Правила, що постійно змінюються, нависають над F1

21 березня - Серед захоплюючих Mercedes в порівнянні з Ferrari битві за перемогу в Мельбурні, привид постійно мінливих правил продовжував нависати над Ф1.

За кілька днів перших гоночних вихідних 2016 року було змінено не менше трьох правил.

Міка Хаккінен, колишній дворазовий чемпіон світу, вважає, що ситуація шкодить Ф1.

«Вболівальники завжди кажуть мені, що вони дивляться менше перегонів, ніж будь-коли, і не стежать за...» F1 так само уважно», – сказав він газеті Tagesspiegel.

«Вони кажуть, що це надто складно, надто технічно. Люди люблять прості речі», – додав перший McLaren водій.

Навіть для експертів на місцях Мельбурн 2016 було важко стежити.

Кваліфікація «Музичних стільців» відбулася в суботу і була повністю скасована менше ніж через 24 години, але чемпіон світу Льюїс Хемілтон вважає, що рішення про повернення до формату 2015 року прийнято занадто поспішно.

«Ми не повинні боятися взяти ще одну азартну ставку лише тому, що помилилися», — сказав він.

Правила змінилися і в інших районах Мельбурна. Заборона на те, щоб водій не відривав шоломи, була негайно відкладена кращими командами, тоді як був складений новий список дозволених комунікацій по радіо.

«Добре, що нам принаймні дозволили обговорювати стратегію, — сказав Крістіан Хорнер, — тому що формула XNUMX — це командний вид спорту, і тактичний елемент дуже цікавий і важливий».

Але останні слова, можливо, ще не сказані, особливо щодо відбіркового формату. На це звернув увагу Speed ​​Week Ferrari все ще має право вето, тоді як останні зміни мають бути схвалені F1 комісії та Всесвітньої ради автоспорту.

І зростаюча складність так званої «заборони радіо» стає абсурдною.

«Командам скоро доведеться написати, що дозволено, а що ні, на рулоні туалетного паперу», – сказав один paddock виляти

Себастьян Феттель, загальновизнаний F1 «пурист», не є прихильником жорстких обмежень.

«Я думаю, ви можете стверджувати, що ми тут для перегонів, а не для того, щоб грати в ігри на пам’ять», — сказав він Ferrari водій.

«Під час перегонів у мене виникла невелика проблема з програмним забезпеченням, але я не думаю, що це дуже хвилює вболівальників, коли я борюся з цим, коли гоню», — додав він.

І навіть Тото Вольф зізнався Mercedes доведеться продовжувати виконувати домашнє завдання щодо припинення радіозв’язку після Мельбурна.

Лідер Ніко Росберг, наприклад, мав проблему з шиною наприкінці гонки, «але ми не могли йому сказати». І в іншому випадку Вольфф зізнається: «Ми не були впевнені, що ми можемо сказати водіям» по радіо.

Про автора

Леопольд

Леопольд Плейзієр заснував F1-Fansite.com у 2001 році та стежить за Формулою-1 з початку 1980-х років. Він пише про щодня F1 новини, гоночні вікенди, пілоти та історія спорту.

Схожі теми