Belçika'daki eleme sürücüleri röportajlarını yayınlayın

SÜRÜCÜLER
1 - Lewis Hamilton (Mercedes)
2 - Sebastian Vettel (Ferrari)
3 - Valtteri Bottas (Mercedes)

GRID RÖPORTAJLARI

(Will Buxton tarafından yönetilmektedir)

Soru: Lewis, Ross Brawn Bu başarınızdan dolayı sizi tebrik etmek için birkaç kelime söylemek istiyorum.

Ross KAS: Michael'ın rekorunu kırdığınız için sizi tebrik etmek isteyen Corinna Schumacher ve Schumacher ailesinden çok özel bir mesaj iletmek için buradayım ve dedikleri gibi, Michael her zaman rekorların dövülmek için var olduğunu söyler, bu yüzden çok özel plaklarını göndermek isterler. teşekkürler. Tebrikler Lewis, aferin.

S: Lewis, bu bir turdu. Çok güçlüydü. Tüm hayranlara söyleyin, evdeki herkese söyleyin, buralarda böyle biriyle takılmak ne kadar güzel bir duygu?

Lewis Hamilton: Öncelikle buradaki tüm hayranlara büyük bir seslenmek istiyorum, buraya her geldiğimizde onlar her zaman harikalar. Her yerden çok sayıda İngiliz, Hollanda'dan çok sayıda insan var, bu yüzden buraya geldiğiniz için çok teşekkür ederim. Buna inanamıyorum. Öncelikle çayıma çok teşekkür ederim Ross.Brawn] burada bu takımda olmamın büyük bir parçasıydı, dolayısıyla elde ettiğimiz başarıda onun da büyük bir parçası var. Ancak ekip harika bir iş çıkardı. Valtteri burada olmak için harika bir iş çıkardı. Ferrariinanılmaz bir duygu. Bu benim en sevdiğim pistlerden biri, bu yüzden buraya gelip böyle bir tur atmak bir rüya gibi. Dünyanın en iyi işine sahibim, bu yüzden burada olduğum için minnettarım.

S: Ve eşit olmak için Michael Schumacherİlk çıkışını yaptığı pistteki rekoru, ilk grand prix zaferini aldığı pist de özel bir şey.

sol: Öyle ve Ross'un az önce verdiği mesajı duymak için size büyük bir teşekkür etmem ve Michael ve ailesi için her zaman dua etmem gerekiyor. Kerpen'deki karting günlerinden pistlere kadar onunla yarışma ayrıcalığına sahip oldum ve ona her zaman hayran kaldım ve bugün hala hayranlık duyuyorum, bu yüzden şimdi onunla birlikte pistte olmaktan onur duyuyorum. polesAma o, tüm zamanların en büyüklerinden biri olarak anılmaya devam edecek.

S: Tebrikler. Seb, ön sıraya geçmek için son bir turdu, buna ihtiyacın vardı, değil mi?

Sebastian Vettel: Evet, doğru zamandı. İlk çeyrekte çok iyi bir his vardı, gerçekten de iyi bir başlangıçtı ama sonra bu hissi biraz kaybettim, ön kısım biraz hafifti, özellikle de orta, yüksek hızlı virajlarla ikinci sektör boyunca. Biraz tepkim eksikti. Ancak son turda araç biraz daha canlıydı, hemen 1. viraja girdiğini hissettim. Ve ayrıca itiraf etmeliyim ki Kimi konusunda biraz şanslıydım, turunu yarıda bırakmak zorunda kaldı ama bana bir şans verdi. çok ama çok hoş bir çekiş, bence bu Valtteri'yle biraz daha rahat olmamı sağladı. Açıkçası çok önemli. Bugün iyi bir pozisyona sahiptik, takım harika bir iş çıkardı, çok mutluyum, bu yüzden yarışı sabırsızlıkla bekliyorum.

S: Bu adamların uzun vadeli temponuzla ilgili endişeleri olduğunu biliyoruz. Buna güveniyor musun?

: Onlar olmalıdır! Şu ana kadar oldukça iyi görünüyor, umarım bunu devam ettirebiliriz. Arabayı tek turda bir araya getirmenin tüm hafta sonu boyunca biraz daha zor olduğunu düşündüm. Yüksek yakıtla arka arkaya turlar atmak kendimi çok iyi hissettim, o yüzden yarın da stratejiyle neler yapabileceğimize bakalım, ama kesin Mercedes hızlı olacak. Ancak saklanmamıza gerek yok. Bir nedenden dolayı ön sıradayız. Hızımız var ve yarışta da buna sahip olmalıyız.

S: Tebrikler. Valtteri, işin sonunda sana darbe yapmasından rahatsız mısın? Söylediği gibi, Kimi'yi arkadan çekiyordu ve o olmasaydı her şey çok zor olabilirdi.Mercedes ön sıra.

Valtteri Bottas: Evet, elbette yarın bir-iki olmak güzel olurdu ama kötü bir başlangıç ​​noktası değil. amaçlıyordum pole Bugün, ama dürüst olmak gerekirse Lewis tüm hafta sonu boyunca mükemmel bir iş çıkardı ve bir sebepten ötürü mücadele ettim ve yeterince yaklaşamadım, bu yüzden nedenini araştırmamız gerekecek. Bu anlamamız gereken bir şey ama düşüncelerim şimdiden yarına yönelik.

Soru: Herkes şampiyonluk için bu iki adama odaklanıyor, biraz da siz ikisi kadar şampiyonluk peşindesiniz. Yarınki galibiyetin onlara olduğu kadar herkese de burada olduğunuzu, savaştığınızı ve onların olduğu kadar sizin de olduğunu kanıtlamasını ne kadar istiyorsunuz?

VB: Bu yıl ilk birkaç galibiyetimi almak, sadece daha fazlasını istiyorsunuz, dolayısıyla yarın benim için elbette bu görev olacak ve takım olarak asıl önemli olan, güçlü bir sonuç almamızdır. Ama elimden gelen her şeyi yapacağım ve onlara benden daha fazla bakılması umurumda değil, işimi yapmaya devam edeceğim ve giderek daha iyi olmaya çalışacağım.

S: Yarın için sabırsızlanıyorum. Lewis, ön sırada şampiyonluk liderin var, birkaç santim arkanda takım arkadaşın var ve o da bu şampiyonluğun peşinde, gerçekten de sezonun ikinci yarısı bunu başaramadı. Formula XNUMX için daha iyi bir başlangıç ​​olabilir mi?

sol: Harika bir tatil geçirdik ve dinlenmiş olarak geri döndük ve bu, hafta sonuna başlamanın mükemmel yolu. İkinci yarı hepimiz, takım ve fabrikadaki insanlar için zor olacak ama ikinci yarıya hazırız, umarım bunu başarabiliriz.

BASIN TOPLANTISI

F1 - Mercedes-AMG Petronas Motorsport, Avusturya GP 2017. Lewis hamilton

S: Lewis, çok tebrikler, eminim bir süredir sabırsızlıkla beklediğin bir gün. Sihirli sayı - 68 - tüm zamanların rekorunu egale ettiniz Michael Schumacher. Ve bunu yapmak için ne harika bir yer; Schumacher'le eşanlamlı olan ve şimdiye kadarki en hızlı tur rekoruna sahip bir pist. Senin hislerin?

sol: Evet, kesinlikle özel bir gün. Dürüst olmak gerekirse, ufukta olduğunu biliyordum ve bir aşamada bu hedefe ulaşacağımı da biliyordum.^th pole ama aslında bunun hakkında pek fazla düşünmemiştim. Baskı uygulamadım, “Yakında gelebilir, uzun sürebilir” dedim ama şimdi orada olmak alışılmadık bir yer. 1996'da ilk yarışım olan buraya geldiğimi ve Michael'ın 1. virajdan çıkışını izlediğimi ve motorun göğüs kafesimi salladığını izlediğimi hatırlıyorum; inanılmazdı. İşte o zaman spora olan aşkım bir adım daha attı. Ve Tanrı'nın ne kadar zaman sonra artık onunla eşit olduğumu bildiğini düşünmek polesBu çok gerçeküstü ve özellikle Michael gibi bir efsaneyi bilmek, insanı alçakgönüllü kılan bir deneyim. Başardığı inanılmaz bir başarı ve onunla birlikte orada olmaktan büyük gurur duyuyorum.

S: Rakamlarla genel olarak özel bir gün; bu yılınkinden 4.2 saniye daha hızlı pole geçen yıllarla karşılaştırıldığında. Bu yıl ortalama ortalama 2-2.5 saniye civarındaydı, bu hafta sonunun bu araçlarla bu pistte neden bu kadar hızlı geçtiğini bize açıklayabilir misiniz?

sol: Orta-yüksek yere basma kuvveti gerektiren bir pist, bu yüzden geçen yıla göre daha güçlü olan bu motorun avantajını hepimiz için kullanabiliyoruz. Çok daha fazla yere basma kuvvetimiz var, bu yüzden virajlardan geçerken geçen yıla göre çok daha hızlı gidiyoruz. Daha uzun bir pist, tam gazda daha fazla zamanımız var, bu yüzden... DRS Belki de diğer yerlere göre daha fazla önem taşıyor. Sanırım bunların bir kombinasyonu. Evet, bu pistte harika bir his veriyor. Her zaman öyledir, ama burada sahip olduğumuz araç ve mühendislerimle birlikte çalışabildiğim ayarlar sayesinde dengeyi sağlamak harika oldu ve bu pistte araca gerçekten güvenebilmek, daha önce hiç böyle bir his yaşamamıştım. Pouhon, 10. viraj neredeyse düzdü, bu inanılmaz, F1'de geçirdiğim süre boyunca kesinlikle böyle bir şey yaşamadım. Biz de Ricky Bobby gibiyiz – daha hızlı gitmek istiyoruz ve bunu başardığınızda harika bir his oluyor.

Soru: Tebrikler, çok özel bir gün. Sebastian, bu önemliydi Mercedes bugün ön sıraya iki araba koydular ve bunu yapmamaları sizin için çok önemliydi. Oraya varmanız biraz zaman aldı, yani bu koşullar altında bunu sizin adınıza çok özel bir tur olarak sınıflandırır mıydınız?

: Sadece benim adıma değil. Sanırım bir arkadaşımdan biraz yardım aldım. Kimi turunu yarıda bırakmak zorunda kaldı ve son sektörde beni çekme konusunda çok cömert davrandı ve bu bana yaklaşık onda ikisini kazandırdı, bu da Valtteri'nin sonuca bakmasını biraz daha rahatlattı. S1 Gerçekten çok mutluydum, araba muhteşemdi. Q2'de asıl iş geçmekti ve ardından Q3'ün ilk turunda ön tarafın hissini biraz kaçırıyordum. Üçüncü çeyrekteki ikinci koşu bu açıdan daha iyiydi. Bu yüzden son turdan çok memnundum ve açıkçası söylediğim gibi, biraz yardımla oldukça güzeldi. O zamanlar son viraja girmek zordu çünkü çekme ve frenlemeyle çok daha hızlı geldiğinizi bilmek asla kolay değildir, son virajı kaçırmak kolaydır. Ama bunu doğru yapmayı ve çizgiyi aşmayı başardım, bu da faydalı oldu. Bu hafta sonu tempomuz iyiydi. Bir tur için daha az, uzun koşular için daha çok düşünüyorum, o yüzden yarın ne yapabileceğimize bakalım.

S: Dünkü uzun vadeli temponuz, öncekiyle karşılaştırıldığında oldukça umut verici görünüyordu. Mercedes bu sana yarın için biraz umut veriyor mu? Bu yarışta da tuhaf bir başlangıç ​​var, çünkü P2'nin öne geçme fırsatı olduğundan her zaman açılış etaplarında düzlükten inen ilk araba olmak istemezsiniz, öyle mi?

: Evet bu doğru. Peki, buna ne zaman geldiğimizi göreceğiz. Başlangıcın hala çok önemli olduğunu düşünüyorum ve orada elinizden gelenin en iyisini yapmaya çalışıyorsunuz ve oradan devam etmeye çalışıyorsunuz. Uzun koşu temposunun dün ve bu sabah da iyi göründüğünü düşünüyorum. Açıkçası bu hafta sonu genel olarak çok fazla tur atmadık, bu uzun bir tur, dolayısıyla elde ettiğiniz tur miktarı diğer pistlerle karşılaştırıldığında çok fazla değil. Ancak dediğim gibi araç özellikle yarış için gerçekten iyiydi, bu yüzden şimdi bunu doğrulamayı umuyoruz. Yarın zor bir gün olacak, yani başlangıç, ilk turlar, sizin de söylediğiniz gibi büyük düzlükler, çekişler ve buradaki genel strateji olacak, böylece ne olacağını göreceğiz.

Soru: Konuya gelecek olursak Valtteri, ikinci sıradaydın, yine o noktaya gelmen biraz zaman aldı ve sonra tabii ki Sebastian onu elinden aldı. Bunda çekicinin de payı olduğunu açıkladı - peki bugün kendinizi iyi bir oyun içindeymiş gibi hissettiniz mi?

VB: Evet, öncelikle Lewis'i tebrik ederim. pole ve 69 için^th [68^th] bu büyük bir başarı. Sadece iki tane var, yani daha gidecek çok yolum var. Bu hafta sonu boyunca bir nedenden ötürü buna meydan okuyabilecek kadar yakın olamadım pole. Elbette Lewis gerçekten çok üzerindeydi ama neden yeterince yaklaşamadığımı biraz kafam karıştı. Hala benim için bazı cevaplar bulmam gerekiyor. Arabanın dengesi gerçekten iyi hissettiriyor. Sadece genel tutuştan gerçekten yoksundu ve bu şekilde, Sektör İki'deki yüksek hızlı virajlarda çok zaman kaybediyordu. Yani, evet, her zaman için biraz zor olacaktı pole, Ne yazık ki. En azından ikinci olmak güzel olurdu ama Sebastian öne geçti. Ama yine de ikinci sıradayız ve takım olarak yarın iyi şeyler yapabileceğimize eminim.

Soru: Az önce söylediğimiz gibi, FerrariDün ultra yumuşaktaki uzun koşu temposu ve bu sabahki uzun koşu temposu oldukça kullanışlı görünüyordu, ancak sizin için çarpıcı olan şey, yumuşak lastik hızınızın oldukça güçlü olmasıydı. Muhtemelen strateji açısından yarın damalı bayrağın önünde Sebastian'ın önüne geçeceğinize güveniyorsunuz.

VB: Evet, uzun bir yarış olacak ve burada her zaman her şeyin olabileceğini biliyoruz ve hava durumunu da asla bilemezsiniz. Üçüncüden başlayarak benim için de fırsatlarla dolu bir gün olacak. Muhtemelen farklı otomobillerde, farklı lastik bileşimlerinde farklı davranışlar göreceğiz. Yani ilginç olmalı.

S: (Angelique Belokopytov – Autodigest) Öncelikle Lewis'i bu özel gün için tebrik ederim, bu özel kayıt da öyle, bu yüzden üçünüze de soru soruyoruz, Michael'la paylaştığınız özel, unutulmaz bir anı bizimle paylaşabilir misiniz lütfen?

: Bir anı seçmek adil değil. Sanırım ikimizin de aynı ülkeden olması ona yakınlaşmamızı bir bakıma kolaylaştırıyor. Onu çok çok uzun zamandır tanıyorum, altı yedi yaşlarındayken onunla ilk kez tanıştım, evinin pisti olan Kerpen'deki go-kart pistinde çocuklara kupaları dağıtıyordu. buradan uzak. Evet çok büyüktü. Yüzden fazla çocuktuk ve o hepimizle el sıkışmak, kupaları teslim etmek için zaman harcadı, bu yüzden bir çocuk olarak bunun tarif edilemez olduğunu düşünüyorum. Açıkçası o benim kahramanımdı. Odamın her yerinde onun posterleri vardı ve gençliğimde takip ettiğim tek kişi oydu. Yani evet, büyük bir ilham kaynağıydık ve bence pek çok güzel an, pek çok eğlenceli an yaşadık. Çocukken durum farklıdır, bir bakıma yıldızlara hayran kalırsınız. O benim kahramanım, ne diyeyim? Bilmiyorum. Daha sonra onu tanıdım ve evet gerçekten çok uzun zaman geçirdik. Harika bir adam, çok eğlenceli ve bence yeteneklerine duyulan hayranlık ilk günküyle aynı. Şampiyonlar Yarışı'nda birlikte pek çok güzel an paylaştık ve format vb. hakkında tartışabilseniz bile yine de farklı arabalar kullanmanız, uyum sağlamanız gerekiyor ve onun go-kart kullanma şekli... Yapmıyorum biliyorum… şimdiye kadar gördüğüm herkesten çok farklı. Yani dışarıdan nasıl göründüğümü bilmiyorum ama sanırım öyle görünmüyorum, yani evet, birçok an. Ayık ve ayık değil. Birini seçmek zor.

Lewis mi?

sol: Sanırım daha önce keşfimden ve muhtemelen Michael'ın geldiğini gördüğüme dair en sevdiğim anıdan bahsetmiştim ama tıpkı Sebastian gibi, onu izleyerek büyüdüm ve onu oynardım, her zaman öyle olurdum… özellikle de o bir durumdayken. FerrariBilgisayar oyunlarında yarışırken çoğu zaman Michael'dım. Ayrıcalığa sahip olduğum için yıllar önce onunla Kerpen'de yarışmıştım ve evet, sadece en iyi anı düşünmeye çalışıyordum. Onunla ilgili her zaman güzel, sevgi dolu anılarım oldu. Gerçekten iyi olanlardan bir diğeri de, ayrılmadan hemen önce Abu Dabi'ydi. Benimle kask değiştirip değiştirmeyeceğini sorma cesaretini topladım. Konukseverdi ve öyle de yaptı, yani evet, bu kesinlikle evimdeki en havalı şeylerden biri.

Valtteri mi?

Valtteri Bottas

VB: 1990'larda Häkkinen'le yaptığı tüm savaşları televizyonda izlediğimi hatırlıyorum. Bunu izlemek ve her Pazar sabahı ne kadar heyecanlı olduğumu hatırlamak gerçekten güzeldi. Pazar öğleden sonra uyanıyorum ve bunun pistte başka bir gerçek savaş olacağını bilerek uyanıyorum. Ayrıca 2012'de Cuma antrenmanını yaptığımı da hatırlıyorum. Williams ve ilk kez Michael'la aynı anda pistteydim. Benim için bu oldukça özeldi.

S: (Mike Doodson – Onursal) Sebastian, Kimi'nin size yaptığı cömert jestten bahsetmiştiniz. Bunu televizyonda görmedik ve acaba kendiliğinden mi oldu, yoksa pistte yerinizi almak zorunda mıydınız, yoksa bu tesadüfen mi oldu diye merak ediyordum.

: Anladığım kadarıyla son uçuş turunda, son denemesinde hata yapmıştı, yani planlı değildi; Belli ki o turu bitirmek istiyordu ama sanırım hata yaptığında ve konumumuzdan dolayı pite geri döndü. Sanırım ekip ona hiçbir şey söylemedi bile. Sanırım az önce aynada kırmızı bir araba gördü ve 'Ona bir çekici vereceğim' diye düşündü ki bu oldukça hoştu. Açıkçası benim için oldukça faydalıydı ancak planlanmamıştı. Daha önce sıralama turlarında başka takımların yedeklerle uğraştığını görmüştüm ama bu genellikle gerçekten planlayamayacağınız şeylerden biri, bu yüzden bundan uzak durma eğilimindeyiz. Sorunuzu yanıtlamak gerekirse, bunun çok spontane olduğunu düşünüyorum.

S: (Ysef Harding – Xiro Xone News) Öncelikle tebrikler Lewis. Üçüncü çeyrekte Canavar Moduna girdiniz ve Michael'la o anı anlattınız. Şimdi bu anı yaratmak ve bu mirası inşa etmek, burada oturup aynı şeyi söyleyecek gelecek nesle ilham vermek, bugün burada yaptıklarınızdan ilham almak nasıl bir duygu?

sol: Teşekkür ederim. Bence bu iyi bir soru. Aslında oturup bunun hakkında çok fazla düşünmedim çünkü açıkçası şu anda buradayım – ama durum bu, biliyorsunuz. Bundan çok, çok yıllar sonra burada oturan bir çocuk, bir yetişkin olacaklar… belki de bundan çok değil, çok uzun yıllar sonra - Sebastian bu konuda çok geride değil polesYetişebilirim belki ama evet, bence bu inanılmaz, burada olmak hepimiz için gerçek bir ayrıcalık. Şu anda bile, günlük hayatlarında ilham almak ve hedefler belirlemek için bize bakan çocuklar, hatta yetişkinler olduğunu bilmek harika. Ben her zaman pozitif enerji yaymaya çalışıyorum. Bence başarı büyük ölçüde pozitif bir zihniyetle gelir. Hepimizin zaman zaman olumsuz düşünmesi çok kolay – ama en önemlisi sabah uyanıp, nereden gelirse gelsin o pozitif enerjiyi bulmaya çalışmak ve onu üzerinde çalıştığınız veya başarmaya çalıştığınız şeye uygulamak. Bence hepimiz özel bir şeyler yapma fırsatıyla yıldız olarak doğuyoruz. Her şey o pozitif enerjiyi bulmak ve kullanmakla ilgili.

S: (Livio Orrichio – globoesporte.com) Lewis, son lastik setinde pistin ilk kısmı olan T1'de en iyiyi elde edemedin ama harika bir T2 yaptın. Sıralamaların son kısmı olan Q3'te arabayı değiştirdiniz mi?

sol: Son turu mu kastediyorsun? Hayır. Arabayı değiştiremezsin, yapabileceğim tek şey kanat açmak ama bu ilk sektörü etkilemiyor. Bildiğim kadarıyla ayaktaydım. Kontrol panelimde, birinci sektörde onda bir oranında 0.8 veya buna benzer bir artış gösterdiğim söylendi, bu yüzden neyle ilgili olduğunuzdan gerçekten emin değilim. Belki düşüşteydi ama deltam yükselişte olduğunu söylüyordu. Ama hiçbir şeyi değiştirmedim. Ben de hemen hemen aynı sektörü yaptım – ancak özellikle ikinci sektör ve biraz da son sektör gerçekten kazanç elde ettiğim yerdi. Orta sektör, Turn Ten, bahsettiğim gibi neredeyse düz. Bu oldukça muhteşemdi.

S: (Heikki Kulta – Turun Sanomat) Valtteri, yarın bu adamlardan en az birini arkanızda yenmek ne kadar önemli? Yani önünüzde, şampiyonluk umutlarınız için?

VB: Umarım en az bir kişi geride kalır, bu yüzden sonuncu değilim. Evet, elbette hepimiz şampiyonluk için savaşıyoruz. Açıkçası önümüzde dokuz yarış var ve hala çok fazla puan var. Yani bu sadece bir yarış ama her yarış önemli. Elbette mümkün olan her pozisyonu kazanmaya çalışın. Takım olarak bizim için güçlü bir devre olduğunu biliyoruz. Bu yüzden gerçekten sermayeye ihtiyacımız var. Takım olarak bir-iki olmak istiyoruz. Görev bu olacak.

S: (Bas Holtkamp – Raceexpress.com) Lewis'e soru. Artık bu hedefe büyük ölçüde ulaştınız pole şimdiye kadarki pozisyonlarınız – neredeyse Michael'a eşit oldunuz – bir sonraki hedefiniz nedir? Aklınızda sihirli bir sayı var mı? Mesela 80'e mi yoksa 100'e mi gideceksin?

sol:  Hayır, yapmadım… Genellikle günlerimi birer birer gün olarak değerlendiriyorum, bu yüzden zaten sahip olduğumdan daha fazlasını planlamadım – ama bir süre burada olmayı planlıyorum, bu yüzden sayı ne olursa olsun çalışacağım. muhtemelen olabilir. Yavaşlama turunda çizgiyi geçtiğimde, harika bir iş çıkaran, yıl boyunca beni mümkün kılmak ve bana arabamı vermek için çok çalışan ekibimi düşünmek gerçek bir an oldu. rüyalar. Bu hepimizin arabası... buradaki üçümüzün yarışmayı hayal ettiği araba. Fabrikada o kadar çok insan var ki, televizyon izleyenlerin en ufak bir fikri bile yok. Evde yapılan o kadar çok iş var ki, o kadar çok insan var ki. Her gün fabrikaya gittiğimde merdivenlerin altında yeni bir küçük atölye buluyorum ve beş yıldır onun yanından geçiyorum ve orada olduğunu bile bilmiyordum - ve o küçük alandan beş kişi çıkıyor ve onlar 20 yıldır oradaydım. Yani evet, gerçekten harika insanlarla çalıştığım için gerçekten şanslıyım ve zincirin sadece küçük bir halkasıyım ama zincirin halkasıyla gurur duyuyorum ve bu arabayı ilerletmeye devam etmeyi planlıyorum ve bu takım ileri. Daha fazlasını elde edebileceğimize inanıyorum, yani amaç bu. Gerçekten sınır gökyüzü.

S:(Flavio Vanetti – Corriera della Sera) Sebastian, uzun vadeli bir sözleşme imzaladığını biliyoruz ve bunun bir bakıma Michael'ın takıma duyduğu güvenin aynısı olup olmadığını bilmek istiyorum. İkincisi, şüphe duyduğunuz bir anınız olsaydı Ferrari ve belki de takımdan ayrılmayı düşündün?

Sebastian Vettel Ferrari İngiliz GP F1 2017

: Michael'ın neye güvendiğini bilmiyorum. Aslında onunla bu konuyu hiç konuşmadım. Evet, maalesef hepinizin bildiği gibi fırsatım olmadı. Sanırım 2014'te geri soran ilk kişilerden biri olurdu ve muhtemelen danışmak zorunda kalacaktı, biliyorsunuz, şu anda... Bilmiyorum, gelecek için bu yıl boyunca, her neyse. Bu takımı seviyorum, bu marka için çalışan insanları seviyorum. Açıkçası Lewis, bir Formula XNUMX aracı üretme çabalarına değindi. Çoğu takım için muhtemelen aynı olduğunu düşünüyorum ama yine de inanıyorum Ferrari benzersiz bir şeye sahip, diğer takımların sahip olmadığı bir şeye sahip. İnsanlar bir efsaneden bahsediyor, bana öyle geliyor ki bu efsane, onun için her gün çalışan insanlar sayesinde hala hayatta. Eminim çoğunuz Maranello'ya gitmişsinizdir, muhtemelen çoğunuz gitmemiştir ama Maranello'da sokaklarda yürürseniz, Ferrari çok büyük ama eğer çalışan insanları görürseniz Ferrari ve onlarla tanışın, o zaman olay daha da büyüyor, içlerinde taşıdıkları şey, markaya olan tutku ve bence ve buna ikna oldum, her birinin diğer insanlara, diğer takımlara kıyasla ekstra bir adım atmasına izin veriyor. Bu benim inancım ve bu ailenin bir parçası olduğum için son derece minnettarım. Bir bakıma devam etmek akıllıca değildi. Henüz ulaşmak istediğimiz şeye ulaşamadık ama işler oldukça iyi görünüyor ve açıkçası önümüzde uzun bir yol var.

S: (Jerome Pugmire – Associated Press) Lewis, eğer pole pozisyon MonzaMichael'ın rekorunu kıracaksın. Bu ona verilecek en büyük saygı, bunu herkesin önünde yapabileceği en iyi yer olabilir mi? Ferrari Hayranları onun büyüklüğüne saygılarını mı sunacak?

sol: Bunun başkaları için nasıl geçerli olacağından, nasıl… bir sonraki adımın olup olmadığından gerçekten emin değilim. Eğer bunu ona ithaf edersem, evet, bu onun bu kadar başarılı olmasına en iyi övgü olabilir. Ferrari ve İtalya'da. Evet, dürüst olmak gerekirse bunu pek düşünmedim. Orada sana verecek bir cevabım yok.

S: (Graham Harris – Motorsport Pazartesi, Motorsport Week.com) Sebastian, sözleşme imzalamadan önce muhtemelen bir yıllık sözleşme imzalayacağınız yönünde spekülasyonlar vardı. Ferrari. Şimdi çıkıp en az üç yıllık sözleşme imzaladığınızı açıkladılar. Kariyerinizi Maranello'da sonlandırmayı düşünüyor musunuz?

: Bilmiyorum, geçen sene bu tür şeylerin oldukça hızlı ve kendiliğinden gerçekleşebileceğini öğrendiğimizden beri, bunu asla bilemezsiniz. Ama evet, açıkçası artık düşünmeye ve gelecek hakkında düşünmek için zaman harcamama gerek yok, bu yüzden bu açık ve sanırım o köprüye ulaştığımızda o köprüyü geçeceğiz. Uzun bir zaman var, pek çok şey olabilir, göreceğiz. Ayrıca o zaman asla asla diyemezsin. Emekli oluyorsun, sonra bilemiyorum sıkılırsın, geri dönersin. Nico'yu birkaç yıl sonra tekrar görebiliriz, kim bilir? Belli ki Michael bir noktada geri dönmeye karar vermişti çünkü yarışmayı seviyordu ama bu çok uzak bir konu olduğundan pek de konu değil.

S: (Ben Hunt – The Sun) Sebastian, dün kontratınızla ilgili iki hafta boyunca hiçbir haber olmayacağını söylemiştiniz. Sadece senin için 24 saat içinde neyin değiştiğini bilmek istedim?

: Kişisel bir şey değil, Güneş'i sevmiyorum. Dün Jürgen Klopp'la yapılan komik bir röportajın klibini gördüm ve o da Güneş'ten hoşlanmıyor, bu yüzden belki ben de bu kervana katılabilirim. Belki sana son bir cevap vereyim. Evet, muhtemelen doğru zaman olduğunu düşünmedim, bu yüzden acele etmedim ya da zorlamadım ama sonunda işler oldukça hızlı bir şekilde gelişiyordu ve biz de bunu yapmaya ve karar vermeye karar verdik. Yani evet, bir gün ve diğer gün açısından en iyisi olmadığını biliyorum ama böyleydi.

S: (Andrew Benson – BBC Sport) Belki BBC'yi seversin Sebastian. Gerçekten bu hafta sonu imzaladın mı? Üç yıllık sözleşme imzalamaya nasıl karar verdiniz? Peki katılma konusunda herhangi bir görüşmeniz veya düşünceniz var mıydı? Mercedes?

: Yani, ben bu işlerde uzun zamandır bulunuyorum. paddock Bir süredir insanlarla görüşüyorum, bu yüzden konuşmak doğal ama dürüst olmak gerekirse, çoğunlukla başka şeyler hakkında sohbet etmekten öteye geçmedi. Evet, bir süredir konuşuyorum... Ferrari. Dediğim gibi amacım kalmaktı. Başarılı olamadık, dolayısıyla görev hâlâ devam ediyor. Kırmızıyla kazanmak istiyorum. Daha önce Michael'ın ilhamından bahsetmiştik, çoğunlukla kırmızı giyiniyordu. Yarışlarının çoğunu kırmızıyla kazandı ve şampiyonluklarını yaşadı. Onun izinden gitmek istemiyorum. Sanırım tüm nesil Ferrari Bugünkü takım kendi ayak izlerini bırakmak istiyor ama kesinlikle büyük bir ilham var, bu yüzden benim için bir şey şu an en büyük meydan okuma, sahip olduğum en büyük hayal ve başarmak istediğim şey. Sanırım, başlangıçtaki sorunuza cevap vermek gerekirse, BBC'yi sevdiğim için, evet, aslında bu hafta sonu imzaladım.

S: (Louis Dekker – NOS) Yarının bir şey olacağını mı düşünüyorsunuz? Ferrari-Mercedes tekrar savaş yoksa korkuyor musun Red Bull müdahale edebilir mi?

sol: Evet, az önce nerede olduklarını söyledi? Bilmiyorum… nerede hak kazandılar?

: Beş ve altı.

sol: Hızlarını görmedim, bildiğim kadarıyla güçleri biraz azaldı, farklı denediler... daha alçak ve daha yüksek kanat aralıkları. Sanırım bildiğim kadarıyla biraz tempodan düşmüşler ama asla bilemezsiniz. Yarın hangi koşullarla karşı karşıya olursak olalım, sanırım şu andaki tempomuz hem Ferrari hem de Mercedes, oldukça güçlü yani…

: Yarış temposunda bu önemli artışı ilk kez görmüyoruz Red Bull Açıkçası sıralama turlarında, burada da en güçlü pistleri olmayabilir ama yarın gelin, yarış yapın, birçok tur atın, lastiklere bakın, bence geçmişte çok güçlü olduklarını kanıtladılar, o yüzden asla yapmamalısınız hafife alın ve onları unutun.

S: (Jerome Pugmire – Associated Press) Valtteri, herkesin yeni sözleşmeler imzaladığını görmek sinir bozucu mu?

VB: Hayır. Onlar için iyi.

sol: Bu arada, diğer herkes kim? Buradaki adam.

S: Kimi, Vandoorne.

sol: Herkes değil.

VB: Hayır, sadece kendi işlerime odaklanıyorum. Her konuda nerede olduğumuzu biliyorum. Başkaları sözleşme yapıyorsa endişelenmeme gerek yok. Ben sadece ne yapacağımla ve takımın ne yapacağıyla ilgileniyorum ve önemli olan da bu. Dediğim gibi aslında aceleye gerek yok çünkü bu sezon için Ocak ayında katıldım, yani hala çok zamanım var.

S: (Livio Oricchio – GloboEsporte.com) Her ikisine de Mercedes sürücüler: Uçan turlarda ve uzun koşularda ultra yumuşak lastikler göz önüne alındığında lastik sıcaklıklarında sorun yok ve Sebastian, Lauda bugün sizinle iki ay önce konuşmayı bıraktığını söyledi. Görüşmelerin devam etmemesine neden olan ne oldu?

sol: Önce cevap verebilir mi? Onun sesini duymak ilgimi çekiyor...

: Hiç bir şey. Hiçbir şey ters gitmedi. Sanırım çok mutluyum. Niki'nin genel olarak mutlu bir adam olduğunu düşünüyorum bu yüzden hiçbir şey ters gitmedi.

sol: Bizim için lastiklerle ilgili herhangi bir sorun yaşamadık. Bu hafta sonu şu ana kadar lastik sıcaklıklarıyla sorun yaşamadım ve sıralama turları boyunca da bir sorun olmadığını düşünüyorum. Sıcaklık elde etmek çok kolaydı. Lastikler oldukça fazla yol tutuşu sağlıyor. Özellikle sıralama turlarında bir adım daha yumuşak olmanın iyi bir yön olduğunu düşünüyorum ancak yarın bunun nasıl sonuçlanacağını görmek ilginç olacak.

VB: Evet, kesinlikle bu hafta sonu için Pirelli'nin en yumuşak hamurları tercih etmesi doğru seçimler. Ultra yumuşak lastiklerde bile büyük bir sorun yok, tur sırasında biraz aşırı ısınma oluyor ama çok büyük değil, oldukça normal ve iyiydi.

Yazar hakkında

Leopold

Leopold Pleijsier, 2001 yılında F1-Fansite.com'u kurdu ve 1980'lerin başından beri F1'i takip ediyor. Günlük olarak F1 hakkında yazılar yazıyor. F1 Haberler, yarış hafta sonları, sürücüler ve sporun tarihi.

İlgili konular