Гасне світло - Чекові книжки вийшли: Renault
У цій серії я розгляну право власності та фінансування команд у F1 і, можливо, розкрити темну таємницю чи дві.
Частина 6: Renault
Renault зазнала кількох внутрішніх змін до 2019 року після того, як у грудні минулого року в Японії заарештували колишнього генерального директора Карлоса Гона за ймовірні фінансові зловживання. Згодом він втік із Японії до Лівану, нібито схований у чохлі для контрабасу, допомагав колишньому спецназу, найнятому американською приватною охоронною компанією.
Головний фінансовий директор Renault, Клотільда Дельбос, виконує обов’язки тимчасового генерального директора після відходу Тьєррі Боллора, якого було усунено з посади генерального директора після перевороту в залі засідань. Новий генеральний директор Лука де Мео формально бере на себе управління в липні.
До Covid-19 Делбосу було доручено оцінити майбутнє Renault у Формулі-1 у рамках «глибокого» перегляду ширшої стратегії компанії, що може призвести до виходу Renault з Формули-1.
Renault вибачте, каламбур має послужний список, оскільки ще в 2010 році Renault продала контрольний пакет акцій команди Genii Capital, люксембурзькій інвестиційній компанії. однак, Renault все ще зберіг 25% частки в команді та продовжував бути постачальником двигунів.
Після COVID-19 важко уявити, щоб Renault залишився F1 враховуючи численні фінансові та структурні проблеми материнської компанії.
Борг Renault був знижений до статусу «сміттєвого» два тижні тому після поганих результатів минулого року, коли прибутки групи були майже знищені. Існує також відносно погана продуктивність на трасі, яка не віщує нічого доброго для подальшої участі.
Щоб додати до нещастя, бізнес Renault з постачання двигунів зазнав проблеми після втрати першого Red Bull та АльфаТаурі команди та нещодавнє оголошення McLaren перехід на Mercedes з 2021 року.
Ален Прост розмахує картатим прапором
Отже, це кінець для Renault?
Що ж, рішення може бути одним Ален Прост який не тільки є легендою у Франції, а також є невиконавчим директором Renault Sport.
Прост міг би переконати французького мільярдера Бернара Жана Етьєна Арно приєднатися до F1 сітка.
Арно є головою та виконавчим директором LVMH Moët Hennessy, найбільшої у світі компанії з виробництва предметів розкоші. Деякі з брендів LVMH ідеально підійдуть, зокрема годинники Tag Heuer, Princess Yachts і Moet & Chandon.
Чи міг би Арно дозволити собі взяти участь, зважаючи на поточну кризу?
У грудні 2019 року він на короткий час був найбагатшою людиною в світі. F1 посвідчення мільярдера з так, 333-футова супер-яхта під назвою Symphony.
Давай, Ален, дзвони.
Гаррі Слоун є автором «На піт-лейн - F1 викрито” деталі на inthepitlane.com
Авторське право © 2020 Гаррі Слоун
Відмова від відповідальності:
Висловлені думки належать авторам і не обов’язково відображають думки чи погляди F1-Fansite.com, співробітників або партнерів.
