Хемілтон сумнівається у використанні підлоги Austin-Spec для Гран-при Мексики

24 жовтня – боси двох команд Формули-1 чухали потилиці за кілька днів між США та Гран Прі Мексики.

У той час як пакет оновлень Mercedes часом показував вражаючу швидкість в Остіні, обидва Джордж Рассел та Льюїс Хемілтон також зазнав значних аварій.

"Льюїс вибачився, але він навіть не їхав на межі", - сказав бос команди Тото Вольфф. «Для мене це було на 100 відсотків не його провиною».

Він визнав, що інженери повністю спантеличені тим, чому срібна машина була «безсумнівно найшвидшою в п’ятницю», але потім зазнала такої зміни балансу та втрати темпу протягом решти вихідних.

Вольф підозрює, що нов аеродинаміка просто ще не в "гармонії" з шасі - ось чому Mercedes не збирається повертатися до старішої специфікації для Мексики.

Однак Расселу цими вихідними доведеться використовувати стару підлогу через брак запчастин після його аварії.

«Нова підлога повернеться лише з заводу в Бразилії», — сказав Вольфф. «У нас є повний пакет для Льюїса, але я не впевнений, чи захоче він використати його знову».

Це схожа історія для Aston Martin, за винятком того, що значний новий пакет в Остіні не призвів навіть до спорадичного повороту додаткового темпу.

Бос команди Майк Крек сказав: «Ми повинні подивитися на те, що ми принесли, оцінити зміни, які ми зробили за вихідні, і прийняти правильні рішення для Мексики.

«Але я б не списував їх (нові частини) так скоро», — сказав він іспанській газеті AS.

На початку 2023 року Aston Martin насолоджувався низкою подіумів Фернандо Алонсо, але з тих пір прогрес був важким.

Крек визнає, що вкрай важливо, щоб команда зрозуміла, що сталося, тому що машини на 2025 рік будуть схожими на пітлейн для останнього сезону поточного циклу правил.

«Ми повинні зрозуміти, що ми зробили в 2022, 2023 і 2024 роках», - сказав він. «Іноді хочеться піти в одному напрямку, але спочатку потрібно повернутися трохи назад. Так траплялося з багатьма командами з такими ефект землі автомобілі».

Про автора

Леопольд

Леопольд Плейзієр заснував F1-Fansite.com у 2001 році та стежить за Формулою-1 з початку 1980-х років. Він пише про щодня F1 новини, гоночні вікенди, пілоти та історія спорту.

Схожі теми