Honda виключена, оскільки модернізація двигуна дозволена в 2015 році

F1 Новачок Honda залишився осторонь, оскільки конкуруючі постачальники двигунів готуються розробляти свої турбодвигуни V6 протягом сезону 2015 року.

Останніми днями з'ясувалося, що через нечітке формулювання правил, постачальники цього виду спорту 2014 року Mercedes, Renault та Ferrari насправді не зобов'язані представляти в Мельбурні двигун, який буде «заморожений» на весь цьогорічний чемпіонат світу.

«Все залежить від тлумачення правил», – заявив бос команди Mercedes Тото Вольфф італійській La Gazzetta dello Sport на початку цього тижня.

Вважається, що лазівку виявила Ferrari, а потім на наступних зустрічах її підтримав колега з виробництва двигунів Renault.

«FIA запропонувала свою версію (тлумачення правил)», – додав Вольф, – «і я не бачу жодних проблем».

«Звичайно, заморожування двигунів у лютому найкраще підходить для тих, хто попереду», – сказав керівник Mercedes, чия команда з Бреклі повністю домінувала минулого року, – «але ми також здатні розвиватися».

Однак, найголовніше, що новачок Формули-1, компанія Honda, не зможе розвиватися протягом 2015 року.

Це пояснюється тим, що правила чітко вказують на те, що для постачальників нових двигунів згідно з правилами щодо турбодвигунів V6, які були впроваджені у 2014 році, встановлена ​​чітка дата гомологації початку сезону: 28 лютого.

Однак такої дати гомологації для другого року дії нових правил для постачальників двигунів не існує.

Це означає, що Mercedes, Ferrari та Renault можуть використовувати свої 32 «токени» для розвитку продуктивності протягом усього сезону 2015 року. Honda не може.

У статті для авторитетного німецького видання Auto Motor und Sport шанований кореспондент Міхаель Шмідт зазначив: «Новачки (такі як Honda) не мають токенів у перший рік».

«Доки їхній двигун не буде гомологізований наприкінці лютого, вони мають повну свободу у розробці, але після цього вони можуть модернізуватися лише з міркувань надійності, вартості або безпеки», – пояснив він.

Шмідт продовжив: «Босовський директор McLaren Рон Денніс вже висловив своє занепокоєння на нещодавній зустрічі Стратегічної групи тим, що правила дискримінують його нового партнера з розробки двигунів».

Про автора

Леопольд

Леопольд Плейзієр заснував F1-Fansite.com у 2001 році та стежить за Формулою-1 з початку 1980-х років. Він пише про щодня F1 новини, гоночні вікенди, пілоти та історія спорту.

Схожі теми