McLaren MP4-29 especificaciones e información

Jenson Button - McLaren MP4-29 Mercedes (2014)

McLaren's F1 coche para 2014

Especificaciones técnicas del McLaren MP4-29 F1 de

Monocasco: compuesto de fibra de carbono que incorpora el conductor cockpit controles y pila de combustible
Estructuras de seguridad: Cockpit Célula de supervivencia que incorpora paneles de construcción y penetración resistentes a los impactos, estructura de impacto frontal, estructuras de impacto lateral prescritas, estructura de impacto trasera integrada, estructuras de vuelco delanteras y traseras.
Carrocería: compuesto de fibra de carbono
Suspensión delantera: Elementos de suspensión de varilla de empuje y horquilla de fibra de carbono que operan la barra de torsión interna y el sistema de amortiguación
Suspensión trasera: horquilla de fibra de carbono y elementos de suspensión pullrod que operan la barra de torsión interna y el sistema de amortiguación
Peso: 691 kg (incluido conductor y lubricantes, sin combustible)
Distribución del peso: Entre 45.5% y 46.5% (según normativa)
Electrónica: McLaren Applied Technologies. Incluyendo control de chasis, control de motor, adquisición de datos, alternador, sensores, análisis de datos y telemetría
Instrumentos: Tablero de McLaren Applied Technologies
Lubricantes y fluidos Grasa Mobilith SHC 1500 en ejes motrices, Grasa Mobilith SHC 220 en cojinetes de ruedas, Aceite hidráulico Mobil SHC para actuadores de control
Sistema de frenos: Discos y pastillas de carbono, pinzas Akebono y cilindros maestros. Sistema de control de freno trasero Akebono 'brake by wire'
Dirección: McLaren Racing asistida por cremallera y piñón
Neumáticos: Pirelli
Ruedas: Enkei (delanteras: 12.0 x 13 pulgadas de diámetro, traseras: 13.7 x 13 pulgadas de diámetro)
Radio: Kenwood
Pintura: sistema AkzoNobel Car Refinish con productos Sikkens
Lubricantes: aceite de motor Mobil 1
Combustible: ExxonMobil

Dimensiones

Altura total: 950mm
Ancho total: 1800mm

Transmisión

Caja de cambios: caja compuesta de fibra de carbono
Marchas: Ocho adelante y una atrás
Selección de marchas: McLaren Racing manual, cambio continuo secuencial
Diferencial: diferencial epicicloidal con embrague de deslizamiento limitado multidisco
Embrague: Carbono/carbono, manual
Lubricantes: Mobil 1 SHC Gear Oil

Powertrain

Designación: Mercedes-Benz PU106A Híbrido
Tipo: Turbocargado, 90° 1.6l V6, asistido con ERS cinético y térmico
Nº de válvulas: 24 (4 por cilindro)
Inyección de combustible: inyección directa de alta presión (máx. 500 bar, un inyector/cilindro)
Carga a presión: compresor de una etapa y turbina de escape en un eje común
Diámetro: 80 mm
Trazo: 53mm
Altura de la manivela: 90 mm (mínimo permitido)
Sistema de recuperación de energía: Recuperación de energía híbrida integrada a través de unidades eléctricas de motor generador
Energy Store: solución de batería de iones de litio, entre 20 y 25 kg, de Mercedes AMG HPP