F1 на шляху до заміни двигуна після 2016 року

F1 на шляху до різкої зміни напрямку після 2016 року.

Керівник Ferrari Мауріціо Аррівабене закликає до «революції» на технічному фронті. Берні Екклстоун також прагне підкреслити швидкість та звучання цього спорту лише через рік після початку ери абсолютно нового турбодвигуна V6.

Renault також відстає від домінуючої сили Формули-1 Mercedes, так само відкритий до змін.

«Renault не заважатиме, якщо витрати будуть під контролем», – сказав керівник Сиріл Абітбуль в інтерв'ю телеканалу Canal Plus.

Він сказав, що ідея гучніших та потужніших двигунів є «привабливою, але «здається, що для 2016 року вже занадто пізно. 2017 рік був би ідеальним часом».

Пропозиції вже починають з'являтися. Навіть McLarenНовий заводський партнер Honda не проти, за повідомленнями, запропонувавши збільшити використання нових тягових установок без використання пального у цьому виді спорту у 2017 році.

Також, за даними німецького видання Auto Motor und Sport, Ferrari пропонує 2.2-літровий двигун V8 з подвійним турбонаддувом, який розганяється до 17 000 об/хв зі стандартною системою KERS.

Дехто, однак, підозрює, що Renault та Ferrari так захоплюються ідеєю змін лише тому, що вони відстають від Mercedes за нинішнім режимом двигунів.

«Звичайно!» — сказав головний тренер Mercedes Тото Вольф в інтерв'ю Sport Bild.

«Це Формула-1. Але ми приймаємо виклик, навіть коли йдеться про двигун. Просто потрібно бути розсудливим», – додав він.

Вольф сказав, що радикальна відмова від базового 1.6-літрового V6, який використовується сьогодні, неможлива.

«Усі виробники двигунів висловили побажання, щоб ми зберегли поточну архітектуру, — сказав австрієць, — оскільки все інше призвело б до високих витрат на розробку».

Про автора

Леопольд

Леопольд Плейзієр заснував F1-Fansite.com у 2001 році та стежить за Формулою-1 з початку 1980-х років. Він пише про щодня F1 новини, гоночні вікенди, пілоти та історія спорту.

Схожі теми