Jo Bonnier F1 Perfil y estadísticas de carrera
Jo Bonnier †
F1 Trayectoria profesional: 1956 - 1971
Perfil del conductor
| País | |
| Lugar de nacimiento | Djurgården, Estocolmo |
| Fecha de nacimiento | 31 de enero 1930 |
| Fecha de muerte | Jun 11th 1972: 42 años |
| Entradas de temporada | 16 (1956 – 1971) |
| Número de coche | 23 |
Estadísticas completas de la carrera
| Campeonatos de pilotos | 0 |
| Inscripciones al Gran Premio | 108 |
| Comienza el Gran Premio | 106 |
| Puntos totales | 39.00 |
| Promedio Puntos por médico de cabecera | 0.36 |
| Victorias del Gran Premio | N/A |
| Gana de pole | N/A |
| Pole puestos de trabajo | N/A |
| Arranques de primera fila | N/A |
| AVG. GP Cuadrícula | 11.7 |
| GP Podios | N/A |
| GP Vueltas rápidas | 0 |
| GP Puntos Finales | N/A |
| AVG. GP Posición | 7.3 |
| GP DNFs | N/A |
| Total GP Vueltas | 4.764 |
F1 Historial del equipo de carrera
Hitos clave en la carrera profesional
F1 Posiciones de finalización de carrera
Desglose del rendimiento
Biografía de Jo Bonnier
Jo Bonnier, nacido en Estocolmo, Suecia en 1930, fue un legendario piloto de Fórmula Uno que participó en 104 carreras en un lapso de 10 años, desde 1956 hasta 1971. Era conocido por su estilo de conducción tranquilo y sereno, y era respetado por sus compañeros. pilotos por su deportividad y caballerosidad dentro y fuera de la pista.
Bonnier comenzó su carrera automovilística a mediados de la década de 1950, compitiendo en diversas categorías de automovilismo, como autos deportivos y turismos, y rápidamente se hizo un nombre como un piloto talentoso e intrépido. En 1956, debutó en la Fórmula Uno con el equipo Maserati en el Gran Premio de Mónaco, terminando en décimo lugar. Continuó compitiendo para Maserati durante las dos temporadas siguientes, logrando su primer podio en 1958 en el Gran Premio de Franciadonde terminó tercero.
En 1959, Bonnier se unió al equipo BRM y disfrutó de una temporada exitosa, terminando segundo en el campeonato detrás de Jack Brabham. También ganó su primer y único Gran Premio ese año, en el Gran Premio de Holanda. Continuó compitiendo para BRM durante las siguientes dos temporadas y en 1961 se unió al equipo Porsche, donde permanecería durante los siguientes tres años.
Durante su tiempo en Porsche, Bonnier logró varios resultados impresionantes, incluida una victoria en el Gran Premio de Francia de 1962 y un segundo puesto en el Campeonato Mundial de 1962. También ganó la prestigiosa carrera Targa Florio en 1960 y 1961, conduciendo un Porsche 718.
En 1964, Bonnier regresó al equipo BRM, pero luchó por lograr el mismo nivel de éxito que había disfrutado anteriormente en su carrera. Se retiró de la Fórmula Uno al final de la temporada de 1971, habiendo logrado 1 victoria en un Gran Premio, 15 podios y 2 pole posiciones.
Después de retirarse de las carreras, Bonnier siguió involucrado en los deportes de motor como propietario y gerente de un equipo, y también trabajó como comentarista de televisión. Lamentablemente, murió en un accidente mientras corría en las 1972 horas de Le Mans de 24.
Jo Bonnier siempre será recordado como uno de los pilotos más talentosos y respetados en la historia de la Fórmula Uno, y su legado sigue vivo en los muchos pilotos a los que inspiró e influyó a lo largo de su carrera.
Resultados del Campeonato Jo Bonnier
26
1971
36
1970
32nd
1969
22nd
1968
15
1967
19
1966
17
1965
15
1964
11
1963
15
1962
15
1961
18
1960
8
1959
20
1958
27
1957
80
1956
Jo Bonnier F1 Resumen de las estaciones
| Año | Equipo | Motor | GP | 1 | 2nd | 3rd | Vaina | Pole | Vueltas | FL | Pts prom. | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1971 |
|
| 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 110 | 0 | 0.00 | 0 |
| 1970 |
|
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0.00 | 0 |
| 1969 |
|
| 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 0 | 0.00 | 0 |
| 1968 |
|
| 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 325 | 0 | 0.38 | 3 |
| 1967 |
|
| 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 348 | 0 | 0.38 | 3 |
| 1966 |
|
| 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 357 | 0 | 0.11 | 1 |
| 1965 |
|
| 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 503 | 0 | 0.00 | 0 |
| 1964 |
|
| 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 446 | 0 | 0.33 | 3 |
| 1963 |
|
| 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 605 | 0 | 0.60 | 6 |
| 1962 |
|
| 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 417 | 0 | 0.38 | 3 |
| 1961 |
|
| 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 406 | 0 | 0.38 | 3 |
| 1960 |
|
| 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 391 | 0 | 0.50 | 4 |
| 1959 |
|
| 7 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 300 | 0 | 1.43 | 10 |
| 1958 |
|
| 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 338 | 0 | 0.33 | 3 |
| 1957 |
|
| 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 151 | 0 | 0.00 | 0 |
| 1956 |
|
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 0 | 0.00 | 0 |












