Формула E має намір поборотися з F1
У той час, як нова глобальна серія одномісних болідів готується до старту, керівник Алехандро Агаг наполягає, що Формула E не намагається зрівнятися з Формулою-1.
З автомобілями на акумуляторах та майже повністю безшумними, розробленими з урахуванням McLaren, Вільямс та Renault, перші перегони відбудуться на вулицях Пекіна в суботу.
«Зміна машини посеред гонки — це досить дивно», — сказав McLaren водій Дженсон Баттоn.
«Але це може спрацювати. Все це в центрах міст, і це може привабити до цього виду спорту людей, які зазвичай не цікавляться автоспортом».
«Якщо вони не справжні фанати гонок, то досить цікаво спостерігати за електричними автомобілями».
Комплімент Баттона підсумовує загальне ставлення до Формули E в F1 paddock.
Але у Формулі Е беруть участь деякі гучні та відомі імена.
У всіх десяти командах працюють пілоти, добре відомі у Формулі-1, включаючи пілота-власника Ярно Трулі, Такама Сато, Нік Хайдфельд, Хайме Альгерсуарі і багато інших.
Інша є Себастьян Буемі, який применшував будь-яке порівняння між болідом Формули E, який генерує 270 кінських сил і має максимальну швидкість 225 км/год, та його F1 двоюрідний брат.
«Формула E — це щось зовсім інше», — сказав він австрійському новинному агентству APA.
«Вони не тільки мають набагато меншу потужність, але й автомобілі мають значно менше захоплення."
Німецька газета Welt запитала керівника серіалу Агага про всю тиху критику всередині... F1 paddock, зокрема чинним чемпіоном Себастьян Феттель.
«Суть у тому, що найкращі пілоти змагатимуться за перемогу. Для мене цього вже достатньо, щоб говорити про чистий автоспорт», – відповів він.
Не тільки це, Формула E має здорову стартову решітку, а також участь таких виробників, як Audi, і справді глобальний календар, що охоплює Азію, Америку та Європу.
Чи план Агага зрештою замінити Формулу-1 як вершину автоспорту?
«Я думаю, що це був би неправильний підхід», – наполягав іспанець.
«Ми хочемо бути доповненням до Формули-1 – справа не в тому, щоб робити щось краще чи гірше за них. Ми – незалежна гоночна серія з власним профілем».
«Вступати в гонку з Формулою-1 було б несправедливо», – додав Агаг.
Безсумнівно, хоча, поки F1 можливо, переживає кризу ідентичності на початку своєї нової, тихішої турбо-ери, бачення Формули E чітке та сучасне.
«Ми екологічно відповідальні та дотримуємося сталого підходу, що підходить для міст, якими ми подорожуємо», – сказав Агаг.
«Ми не споживаємо пального, людям не потрібно годинами їхати з міста, щоб дістатися до траси».
І Агаг сказав, що, поки F1 зараз намагається підвищити свої телевізійні рейтинги та заповнити трибуни, Формула E не зіткнеться з такими ж проблемами.
«У цьому я абсолютно переконаний», – сказав він.
«Наш підхід відрізняється від підходу Формули-1. Наприклад, ми сильно покладаємося на соціальні мережі — інтернет є основою Формули E».
«Завдяки своєму голосу вболівальники можуть додати своєму улюбленому гонщику 50 додаткових кінських сил у гонці. Як я вже казав, це чудове шоу».
«Ви також повинні розуміти, що вам не обов’язково купувати квиток, щоб дивитися гонку Формули E — у нас є великі відеоекрани, на яких транслюватимуться перегони».
«Щодня в Олімпійському парку в Пекіні перебуває 500 000 людей, тому чим більше з них вирішать залишитися з нами, тим краще», – сказав Агаг.
ОСТАННІ 3 F1 КОМЕНТАРІ фанатів
Шроппіфлай on Звіт та результати перегонів 2026 Гран-прі Сінгапуру Формули-14 годин тому 
Джере Джираля on Звіт та результати перегонів 2026 Гран-прі Сінгапуру Формули-14 годин тому 
Леопольд Плейзієр on Кваліфікаційний звіт та результати 2026 Сінгапур F1 Гран-прі10 годин тому
ВСІ F1 Коментарі шанувальників