John Surtees F1 Perfil y estadísticas de carrera
Ex piloto de Fórmula 1
John Surtees †
F1 Trayectoria profesional: 1960 - 1972
Perfil del conductor
| País |  Reino Unido |
| Altura | 1.73 metros / 5 pies 8 pulgadas1.73 m / 5'8" |
| Lugar de nacimiento | Tatsfield |
| Fecha de nacimiento | Feb 11th 1934 |
| Fecha de muerte | 10 de marzo 2017: 83 años |
| Entradas de temporada | 13 (1960 – 1972) |
| Número de coche | 7 |
Títulos de campeonato
- 1964Ferrari1 libre de Graham Hill
Estadísticas completas de la carrera
| Campeonatos de pilotos | 1 |
| Inscripciones al Gran Premio | 112 |
| Comienza el Gran Premio | 111 |
| Puntos totales | 180.00 |
| Promedio Puntos por médico de cabecera | 1.61 |
| Victorias del Gran Premio | N/A |
| Gana de pole | N/A |
| Pole puestos de trabajo | N/A |
| Arranques de primera fila | N/A |
| AVG. GP Cuadrícula | 7.7 |
| GP Podios | N/A |
| GP Vueltas rápidas | N/A |
| GP Puntos Finales | N/A |
| AVG. GP Posición | 4.8 |
| Trucos del sombrero | N/A |
| GP DNFs | N/A |
| Total GP Vueltas | 4.992 |
F1 Historial del equipo de carrera
Hitos clave en la carrera profesional
Raza
1960 Mónaco F1 Gran Premio1960 MON F1 GP 26 años, 108 días26 años, 108 días
1972 italiano F1 Gran Premio1972 ITA F1 GP 38 años, 212 días38 años, 212 días
1960 Mónaco F1 Gran Premio1960 MON F1 GP 26 años, 108 días26 años, 108 días1972 italiano F1 Gran Premio1972 ITA F1 GP 38 años, 212 días38 años, 212 díasPole
1960 portugués F1 Gran Premio1960 POR F1 GP 26 años, 185 días26 años, 185 días1968 italiano F1 Gran Premio1968 ITA F1 GP 34 años, 210 días34 años, 210 días
1960 portugués F1 Gran Premio1960 POR F1 GP 26 años, 185 días26 años, 185 días1968 italiano F1 Gran Premio1968 ITA F1 GP 34 años, 210 días34 años, 210 díasWin
1963 alemán F1 Gran Premio1963 GER F1 GP 29 años, 174 días29 años, 174 días1967 italiano F1 Gran Premio1967 ITA F1 GP 33 años, 211 días33 años, 211 días
1963 alemán F1 Gran Premio1963 GER F1 GP 29 años, 174 días29 años, 174 días1967 italiano F1 Gran Premio1967 ITA F1 GP 33 años, 211 días33 años, 211 díaspodio1960 británicos F1 Gran Premio1960 GBR F1 GP 26 años, 156 días26 años, 156 días
1969 EE.UU. F1 Gran Premio1969 EE.UU. F1 GP 35 años, 236 días35 años, 236 días
1960 británicos F1 Gran Premio1960 GBR F1 GP 26 años, 156 días26 años, 156 días1969 EE.UU. F1 Gran Premio1969 EE.UU. F1 GP 35 años, 236 días35 años, 236 díasVuelta más rápida1960 portugués F1 Gran Premio1960 POR F1 GP 26 años, 185 días26 años, 185 días
1970 sudafricano F1 Gran PremioRSA 1970 F1 GP 36 años, 24 días36 años, 24 días
1960 portugués F1 Gran Premio1960 POR F1 GP 26 años, 185 días26 años, 185 días1970 sudafricano F1 Gran PremioRSA 1970 F1 GP 36 años, 24 días36 años, 24 díasPuntos finales1960 británicos F1 Gran Premio1960 GBR F1 GP 26 años, 156 días26 años, 156 días1971 británicos F1 Gran Premio1971 GBR F1 GP 37 años, 156 días37 años, 156 días
1960 británicos F1 Gran Premio1960 GBR F1 GP 26 años, 156 días26 años, 156 días1971 británicos F1 Gran Premio1971 GBR F1 GP 37 años, 156 días37 años, 156 díasGanar de pole1964 alemán F1 Gran Premio1964 GER F1 GP 30 años, 173 días30 años, 173 días
1966 mexicano F1 Gran Premio1966 México F1 GP 32 años, 254 días32 años, 254 días
1964 alemán F1 Gran Premio1964 GER F1 GP 30 años, 173 días30 años, 173 días1966 mexicano F1 Gran Premio1966 México F1 GP 32 años, 254 días32 años, 254 díasTruco de sombrero1964 alemán F1 Gran Premio1964 GER F1 GP 30 años, 173 días30 años, 173 días
1966 Belga F1 Gran Premio1966 BEL F1 GP 32 años, 121 días32 años, 121 días
1964 alemán F1 Gran Premio1964 GER F1 GP 30 años, 173 días30 años, 173 días1966 Belga F1 Gran Premio1966 BEL F1 GP 32 años, 121 días32 años, 121 díasTítulo1964 mexicano F1 Gran Premio1964 México F1 GP 30 años, 257 días30 años, 257 díasuna vez hasta ahora
1964 mexicano F1 Gran Premio1964 México F1 GP 30 años, 257 días30 años, 257 díasuna vez hasta ahoraF1 Posiciones de finalización de carrera
1
6
2nd
10
3rd
8
4
4
5
8
6
3
7
4
8
3
9
1
11
2
17
1
DNF
59
DSQ
1
NC
1
DNS
1
DNF No terminóDSQ DescalificadoNC No clasificadoDNS No empezó
Desglose del rendimiento
Semblanza
John Surtees Biografía
John Surtees en el Festival de Cine Británico de 1966 F1 GP
John Surtees es el único campeón de Fórmula 1 que también obtuvo un campeonato en automovilismo sobre dos ruedas.
Desde dominar en las carreras de motos del Gran Premio hasta ser presentado a los autos después de casi vencer a un joven Jim Clark en un evento de Fórmula 3, la carrera de automovilismo de John Surtees es inolvidable por sus logros únicos. Nacido el 11 de febrero de 1934 en Surrey, Inglaterra, creció alrededor de las bicicletas y pronto aprendió a trabajar con ellas con perfecta sinergia, montando y reparando.
Su ascenso en el mundo del motociclismo fue asombroso. Con tan solo 15 años, compitió en su primera carrera (una prueba de Grasstrack). Luego, debutó en el Campeonato Mundial de Motociclismo a los 18, ganó su primera carrera a los 21, se alzó con su primer Campeonato Mundial a los 22 y con su séptimo y último título a los 26.
Cuatro Campeonatos del Mundo 500cc y tres en la división 350cc se veían lo suficientemente bien como para imaginar que Surtees se retirara. Sin embargo, su mentalidad dura y su competitividad única lo vieron agregar un par de ruedas a las máquinas con las que iba rápido.
John Surtees, Honda RA273, 1967 GP de Alemania
El "Figlio del Vento" era su apodo en Italia, donde consolidó su legado de motociclismo para MV Agusta. Un corredor natural, ingresó a una carrera en Goodwood y terminó segundo en un Cooper detrás del legendario Jim Clark, que era un piloto joven en ese momento. Colin Chapman lo contrató para conducir para Lotus en la temporada 1960. F1 Comenzó la temporada y su viaje sobre cuatro ruedas.
Surtees hizo su debut en Fórmula 1 en el Gran Premio de 1960 Monaco y tuvo que retirarse debido a una falla en la transmisión de su Lotus 18. Solo siete días antes de su F1 En su debut, ganó las primeras carreras de las categorías 350cc y 500cc del Campeonato del Mundo de motociclismo en Francia.
Se perdió las siguientes cuatro carreras, ya que todavía estaba ocupado ganando Grandes Premios de motocicletas y en camino a ganar los campeonatos 350cc y 500cc, que serían sus dos últimos. Luego, regresó a las carreras de Fórmula 1 con un gran segundo lugar en Silverstone en el Gran Premio de Gran Bretaña de 1960 después de comenzar 11th.
John Surtees, Honda, GP de Italia 1967, Podio
En su tercera F1 raza, la Gran Premio de Portugal 1960, Surtees calificó en Pole Posición, pero se vio obligado a retirarse de la carrera por problemas con el radiador. En la última carrera del año y la cuarta de Surtees en F1, se clasificó sexto, pero se retiró después de solo tres vueltas. En 1961, era un nombre sólido entre F1 En 53, se convirtió en piloto de un equipo de Fórmula XNUMX y decidió dejar Lotus para pilotar un Cooper TXNUMX para el equipo Yeoman Credit Racing. Sin embargo, ese año solo terminó en los puntos dos veces, con dos quintos puestos en Bélgica y Alemania.
Para 1962, condujo un Lola Mk4 con motor V8 para el equipo Bowmaker-Yeoman. Aunque los resultados mejoraron (dos podios, un Pole Posición y cinco de las nueve carreras terminaron en los puntos), no correría para ellos la siguiente campaña. En la carrera donde logró su primer podio de esa temporada y su segundo en la general, el Gran Premio de Gran Bretaña de 1962, comenzó segundo y terminó segundo detrás del Lotus de Clark. El resultado fue especial para Surtees, ya que estaba lidiando con problemas de caja de cambios desde las primeras etapas de la carrera.
John Surtees, Honda RA301, GP de Italia de 1968, Pole Posición
Surtees decidió abandonar Yeoman y aprovechó la oportunidad para regresar al país que lo vio conquistar el mundo del motociclismo con una moda dominante. Cuando se unió a Ferrari, el "Hijo del viento" buscaba replicar el éxito que ya había disfrutado con un atuendo italiano en bicicleta.
Lo más destacado de su primer año con Ferrari fue en Nürburgring, donde ganó el Gran Premio de Alemania 1963 con una brecha dominante sobre Clark. Surtees terminó con 1963 en el cuarto lugar en el Campeonato Mundial de Pilotos con puntos 22, su mayor cuenta en ese punto.
En 1964, subió al podio en sextas ocasiones y volvió a ganar en Alemania con una conducción sobresaliente. Para el WDC, solo contaron los seis mejores resultados y Surtees cumplió perfectamente con los criterios, logrando seis podios. Ganó en Monza desde Pole y dio una vuelta a todos los pilotos fuera del top 2. En la penúltima carrera del año, terminó segundo en Watkins Glen como Graham Hill ganó.
Su segundo lugar en los EE. UU. Empujó a Surtees al segundo lugar en el WDC, detrás Hill. En el título decisivo en MexicoSurtees parecía un contrincante dudoso al comienzo de la carrera, pero un choque entre Hill y el compañero de equipo de Surtees, Lorenzo Bandini, lo puso en disputa. Clark lideraba la carrera y estaba en camino de ganar el campeonato, pero una fuga de aceite terminó con sus esperanzas. Bandini dejó pasar a Surtees en la última vuelta, dándole así el segundo lugar y el campeonato histórico.
John Surtees conduciendo el BRM durante el Campeonato de Mónaco de 1969 F1 GP
Después de convertirse en la primera (y hasta ahora única) persona en ganar campeonatos mundiales de motos y coches, Surtees y Ferrari tuvieron un año de bajón en 1965. Sólo logró tres podios y un cuarto puesto en Mónaco, lo que le dio el quinto puesto en el WDC con sólo 17 puntos. A finales de 1965, Surtees tuvo un accidente casi fatal en Mosport, Canadá, cuando conducía su coche Lola para la Can-Am Series. Se perdió las dos últimas rondas de la F1 calendario en Estados Unidos y México debido a sus lesiones.
Surtees se recuperó y regresó para la temporada 1966 con un buen nivel, ganando la segunda carrera del año, la Gran Premio de Bélgica 1966 en su Ferrari 312 / 66. Sin embargo, su éxito con Ferrari en Spa-Francorchamps fue su última salida con el equipo. Surtees, una persona dura con un punto de discusión durante sus días de carrera, tuvo problemas con el gerente del equipo Eugenio Dragoni. Dragoni decidió dejar a Surtees fuera de la alineación de Ferrari para las horas 1966 24 de Le Mans y Surtees decidió que era el último problema que tendrían.
Surtees completó el 1966 F1 temporada conduciendo para Cooper, donde logró una victoria en México y otros dos podios para terminar segundo en el campeonato detrás de un dominante Jack Brabham. Se mudó a Honda para 1967 y ganó un podio en su primera carrera para ellos. Ese año, también ganó el Gran Premio de Italia 1967, que sería su última victoria en la Fórmula 1.
1971 Engeland John Surtees conduciendo el auto del equipo Surtees
Entre 1968 y 1969, logró anotar solo tres podios con Honda. Luego, decidió ingresar a su propio equipo, pero el éxito no estaba allí. Solo pudo anotar seis puntos combinados en 1970 y 1971 y se retiró en 1972 después de comenzar solo en el Gran Premio de Italia 1972.
Dedicó su vida a su equipo hasta 1978, cuando dejó la Fórmula 1 por completo. Él tuvo tres hijos. Henry Surtees, su hijo, compitió en monoplazas, pero lamentablemente murió en un accidente de Fórmula Dos en 2009, lo que hizo que John encontrara a la Fundación Henry Surtees para ayudar a mejorar la seguridad del mundo de las carreras.
Surtees, el gran campeón en las categorías más grandes de bicicletas y autos, murió el 10th de marzo de 2017 a la edad de 83.
“Básicamente es una historia de amor, ¿no? Te unes con maquinaria. A veces, por supuesto, es un asunto de odio cuando no funcionan. Pero otras veces, las cosas se vuelven especiales en tu vida ".
Estaciones
Resultados del Campeonato John Surtees
1× Campeonato Mundial1964–1964 · Ferrari
Un título, ganado en 1964 con Ferrari.
- 1964Ferrari40 pts1 libre de Graham Hillsellado en 1964 mexicano F1 GP
John Surtees F1 Resumen de las estaciones
| Año | Equipo | Motor | GP | 1 | 2nd | 3rd | Vaina | Pole | Vueltas | FL | Pts prom. | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1972 |
Surtees |
Ford | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20 | 0 | 0.00 | 0 |
| 1971 |
Surtees |
Ford | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 533 | 0 | 0.27 | 3 |
| 1970 |
McLaren Surtees |
Ford Ford | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 512 | 1 | 0.27 | 3 |
| 1969 |
BRM |
BRM | 9 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 455 | 0 | 0.67 | 6 |
| 1968 |
 Honda |
Honda | 12 | 0 | 1 | 1 | 2 | 1 | 509 | 1 | 1.00 | 12 |
| 1967 |
Honda |
Honda | 9 | 1 | 0 | 1 | 2 | 0 | 506 | 0 | 2.22 | 20 |
| 1966 |
Cooper-Maserati Ferrari |
Maserati Ferrari | 9 | 2 | 1 | 1 | 4 | 2 | 378 | 3 | 3.11 | 28 |
| 1965 |
Ferrari |
Ferrari | 8 | 0 | 1 | 2 | 3 | 0 | 433 | 0 | 2.13 | 17 |
| 1964 🏆 |
Ferrari |
Ferrari | 10 | 2 | 3 | 1 | 6 | 2 | 462 | 2 | 4.00 | 40 |
| 1963 |
Ferrari |
Ferrari | 10 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 467 | 3 | 2.20 | 22 |
| 1962 |
Lola |
Clímax | 9 | 0 | 2 | 0 | 2 | 1 | 366 | 0 | 2.11 | 19 |
| 1961 |
Cooper-Climax |
Clímax | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 217 | 0 | 0.50 | 4 |
| 1960 |
Team Lotus |
Clímax | 4 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 134 | 1 | 1.50 | 6 |
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John Surtees — Preguntas frecuentes
¿Cuándo empezó John Surtees a competir en la Fórmula 1?
John Surtees comenzó a competir en la Fórmula 1 en 1960.
¿Sigue compitiendo John Surtees en la Fórmula 1?
John Surtees falleció en 2017. Su última participación en la Fórmula 1 fue en 1972.
¿Cuántas carreras de Fórmula 1 ha ganado John Surtees?
John Surtees ha ganado 6 carreras de Fórmula 1.
¿Cuántas F1 ¿Ha ganado John Surtees algún Campeonato Mundial?
John Surtees ha ganado 1 Campeonato Mundial de Pilotos de Fórmula 1 (1964).
¿Cuántas F1 ¿Cuántos podios tiene John Surtees?
John Surtees ha subido al podio 24 veces en la Fórmula 1.
¿Cuándo ganó John Surtees su primer título? F1 carrera?
John Surtees ganó su primera carrera de Fórmula 1 en el Campeonato Alemán de 1963. F1 GP.
¿Qué nacionalidad tiene John Surtees?
John Surtees es británico.
¿Para qué equipos ha pilotado John Surtees en la Fórmula 1?
John Surtees ha pilotado para los equipos Lotus, Lola, Ferrari, Cooper-Climax, Cooper-Maserati, Honda, BRM, McLaren y Surtees en la Fórmula 1.
¿Cuántas F1 ¿En qué carreras se ha inscrito John Surtees?
John Surtees ha competido en 112 Grandes Premios de Fórmula 1.
