Лауда: Кваліфікаційний твік «хороший хід» для Формули-1

24 лютого - Нікі Лауда схвально поставився до майбутньої зміни кваліфікаційного формату Формули-1 на 2016 рік.

На зустрічах у Женеві у вівторок представники спорту колективно погодилися, що цього року кожні 90 секунд під час кваліфікації має вибувати найповільніший автомобіль.

«Це хороший хід», F1 легенда і Mercedes Голова команди Лауда розповів Speed ​​Week: «Тому що вболівальники побачать більше машин на трасі».

«Ми прийняли значущу зміну, яка означатиме, що ніхто не зможе дозволити собі просто залишатися в рамках, як це іноді траплялося. Новий формат легко впровадити, і це добре», – додав він.

Лауда, однак, визнав, що на зустрічах у Женеві мало про що інше було домовлено.

«Ми погоджуємося, що автомобілі 2017 року мають бути швидшими та виглядати агресивно, а зміни двигунів відбудуться у 2018 році», – сказав він.

«Це буде вирішено в березні, але я впевнений, що ми все втілимо в життя».

Що стосується MercedesЩодо шансів виграти третій поспіль чемпіонат світу у 2016 році, Лауда виглядає оптимістично.

«В принципі, завжди треба хвилюватися, якщо виграєш два рази поспіль. Але ми добре підготовлені», – сказав він.

«Ми навіть проїжджаємо так багато кілометрів, що змінили програму на півдня для Росберга та Гемілтона, щоб зменшити навантаження».

«Насправді, я сподівався, що у нас будуть якісь недоліки та дефекти тут, в Іспанії, бо чим більше це трапляється на тестах, тим менше шансів, що це станеться в Австралії», – додав Лауда.

"Але у нас поки що все було ідеально."

MercedesТим часом, найближчим суперником у 2016 році, схоже, буде Ferrari.

«Перш за все, мене порадували нові кольори, — сказав Лауда, — які нагадують мені мою стару машину (1975 року випуску).

«Але неможливо оцінити, як у них справи, після двох днів тестування. Побачимо, що буде наступного тижня тут, у…» Барселонаале справжні карти можна буде побачити лише в Мельбурні», – наполягав він.

Про автора

Леопольд

Леопольд Плейзієр заснував F1-Fansite.com у 2001 році та стежить за Формулою-1 з початку 1980-х років. Він пише про щодня F1 новини, гоночні вікенди, пілоти та історія спорту.

Схожі теми