2019 F1 Clasificación de campeonato

Hamilton supera a Fangio con el sexto puesto.

Se introdujeron algunos cambios para la temporada 2019, como la ampliación del alerón delantero y trasero para favorecer los adelantamientos. Los varios alerones del alerón delantero fueron prohibidos, mientras que el DRS Se mejoró el espacio del alerón trasero para ayudar a los conductores a adelantar al automóvil de adelante.

Los pilotos de 2019 posan para una foto grupal durante el Campeonato Australiano. GP en el circuito del Gran Premio de Melbourne el 17 de marzo

Los cambios deportivos tuvieron algunos pequeños ajustes, con un punto otorgado por la vuelta más rápida de cada carrera. Para ganar el punto de vuelta más rápida, el piloto necesitaba terminar la carrera dentro del top 10.

El año siempre iba a ser emocionante, con novatos como el campeón de F2 de 2018, George Russell (Williams) y los dos pilotos que formaron parte de los tres primeros, Lando norris (McLaren) y Alexander Albon (Toro Rosso, entonces Red Bull para la segunda mitad) ingresando al deporte. Además, Antonio Giovinazzi había ganado una conducción completa con Alfa Romeo junto a Kimi Raikkonen, quien ocupó el asiento de Charles Leclerc en Alfa Romeo después de que el monegasco fuera a Ferrari en lugar del piloto finlandés.

Además, el regreso del ganador del Gran Premio Robert kubica después de su accidente de rally casi fatal en 2011 fue un tema de conversación importante. El piloto polaco regresó al deporte con Williams mientras el ruso Daniil Kvyat también regresó con Toro Rosso después de un año de ausencia. Carlos Sainz (ahora en McLaren), Pierre Gasly (ahora en Red Bull), Daniel Ricciardo (ahora en Renault) buscaba nuevos desafíos después de cambiar de equipo también para la temporada 2019.

Hamilton y Mercedes eran los favoritos para ganar el campeonato después de que el inglés dominara en 2017 y 2018. El piloto británico aspiraba a su sexto Campeonato Mundial de Fórmula 1, pero después de las pruebas de invierno, se esperaba un duro desafío por parte de Ferrari.

F1, Pruebas, Barcelona, ​​Mercedes W10 conducido por Lewis Hamilton

A pesar de las dificultades en las pruebas de invierno al intentar desbloquear el potencial del W10, Mercedes comenzó a correr en la primera carrera, en Australia. Lewis Hamilton calificado en Pole Posición y Valtteri Bottas fue segundo, a seis décimas del Ferrari de Sebastian Vettel. Max Verstappen se alineó cuarto en su primera carrera con un motor Honda, mientras que el debut de Ferrari para Leclerc no fue el mejor, con el quinto y casi un segundo del primero.

Bottas lideró un Mercedes 1-2, mientras que Verstappen le dio a Honda su primer podio desde Rubens Barrichello había terminado tercero en el Gran Premio de Gran Bretaña de 2008 con el equipo Honda oficial. La estrategia de Verstappen lo ayudó a tomar el tercer lugar de Vettel, quien se encontró bajo el ataque de Leclerc al final de la carrera.

El segundo fin de semana fue diferente, ya que Ferrari cerró la primera fila con Leclerc en Pole como el segundo más joven pole-sentado alguna vez. Después de cierta controversia con las órdenes del equipo para evitar que Leclerc adelantara a Vettel en Australia, el monegasco se clasificó en Pole por delante del alemán.

Sin embargo, un trompo de Vettel mientras luchaba contra Hamilton y un cilindro que fallaba en el motor de Leclerc provocaron el segundo Mercedes 1-2 consecutivo del año y la primera victoria de Hamilton del año.

Lewis Hamilton despierta a Charles Leclerc que perdió su primera victoria debido a un problema de la unidad de poder

Aunque Ferrari no obtuvo el resultado en Bahrein, fueron competitivos y tenían el mejor auto del campo en esa pista y se esperaba una pelea por el campeonato. Sin embargo, Mercedes volvió a dominar las siguientes rondas, con 1-2 consecutivos en China y Azerbaiyán.

En Azerbaiyán, las Flechas de Plata batieron el récord de la mayoría de los 1-2 acabados para comenzar la temporada, anteriormente en manos Williams de la temporada 1992. Leclerc parecía ser el primer contendiente contra Mercedes, pero un error inoportuno en la Q2 lo dejó muy atrás.

Después de cuatro rondas, Hamilton y Bottas obtuvieron dos victorias cada uno. En España, Bottas logró su tercer partido consecutivo Pole y se habló en muchos medios de comunicación de que eventualmente podría alterar la oferta por el título de Hamilton.

Sin embargo, la apisonadora de Hamilton fue demasiado para superar y ganó las siguientes cuatro carreras seguidas. En Mónaco, toda la semana que precedió a la carrera estuvo marcada por la muerte del legendario tres veces campeón del mundo. Niki lauda. El equipo de Mercedes eligió honrar al campeón de Austria vistiendo gorras rojas y pintando el halo de sus autos con rojo, el color característico de Lauda.

Homenaje a Niki Lauda durante la F1 Gran Premio de Mónaco el 26 de mayo

La carrera fue dramática, con Hamilton liderando y Verstappen segundo después de haber superado a Bottas en el pit lane. Verstappen se había ganado una penalización de 5 segundos por poner a Bottas en la pared del pit lane, pero estaba atacando a Hamilton, que estaba luchando después de que Mercedes lo había puesto en el neumático medio para el último tramo de la carrera, con rivales en la dura. neumático.

Después de un intento desesperado de adelantar de Verstappen a la Nouvelle Chicane fueron los Red Bull y el toque de Mercedes, Hamilton pudo ganar la carrera en honor a Lauda. Vettel terminó segundo y Bottas tercero, aprovechando el penalti de Verstappen. Gasly tomó la vuelta más rápida y terminó quinto después de comenzar octavo.

Un momento caluroso del año llegó a Canadá, donde Ferrari volvió a mostrar su velocidad en línea recta para reclamar Pole Posición, esta vez con SF90 de Sebastian Vettel. Hamilton se alineó segundo, a un par de décimas de la vuelta del alemán y Leclerc fue tercero, aunque siete décimas por detrás de su compañero de equipo. por RenaultRicciardo, que partía cuarto, fue un espectáculo brillante, dado que el equipo había anotado solo 14 puntos en los primeros seis Grandes Premios.

Lewis Hamilton y Sebastian Vettel casi chocan durante el GP de Canadá de 2019 F1 GP

El domingo, Vettel protegió su ventaja en la salida y fue seguido de cerca por la Flecha de Plata de Hamilton durante toda la carrera. En la vuelta 48, Vettel tuvo que cortar la curva 4 después de un error en la curva, cuando regresaba a la pista, Hamilton estaba a punto de adelantarlo pero el alemán no dejó espacio y el inglés tuvo que retroceder, de lo contrario, el Ferrari lo habría estrellado contra la pared.

Vettel recibió una penalización de 5 segundos por su movimiento y Hamilton cruzó la línea en segundo pero ganó la carrera ante la ira de Ferrari y Vettel. Vettel mostró su frustración en la ceremonia posterior a la carrera y Ferrari anunció que apelaría la sanción, pero finalmente, no entregó el resultado esperado por ellos.

El sexto y séptimo para Renault en Montreal fue un resultado sólido para el equipo y lo que habían estado esperando durante toda la campaña.

Después de 10 victorias consecutivas para Mercedes (ocho para Hamilton) que se remontan a las dos últimas carreras de 2018, fue el día de Verstappen en Austria, hogar de Red Bull Racing. Después de que Leclerc hubiera tomado Pole Posición y Hamilton fue penalizado por obstaculizar a Raikkonen en la clasificación, el holandés arrancó segundo. Aunque Verstappen tuvo una salida realmente mala y perdió varias posiciones, logró ponerse en la pelea y una gran exhibición de adelantamientos lo dejó cerca de Leclerc en las últimas vueltas.

El ganador de la carrera Max Verstappen celebra en el podio mientras el segundo clasificado Charles Leclerc luce abatido en Austria (2019)

Verstappen logró superarlo tras una gran pelea e incluso forzó a Leclerc a salir de la pista (limpiamente) cuando el monegasco intentó mantener su posición y ganó la carrera. Una conducción espectacular del holandés que le permitió a Honda conseguir su primer triunfo. F1 victoria desde el Gran Premio de Hungría de 2006 (ganado por Jenson Button). Bottas fue el otro finalista del podio, por delante de Vettel y Hamilton.

Hamilton ganó un récord de sexto Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone en otro Mercedes 1-2. En este punto, Hamilton había ganado siete de las primeras 10 carreras y su ventaja en el campeonato era de unos cómodos 39 puntos sobre Bottas. La siguiente carrera fue en Hockenheim y a pesar de la Pole Posición en el fin de semana donde Mercedes estaba celebrando 125 años de automovilismo en su circuito de casa, todo salió mal en la carrera.

Verstappen ganó una loca carrera mojada-seca-mojada en Hockenheim con Vettel (que se recuperó del último a P2) y Kvyat, quien anotó el segundo podio de su carrera y el primero para Toro Rosso desde la victoria de Vettel en Italia en 2008, en el podio.

Hamilton logró aumentar su ventaja en la parte superior con el noveno lugar, después de que los dos Alfa Romeos fueran penalizados por ayudas al conductor en la salida. Además, Kubica anotó su único punto del año, con P10 para Williams.

Max Verstappen (Red Bull) es superado por Lewis Hamilton (Mercedes) en la vuelta 67 en Hungría

En Hungría, Verstappen en forma consiguió su primera carrera Pole Posición antes de perder en una gran batalla el domingo ante Hamilton, quien tomó una estrategia diferente y realizó un magnífico último período para atrapar y adelantar al holandés.

Después de que Hamilton ganó ocho de los 12 Grandes Premios en la primera mitad del año, una pelea por el campeonato era poco probable con Bottas 62 puntos por detrás. Sin embargo, la segunda mitad del año fue deslumbrante, con más de un equipo con posibilidades de ganar casi en todas las carreras y una fantástica demostración de potencia del motor Ferrari, que despertaría muchas expectativas en el proceso.

En Spa e Italia, Ferrari y principalmente Leclerc demostró que su motor estaba cómodamente por delante del campo. Ambas victorias fueron emotivas para Leclerc, no solo porque fueron sus dos primeras (y las únicas victorias hasta la fecha), sino porque en Spa-Francorchamps, su amigo de la infancia, Anthoine Hubert, había muerto el sábado después de un terrible y triste accidente en la F2 Feature Race. En Italia, las emociones fueron diferentes, ya que fue la primera victoria de Ferrari frente a los Tifosi desde 2010 (cuando Fernando Alonso venció a Button en la victoria).

Ferrari siguió dominando con un sorpresivo 1-2 en Singapur, donde la potencia del motor no debería haberles dado esa ventaja. Un nuevo paquete de carga aerodinámica y una buena estrategia del equipo ayudaron a Vettel a convertir un 1-3 para el equipo (liderado por Leclerc) en un 1-2 y lo que fue su única victoria en un año difícil.

Sebastian Vettel VS Charles Leclerc en pista en el SF90 en Sochi (2019)

Pasando a la Gran Premio de RusiaFerrari volvió a dominar el sábado con Leclerc intocable al frente. Hamilton logró clasificar segundo, por delante de Vettel. En la carrera, Vettel lideró por delante de Leclerc después de una gran salida, que fue organizada por el equipo antes de la carrera para poner a Vettel por delante de Hamilton.

Sin embargo, Vettel no dejó pasar a Leclerc y la situación ayudó a Hamilton (que salió con neumáticos medios en comparación con los Ferrari que salieron con neumáticos blandos) a mantenerse cerca. Finalmente, Leclerc paró antes que Vettel y estaba por delante después de que el alemán entrara a boxes. Sin embargo, una falla en el motor de Vettel provocó la pérdida de la posición. Virtual Safety Car Hamilton salió y realizó una parada sin oposición para mantener la ventaja.

Hamilton ganó en otro Mercedes 1-2 con Leclerc tercero. Por esta carrera, el nuevo Red Bull El piloto, Albon, había terminado entre los seis primeros en sus cuatro carreras con el equipo de Milton Keynes y había anotado más puntos que Verstappen en ese lapso.

El fin de semana en Japón fue diferente, con la acción del sábado cancelada debido al tifón Hagibis. En la calificación del domingo por la mañana, Vettel puso su Ferrari Pole, por delante de Leclerc, Bottas y Hamilton.

Mercedes-AMG Petronas Motorsport celebra su sexto campeonato de constructores F1 título tras ganar el GP de Japón de 2019

Finalmente, Bottas ganó por delante de Vettel y Hamilton, asegurando así el sexto Campeonato Mundial de Constructores consecutivo para Mercedes, que igualó a Ferrari (1999-2004) en la racha más larga de la historia. Los dos coches Renault fueron excluidos de la carrera días después de la victoria. GP debido al uso de ayudas al conductor en el coche (sistema de frenado automático).

La siguiente carrera, en México, la ganó Hamilton desde el tercer lugar de la parrilla, por delante de Vettel y Bottas. Pole La posición fue inicialmente tomada por Verstappen, pero no pudo desacelerar en la Q3 después de que Bottas se estrellara, ganando una penalización de tres lugares en la parrilla y Pole fue entregado a Leclerc.

En carrera, Hamilton y Verstappen chocaron en la primera curva de la primera vuelta pero ambos lograron seguir corriendo después de que ambos tuvieron excursiones al césped.

En este punto, habían comenzado los rumores sobre la legalidad del motor Ferrari. Las directivas técnicas de la FIA con respecto a los límites de flujo de combustible y los nuevos sensores para medirlo aparentemente habían obstaculizado el rendimiento de Ferrari en el lado de la unidad de potencia. Verstappen, siempre vocal, había acusado al equipo italiano de hacer trampa.

Lewis Hamilton gana su sexto título de pilotos tras finalizar en Estados Unidos GP 2019

En Austin, Hamilton tuvo la oportunidad de asegurar su sexto campeonato y adelantarse a Juan Manuel FangioCuenta de cinco. El quinto lugar en la clasificación no fue un gran augurio para el líder del campeonato con su compañero de equipo en Pole, pero Hamilton tuvo un gran comienzo y su estrategia de una parada lo dejó luchando por el liderato con Bottas en las últimas etapas de la carrera.

Hamilton terminó segundo detrás de Bottas y aseguró un glorioso sexto campeonato de Fórmula 1 que lo puso uno por delante de Fangio y solo uno por detrás. Michael Schumachercuenta. Además, fue el sexto título consecutivo de pilotos para Mercedes, una hazaña sin precedentes.

El inglés se convirtió en el cuarto piloto después de Fangio, Schumacher y Vettel en asegurar al menos tres títulos consecutivos en F1 Historia. También se unió a Schumacher al ganar cinco campeonatos con el mismo equipo (la leyenda alemana lo hizo con Ferrari).

Las dos últimas carreras del año tuvieron cierto interés, ya que el tercero en el campeonato aún no estaba sellado, con Verstappen y los dos Ferraris en disputa. También se abrió una pelea por el sexto lugar en el Campeonato Mundial de Pilotos entre Sainz, Gasly y Albon.

El comienzo del año 2019 F1 Gran Premio de Brasil en el Autódromo José Carlos Pace el 17 de noviembre en Sao Paulo

Verstappen ganó una carrera loca en Brasil frente a los que subieron al podio por primera vez, Gasly y Sainz. Gasly le había dado a Toro Rosso su segundo podio del año, mientras que el español dio McLaren su primero desde el Gran Premio de Australia de 2014.

En la carrera de Sao Paulo, los dos pilotos de Ferrari chocaron entre sí y tuvieron que retirarse de la carrera mientras luchaban por el tercer lugar.

En la final en Abu Dhabi, Hamilton dominó desde Pole Posición, con Verstappen y Leclerc ocupando los puestos del podio. Verstappen mantuvo su tercer lugar en el Campeonato Mundial de Pilotos, mientras que Sainz aseguró un sólido sexto lugar en la clasificación por delante de dos pilotos que habían conducido Red Bull coches durante la mitad del año.

La Sexta Sinfonía de Hamilton era apropiada para celebrar la 70a temporada de carreras de Fórmula 1.