Аварія Феттеля проти Леклерка: розкручений Nothing Burger

Мені трохи дивно, що однією з головних історій 2019 року було досить незначне торкання коліс, яке, наскільки я можу судити, викликало набагато більше суперечок поза командою, ніж у самій команді. На мою думку, це відображає те, як медіа-контингент прагне контенту та суперечок, навіть коли є лише найменший подих диму. І це відштовхує вболівальників, до яких дедалі частіше ставляться як до ідіотів, які нічого не розуміють про природу та нюанси спорту, який вони люблять.

У цьому випадку я говорю про маленький дотик — ніжний поцілунок перегонової самовпевненості, якщо хочете, — яким поділився Себастьян Феттель та Чарльз Леклерк в Бразилії.

В альтернативному всесвіті цей момент минув би лише з коментаторськими оханнями та аханнями про близьку до перемоги ситуацію, яка не завдала жодної шкоди. Але в нашому скромному маленькому світі, де кожен інцидент та історія мають бути підірвані, як динаміт, проблемною медіа-групою, яка відчайдушно шукає про що говорити щогодини та щодня, навіть у найближчі тижні, це була велика подія, бо обидва автомобілі зрештою зняли з виробництва.

Революційний! Зруйнує кар'єру! Динамічний зсув!

Але давайте розглянемо це трохи з іншої точки зору:

По-перше, якби Феттель і Леклер залишилися вдома, а не летіли до Сан-Паулу, щоб дуріти на тому заїзді до Десіда-ду-Лагу, це б ніяк не змінило загальну картину Формули-1. Боротьба за титул закінчилася. Леклер вже висловив свою думку у 2019 році. Феттель вже незграбно їхав до кінця п'ятого сезону поспіль у червоному колісному складі з п'ятим поспіль клубком невдачі в горлі.

Звісно, ​​«катастрофа» – якщо це взагалі можна так назвати – була гарною метафорою, що вразила читачів, для напруженості та зміни поколінь, що відбувалися у Ferrari протягом усього сезону. Так, це був відчутний знак того, що цим хлопцям потрібно було налякати в кабінеті директора, перш ніж наступного року розпочнеться *справжня* битва. Щоправда, це ідеальна можливість для Ferrari щоб у 45 824-й раз повторити, що пілоти ніколи не бувають такими важливими, як Гарцюючий Кінь. Так, це був сигнал тривоги для панів Феттеля та Леклера, що їхнє радіо скиглення протягом 2019 року може перетворитися на вуглецевий душ, який може зіпсувати їхню чемпіонську кампанію та серйозно розлютити дуже серйозних на вигляд італійців, які підписують їхні гігантські чеки.

Але не будемо обманювати себе. Це ж перегони. Нам *подобається* дивитися перегони — і, можливо, так само, як коли справи йдуть погано для головних героїв, так і коли чудові гладіаторські дуелі колесо в колесо з міліметровою точністю залишають нас приголомшеними та враженими надлюдським талантом наших героїв.

Тож слід віддати належне спокійному, аналітичному, прагматичному та, тим не менш, очевидно роздратованому цього разу Маттіа Бінотто, що він доклав усіх зусиль, щоб розгорнути медіастратегію прямо з манільської папки з позначкою «Заспокойтеся всі». Ferrari, особливо коли ним керують італійці, що махають руками та вигукують «Mamma Mia», а не Na...poleяк і Жан Тодт, він надто схильний піддаватися істеричним наративам ЗМІ про чергову яскраво-червону «кризу» та безголові, схожі на курку, «екстрені наради». Натомість Бінотто зіграв роль вашої злегка роздратованої матері, наполягаючи на тому, що краще, щоб ці пікантні, але дуже неслухняні хлопчики випустили пару зараз, коли це насправді не має значення, ніж у розпалі справжньої битви у 2020 році.

По суті, тирада, яку ви щойно прочитали, зовсім не про Ferrari та його захопливий склад пілотів, який неодмінно продовжуватиме захоплювати всіх нас у 2020 році своїм привабливим сюжетом. Це радше заклик до ЗМІ іноді – просто іноді! – ставитися до F1 фанатам менше подобаються діти, яких істерично розпалюють у дурнуватому дусі, і більше дорослі, які розуміють з більшою точністю, ніж їм приділяють належне, на що саме вони дивляться, коли перегони мають свої природні наслідки.

Як ви думаєте, чи не так сильно змінився медійний ажіотаж? Тоді згадайте розквіт великого та блискучого Мюррея Вокера, чий коментарійний стиль не менш блискучий (і зараз дуже не вистачає) Клайв Джеймс описував як чоловіка, у якого палають штани. Так, голос Мюррея піднімався до сопрано, схожого на баньші, коли він був справді схвильований. Але свої найпалкіші моменти «О, Боже! Це фантастично!» він приберігав для тих випадків, коли все справді *було* фантастичним і вартим уваги. В усі інші часи, хоча його штани могли час від часу випускати клуби диму чи іскри, це був насправді класний медіа-професіонал, який знав, як додати кольору нашому прекрасному виду спорту, але уникав сенсаційного піднесення.

Феттель проти Леклера в Бразилії? Невелика забаганка, закладка на 2020 рік і приклад того, що не так із сучасними ЗМІ. Ні більше, ні менше.

Відмова від відповідальності:
Висловлені думки належать авторам і не обов’язково відображають думки чи погляди F1-Fansite.com, співробітників або партнерів.

Про автора

Ендрю

Власник і редактор Global Motorsport Media, an F1 оплот ЗМІ з 2001 року. Пише про спорт ще до народження Макса Ферстаппена.

Схожі теми