Alfa Romeo F1 Estadísticas e historia del equipo

Historia del Alfa Romeo Racing

Niño Fariña.

El equipo ganó seis de las siete carreras del Campeonato Mundial de 1950. Como la otra carrera del calendario, la Indy 500, apenas contaba con la participación de fabricantes y pilotos europeos, el Alfetta (158) ganó cada una de las seis carreras en las que participó en el Campeonato Mundial de 1950. F1 temporada.

Farina ganó tres eventos y Juan Manuel Fangio ganó los otros tres, pero Farina se llevó el primer Campeonato Mundial de Pilotos en la carrera final de esa temporada, en Monza.

El italiano Luigi Fagioli también participó en todas las rondas europeas del Campeonato Mundial de 1950 y terminó tercero en la clasificación, detrás de Farina y Fangio, con cinco podios.

En 1951, el Alfa Romeo 159 comenzó a funcionar, con Fangio ganando el Gran Premio de Suiza en su camino hacia el primero de los cinco títulos que ganó en su carrera.

Fangio y Fagioli compartieron un impulso para ganar el Gran Premio de Francia de 1951 en Reims, que fue la única victoria de Fagioli en un Gran Premio.

Fangio ganó tres de las seis carreras europeas de ese año, con Ferrari ganando las otras tres con José Froilán González (la primera victoria del equipo, en Silverstone) y un par con Alberto Farina, quien ganó el título en 1952 y 1953.

Nelson Piquet conduciendo el Brabham-Alfa Romeo en Mónaco (1979).

Tras ganar los dos primeros Campeonatos Mundiales de Pilotos, Alfa Romeo abandonó la Fórmula 1 cuando el presupuesto empezó a desmoronarse y otras marcas empezaron a desafiar a la legendaria marca en la cima.

fabricantes de motores

Entre la década de 1960 y principios de la de 1980, Alfa Romeo desarrolló motores, con cierto éxito proveniente de una asociación con el equipo Brabham, que obtuvo un par de victorias en 1978 con un motor de aspiración natural Alfa Romeo Flat-12.

Las dos carreras ganadas por el automóvil BT46 de Brabham fueron el Gran Premio de Suecia de 1978 en Anderstop, con el "automóvil fan" BT46B, y el Gran Premio de Italia de 1978.

Esas dos victorias las consiguió el legendario tricampeón F1 Campeón mundial Niki lauda.

Regresar como constructor

Alfa Romeo volvió a competir como constructor de Fórmula 1 de 1979 a 1985, con Autodelta desarrollando el automóvil.

En ese lapso, la marca histórica tuvo poco éxito, ya que los problemas de confiabilidad y el consumo de combustible de sus motores turbo resultaron demasiado costosos.

RAIKKONEN Kimi (fin), Alfa Romeo Racing ORLEN C39, acción durante el Gran Premio de Fórmula 1 Rolex Sakhir 2020, del 4 al 6 de diciembre de 2020 en el Circuito Internacional de Bahrein, en Sakhir, Bahrein - Foto Florent Gooden / DPPI

Entre 1979 y 1985, la marca acabó en el podio cinco veces y registró algunos resultados más entre los 5 primeros, pero DNFLos s fueron el resultado más habitual para el equipo.

Los podios los consiguieron Bruno Giacomelli en Las Vegas en 1981, Andrea De Cesaris en el GP de Mónaco de 1982, Alemania de 1983 GP y Sudáfrica en 1983. Riccardo Patrese grabó el último Alfa Romeo. F1 podio, en Italia en 1984.

En total, la marca ha tenido 26 podios en Fórmula 1.

Vuelta a la Fórmula 1 con Sauber

Para la temporada 2019, Sauber cambió su nombre a Alfa Romeo Racing justo antes del lanzamiento de su auto C39, pero la estructura del equipo siguió siendo la misma.

El Alfa Romeo Sauber F1 El equipo tuvo una sólida temporada 2018 de Fórmula 1 con un novato y futuro ganador de Grandes Premios. Charles Leclerc y Marcus Ericsson, futuro ganador de la Indy 500.

El equipo anotó 48 puntos en 2018 y terminó octavo en el Campeonato Mundial de Constructores, fue su mejor resultado desde 2015 y su mejor cuenta de puntos desde 2013. Sin embargo, con Kimi Raikkonen y Antonio Giovinazzi, el equipo superó esas marcas con 57 puntos. en 2019, ahora rebautizado como Alfa Romeo.

CIRCUITO DE MONACO, MONACO - 28 DE MAYO: Zhou Guanyu, Alfa Romeo C42, lidera Valtteri Bottas, Alfa Romeo C42 durante el GP de Mónaco, Mónaco. (Foto de Steven Tee / Imágenes LAT)

Giovinazzi y Raikkonen continuaron en 2020 y 2021, pero anotaron ocho y 13 puntos en esas dos temporadas, respectivamente.

El F1 El campeón del mundo se retiró de la serie al final de la campaña 2021, con Valtteri Bottas unirse al equipo después de dejar Mercedes. El novato Guanyu Zhou reemplazó a Giovinazzi antes de la temporada 2022, y la pareja anotó 55 puntos en la temporada 2022, con Bottas teniendo un año extraordinario hasta ahora, con 49 puntos.

Alfa Romeo terminó sexto en el Campeonato Mundial de Constructores de 2022, lo que igualó su mejor resultado en F1 historia (conseguida en 1983) y es la mejor desde el regreso de 2019 (en términos de posición en la clasificación).

El equipo ganó el Campeonato Mundial de Pilotos dos veces en su historia (1950 y 1951), pero el Campeonato Mundial de Constructores no existía entonces (su creación se produjo en 1958), lo que significa que Alfa Romeo no ha ganado el WCC.

Después de la temporada, el director del equipo, Fred Vasseur, renunció y se fue a la Scuderia Ferrari. Luego, el ex director del equipo McLaren, Andreas Seidl, fue anunciado como director ejecutivo de Alfa Romeo. El 26 de enero de 2023, el grupo Sauber nombró a Alessandro Alunni Bravi como representante del equipo.

En la campaña de 2023, Alfa Romeo terminó noveno (de 10 equipos) con 16 puntos, 10 de Bottas y seis del piloto chino Zhou Guanyu.

Para el 2024 F1 Al final de la temporada, Alfa Romeo abandonó Sauber y el nombre del constructor cambió a Kick Sauber. El 5 de febrero de 2024, el equipo presentó la nueva decoración del monoplaza C44, que Bottas y Zhou volverán a pilotar en 2024.