Vuelta de formación

Los mecánicos despejan la parrilla mientras los pilotos se preparan para comenzar la vuelta de formación.

La vuelta de formación es la única vuelta de calentamiento que completan los coches de Fórmula 1 entre que salen de la parrilla de salida y toman la salida de la carrera. Es donde los pilotos calientan sus neumáticos, revisan sus frenos, confirman el punto de acoplamiento del embrague y le dan un último vistazo a la pista. Cada Gran Premio comienza con esto.

¿Qué es la vuelta de formación en la Fórmula 1?

La vuelta de formación, también conocida como vuelta de desfile, es una vuelta al circuito que realizan los pilotos antes de la carrera. Comienza cuando se enciende la luz verde al final de la cuenta atrás, sigue el sentido de la carrera y termina con el regreso de los pilotos a sus posiciones en la parrilla. Durante la vuelta de formación, los coches no compiten, pero tampoco tienen libertad para hacer lo que quieran: la FIA establece normas específicas sobre ritmo, adelantamientos y regreso a la posición.

Qué hacen los pilotos en la vuelta de formación

• Tejer para calentar los neumáticos: un patrón de tejido controlado y moderado para que el caucho alcance la temperatura adecuada;
• Acciona y suelta los frenos: para elevar la temperatura de los discos de freno hasta su rango de funcionamiento óptimo;
• Prueba el embrague: encontrar repetidamente el punto de mordida que se utilizará para el lanzamiento;
• Compruebe la configuración del interruptor: Confirme que todos los ajustes del motor, el diferencial y el embrague del diferencial estén en el mapa de lanzamiento;
• Mira la pista: Elige la línea exacta para la carrera hacia la curva 1.

Reglas que rigen la vuelta de formación

No se permite adelantar durante la vuelta de formación. Si un piloto tiene una mala salida desde la parrilla y es adelantado, el piloto que lo adelanta debe dejarlo pasar antes de la curva 1. Si un piloto cala el coche o no puede arrancar, levanta la mano, los mecánicos empujan el coche hasta el pit lane y ese piloto realiza una salida desde el pit lane. Se controla el zigzagueo excesivo, que puede ser penalizado, y los pilotos deben volver a su posición asignada para la salida en parado.

Salida desde parado versus salida lanzada

Los Grandes Premios casi siempre comienzan con salida parada, es decir, los pilotos se alinean en sus posiciones de salida, aceleran sus motores y arrancan cuando se apagan las cinco luces rojas. Si una carrera se interrumpe con bandera roja y se reinicia desde cero, la FIA puede optar por una salida lanzada detrás del coche de seguridad. En ese caso, no hay vuelta de formación, ya que los pilotos ya están siguiendo al coche de seguridad por el circuito.

Preguntas frecuentes sobre la vuelta de formación

¿Qué es la vuelta de formación en la F1?

La vuelta de formación es la única vuelta de calentamiento entre la salida de la parrilla y la salida de la carrera. En ella, los pilotos calientan los neumáticos, preparan los frenos y ajustan su salida.

¿Pueden los pilotos adelantar durante la vuelta de formación?

No. Si un piloto es adelantado debido a una mala salida, el piloto que lo adelantó debe dejarlo volver a adelantarlo antes de la curva 1. Adelantar en la vuelta de formación puede conllevar una penalización en la parrilla o un paso por boxes.

Por qué F1 ¿Los coches zigzaguean en la vuelta de formación?

Para frotar los neumáticos y elevar su temperatura superficial hasta el rango óptimo que producirá el máximo agarre al inicio. Moderno F1 Los neumáticos se enfrían rápidamente y necesitan una vuelta completa de preparación.

¿Qué ocurre si un piloto se queda parado en la parrilla de salida?

El piloto levanta la mano, los comisarios empujan el coche hacia el pit lane y el piloto realiza la salida desde allí. La parrilla se cierra a su alrededor y la cuenta atrás continúa con una vuelta de formación para el resto de los participantes.

¿Cuál es la diferencia entre una vuelta de formación y una salida lanzada?

Una vuelta de formación precede a la salida en parado, con los coches parados en la parrilla. Una salida lanzada sigue al coche de seguridad por todo el circuito y se utiliza para reinicios con bandera roja o en circunstancias excepcionales.