 12 | 451 |
 Fernando Alonso | 94 | 4 | 4 | 4 | 12 | 2 | 4725 | 5 | 241 |
| Kimi Räikkönen | 87 | 9 | 15 | 12 | 36 | 11 | 4253 | 19 | 337 |
 Denny Hulme | 86 | 6 | 5 | 10 | 21 | 1 | 4862 | 5 | 174 |
| John Watson | 73 | 4 | 4 | 5 | 13 | 0 | 3717 | 3 | 109 |
| Lando norris | 69 | 0 | 1 | 5 | 6 | 1 | 3859 | 4 | 356 |
 Niki lauda | 58 | 8 | 5 | 2 | 15 | 0 | 2783 | 8 | 128 |
 Misa de jochen | 49 | 1 | 1 | 6 | 8 | 0 | 2361 | 2 | 64 |
| James Hunt | 49 | 9 | 2 | 3 | 14 | 14 | 2241 | 5 | 117 |
| Gerhard Berger | 48 | 3 | 7 | 8 | 18 | 4 | 2323 | 7 | 135 |
 Stoffel Vandoorne | 41 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2216 | 0 | 26 |
| Carlos Sainz | 37 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 2015 | 1 | 201 |
| Bruce McLaren | 35 | 1 | 4 | 2 | 7 | 0 | 1828 | 0 | 60 |
| Heikki Kovalainen | 35 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1799 | 2 | 75 |
 Daniel Ricciardo | 31 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1787 | 1 | 130 |
| Patrick Tambay | 28 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1232 | 0 | 8 |
| Emerson Fittipaldi | 28 | 5 | 6 | 2 | 13 | 2 | 1567 | 1 | 100 |
 Juan pablo montoya | 26 | 3 | 2 | 2 | 7 | 2 | 1268 | 1 | 86 |
| Peter Revson | 23 | 2 | 2 | 4 | 8 | 1 | 1402 | 0 | 61 |
 Sergio Pérez | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1115 | 1 | 49 |
 Kevin Magnussen | 19 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1112 | 0 | 55 |
 Brett Lunger | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 826 | 0 | 0 |
 Stefan Johansson | 16 | 0 | 2 | 3 | 5 | 0 | 771 | 0 | 30 |
| Martin Brundle | 16 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 672 | 0 | 16 |
| Keke Rosberg | 16 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 697 | 0 | 22 |
| Mark Blundell | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 798 | 0 | 13 |
 Andrea de Cesaris | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 448 | 0 | 1 |
| Peter Gethin | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 629 | 0 | 1 |
| Michael Andretti | 13 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 427 | 0 | 7 |
| Mike Hailwood | 11 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 566 | 0 | 12 |
| Jo Bonnier | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 375 | 0 | 1 |
| Pedro de la rosa | 9 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 456 | 1 | 23 |
| Bruno Giacomelli | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 309 | 0 | 0 |
| Dan Gurney | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 264 | 0 | 4 |
 Jody scheckter | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 247 | 0 | 0 |
| Andrea de Adamich | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 216 | 0 | 0 |
| John Surtees | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 229 | 1 | 1 |
| Vic elford | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 203 | 0 | 3 |
| David Hobbs | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 162 | 0 | 0 |
| Brian Redman | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 129 | 0 | 4 |
| Nelson Piquet | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 |
| Jackie Oliver | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 108 | 0 | 0 |
| Nigel Mansell | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 79 | 0 | 0 |
| Emilio de villota | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 120 | 0 | 0 |
| Dave Charlton | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 147 | 0 | 0 |
| Albahaca van rooyen | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 0 | 0 |
| Alexander Wurz | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 62 | 0 | 6 |
| Mark Donohue | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 64 | 0 | 4 |
| Jacky Ickx | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 14 | 0 | 4 |
| Philippe Alliot | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21 | 0 | 0 |
| Derek Bell | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 0 | 0 |
| Jan Magnussen | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 81 | 0 | 0 |
 Gilles Villeneuve | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 66 | 0 | 0 |
Alain Prost gana 1984 Monaco F1 GP en McLaren MP4-2
McLaren es uno de los equipos más antiguos y exitosos en la Fórmula 1, y son los grandes rivales de los ilustres Ferrari .
Desde su debut en 1966, el equipo ganó ocho campeonatos de constructores y 12 títulos de pilotos.
También han visto algunos de los nombres más importantes del deporte al volante de sus autos. Ayrton Senna, Alain Prost, niki lauda, Mika Hakkinen y Lewis Hamilton, por nombrar algunos.
Fundada por el conductor de Nueva Zelanda. Bruce McLaren En 1963, el equipo tuvo que esperar tres años más para su debut, en Montecarlo.
Compañeros de equipo Senna & Prost peor momento en Japón 1989
Después de dos años de poco éxito como único piloto del equipo, a Bruce se le unió su compañero Kiwi. Denny Hulme en 1968. Ganaron tres carreras esa temporada, y Bruce consiguió su primera victoria en Spa.
Después de la muerte del fundador en 1970, su progreso se detuvo, pero después de cuatro años de reconstrucción, finalmente lograron su primer campeonato mundial, cortesía de Emerson Fittipaldi en el McLaren M23
Ellos respaldaron eso en 1976 cuando británicos James Hunt Ganó una de las temporadas de campeonato más ajustadas de la historia. 1976, manteniendo a raya al Ferrari de Lauda.
Sin embargo, una racha de años poco competitivos dejó a McLaren buscando puntos más abajo en la parrilla. Pero siete campeonatos en ocho años desde mediados de los 80 hasta principios de los 90 fue posiblemente lo más dominante que cualquier equipo haya sido en la era posiblemente más grande de la F1.
Vista aérea del Centro de Tecnología McLaren (izquierda) y la fábrica McLaren
Lauda rechazó a su compañero de equipo Prost para reclamar el 1984 F1 el campeonato por medio punto antes de que el meticuloso Prost fuera a la victoria en ambos 1985 y 1986.
Después de que Lauda se mudó, Prost se unió al prometedor Ayrton Senna, el equipo fue tan dominante que la pareja ganó 15 de 16 carreras en 1988. Senna ganó un campeonato inaugural muy apretado cuando el MP4/4 ganó 15 de las 16 carreras en 1988.
En 1989, la relación entre Prost y Senna comenzó a desmoronarse y se agrió aún más cuando la pareja se enfrentó en Japón, y Prost ganó el título de manera controvertida en otro año de dominio de McLaren.
Después de que el profesor se fue a unirse Ferrari, Senna tuvo un reinado libre y ganó títulos consecutivos en 1990 y 1991.
Ha habido más éxitos para Hakkinen (1998 y 1999) y Lewis Hamilton (2008), pero a pesar de seguir siendo competitivo, tres campeonatos en 24 años no son lo que McLaren esperaba desde su década dominante.
Mika Hakkinen (McLaren MP4-15 Mercedes) posición 2nd. Suzuka, Japón. 6-8 Octubre 2000
Siguen siendo un gran equipo, pero con el apoyo económico de otros equipos, su tarea de volver al frente es más difícil que nunca.
La aventura del motor Honda (2015-2017) resultó ser un gran desastre. El equipo tuvo una dramática temporada de F2015 en 1, en la que McLaren tuvo que conformarse con la novena posición en el campeonato de constructores. A pesar de que el equipo tenía una tremenda alineación de pilotos con dos campeones mundiales, Fernando Alonso y Jenson Button, la unidad de potencia Honda no era muy buena en ese momento, y el resto del auto también tenía muchos problemas.
Cada comienzo de una nueva temporada las esperanzas aumentan, pero 2016 resultó malo para McLaren y Ron Dennis, quien logró mucho éxito en los primeros años de Honda con Senna y Prost, dejó el equipo.
Para el 2017 F1 temporada el equipo ideó una nueva librea (naranja/negra) pero la temporada 2017 resultó ser una de las peores en la historia del equipo. El motor Honda aún no era lo suficientemente potente y confiable para ser competitivo. El equipo terminó nuevamente en noveno lugar en el campeonato de constructores. Stoffel Vandoorne, el nuevo piloto del equipo en ese entonces, también tuvo dificultades para adaptarse a los autos de F1 de alta carga aerodinámica.
Para 2018, el equipo había logrado intercambiar motores con Red Bull Carreras. Obtuvieron el motor Renault y el auto ahora se volvió completamente naranja (Papaya) como en los viejos tiempos. Red Bull estaba muy interesado en retomar el proyecto de Honda, ya que su cooperación con Renault se había deteriorado rápidamente después de muchos problemas de confiabilidad y Renault había comprado a Daniel Ricciardo de Red Bull. El equipo McLaren tuvo que esforzarse mucho para adaptarse al motor Renault.
Lewis Hamilton F1 Champion 2008
Vandoorne y Alonso todavía conducían para McLaren y el equipo lo hizo un poco mejor al subir tres lugares para terminar sextos en el WCC. Pero el 2018 F1 temporada Todavía no fue uno para olvidar rápidamente sin podios y un quinto lugar como el mejor resultado en la primera carrera. Ahora era el momento de cambiar los pilotos, ya que Alonso se tomó un año sabático y Vandoorne dejó el equipo.
En 2019, McLaren le dio a otro novato la oportunidad de brillar. Zak Brown, quien era el nuevo CEO de McLaren, estaba entusiasmado con un joven piloto británico de 19 años llamado Lando Norris. Fue emparejado con Carlos Sainz, que llegó de Renault después de que el equipo apostara por Daniel Ricciardo en el mercado de pilotos.
En 2019, McLaren se mostró muy prometedor y terminó cuarto en el Campeonato Mundial de Constructores después de actuaciones consistentes y confiables de sus pilotos, especialmente Sainz, quien terminó sexto en el WDC. Con 145 puntos en 2019, McLaren tuvo su mejor año desde 2014.
El equipo volvió al podio de Fórmula 1 después de más de cinco años, con Sainz finalizando tercero en el Gran Premio de Brasil de 2019.
La campaña 2020 fue consistente para McLaren, nuevamente, y el equipo pudo terminar tercero en el WCC con 202 puntos, su mejor registro desde la temporada 2012 de F1.
AUTODROMO NAZIONALE MONZA, ITALIA - 12 DE SEPTIEMBRE: Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M, lidera a Lando Norris, McLaren MCL35M durante el GP de Italia en Autodromo Nazionale Monza el domingo 12 de septiembre de 2021 en Monza, Italia. (Foto de Mark Sutton / LAT Images)
Norris terminó la primera carrera de la temporada 2020 de F1 en el podio con un tercer lugar, mientras que Sainz logró otro podio para el equipo con sede en Woking, acercándose a ganar el Gran Premio de Italia 2020, pero finalmente terminó segundo.
El regreso a la victoria de McLaren se produjo en 2021 cuando Daniel Ricciardo lideró a McLaren 1-2 en Monza para ganar el Gran Premio de Italia de 2021. Como aspirantes al campeonato Lewis Hamilton (Mercedes) y Max Verstappen (Red Bull) se cayó de la carrera, sería fácil para muchos pensar que esa fue la razón detrás de la victoria de McLaren en Monza en 2021.
Sin embargo, Ricciardo había comenzado la carrera en segundo lugar y salió de la línea de manera brillante para liderar la primera curva, por delante de Verstappen. Luego, lideró cómodamente, ganando la carrera después de liderar todas menos cinco vueltas de la carrera de 53 vueltas. Fue la primera victoria de McLaren desde el Gran Premio de Brasil de 2012 y el primer resultado 1-2 desde el Gran Premio de Canadá de 2010.
Finalmente, McLaren terminó la temporada en cuarto lugar en el WCC, ya que la forma del equipo bajó un poco después de la victoria en Monza.
Sitio web oficial de McLaren F1: https://www.mclaren.com/racing/
| 1 | 183 veces |
| 2 | 160 veces |
| 3 | 151 veces |
| 4 | 124 veces |
| 5 | 128 veces |
| 6 | 105 veces |
| 7 | 94 veces |
| 8 | 69 veces |
| 9 | 64 veces |
| 10 | 47 veces |
| 11 | 50 veces |
| 12 | 47 veces |
| 13 | 28 veces |
| 14 | 31 veces |
| 15 | 15 veces |
| 16 | 16 veces |
| 17 | 6 veces |
| 18 | 9 veces |
| 19 | 3 veces |
| 20 | 2 veces |
| DNF | 522 veces |
| DSQ | 12 veces |
| NC | 8 veces |
| DNPQ | 2 veces |
| DNQ | 25 veces |
| DNS | 15 veces |
| 1966 | 1967 | 1968 | 1969 | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 8 | 9 | 2 | 4 | 5 | 6 | 3 | 3 |
| 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | 1980 | 1981 |
| 1 | 3 | 2 | 3 | 8 | 7 | 9 | 6 |
| 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
| 2 | 5 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 |
| 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 |
| 1 | 1 | 2 | 2 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 |
| 1 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 5 | 2 |
| 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 |
| 3 | 11 | 2 | 3 | 2 | 2 | 3 | 5 |
| 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 |
| 5 | 9 | 6 | 9 | 6 | 4 | 3 | 4 |
| 2022 | |||||||
| 4 |
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