F1 Sprint formatı değişiklikleri pistteki yoğunluğu artıracak

Sprint formatı

F1 Komisyonu, Sprint formatında değişiklik yapılması yönünde oybirliğiyle oy kullandı. Bunlar artık sezonun ilk Sprint etkinliği olan 2023 FIA F1'de yürürlüğe girecek. Azerbaycan Grand Prix'si (28-30 Nisan).

Şubat ayındaki F1 Komisyonu toplantısında yapılan tartışmanın ardından, FXNUMX Komisyonu tarafından net hedefler belirlendi. FIA, F1 ve tüm takımlar, hafta sonu boyunca pistteki yoğunluk seviyesini artırmak için Sprint formatının nasıl geliştirilebileceğini araştıracak ve mümkün olduğu kadar çok seansın rekabetçi bir spor sonucuyla sonuçlanmasını sağlayacak. Bu talimatın ardından, sporun Danışma Komiteleri ve önemli F1 paydaşları, Grand Prix hafta sonu içinde ayrı olarak var olan ve Sprint'in Pazar günkü ana etkinlik için sıralamayı belirlemesine ve daha fazla 'tehlike' yaratmasına neden olmayan bir Sprint formatını hedefleyen bir dizi öneride bulundu. Antrenman süresinin kısaltılması ve sürücülerin Cumartesi günü daha sıkı yarışmaları için daha fazla teşvik sağlanması yoluyla.

Bu nedenle Sprint, geçen sezonla aynı puan sistemini taşıyacak olan Sprint sıralamasını belirlemek için Sprint Shootout olarak adlandırılacak bir eleme oturumuyla bağımsız bir unsur haline gelecektir. Bu nedenle Sprint'in sonucu artık Grand Prix sıralamasını belirlemeyecek ve Grand Prix için elemeler Cuma günü yapılacak.

Tüm paydaşlar tarafından kabul edilen teklifler aşağıdaki format değişikliklerine yol açmaktadır:

• Cuma - Tek bir Serbest Antrenman seansı ve ardından Grand Prix için Elemeler (standart Sıralama formatı).
• Cumartesi - Sprint'e kalifikasyon (Sprint Shootout) ve ardından Sprint.
• Pazar - Grand Prix.

Sprint Shootout, geleneksel Sıralamaların kısaltılmış bir versiyonu olacaktır:

• 1 sürücünün tamamı için SQ20 12 dakika olacaktır.
• Kalan 2 sürücü için SQ15 10 dakika olacaktır.
• Kalan ilk on sürücü için SQ3 8 dakika olacaktır.

Lastikler:

• Bakü'deki Sprint hafta sonu için kuru tahsis 2x Sert, 4x Orta, 6x Yumuşak olacak.
• Lastik iadeleri yalnızca P1 ve Sprint sonrası ile sınırlı olacaktır.
• Her Sprint Shootout periyodu için 1 set zorunlu spesifikasyona sahip kullanılmamış kuru lastik sınırı olacaktır. Dolayısıyla: SQ1: 1x Orta, SQ2: 1x Orta, SQ3: 1x Yumuşak.

Cezalar şu şekilde uygulanacaktır:

• P1 veya Sıralamalarda alınan grid cezası Yarışa uygulanacaktır.
• Çatışmada alınan grid cezası Sprint'e uygulanacaktır.
• Sprintte alınan grid cezası Yarışa uygulanacaktır.
• A ihlali kapalı park Sprint ve Yarış için pit yolunun başlamasıyla sonuçlanacaktır.
• PU cezaları yalnızca Yarış için geçerli olacaktır (aynı zamanda bir kapalı park çiğneme).

Bu başarılı oylamanın ve ardından Dünya Motor Sporları Konseyi'nin e-oylama yoluyla onaylanmasının ardından, tüm paydaşlar bunun Sprint hafta sonları gösterisini artıracağına ve dünya çapındaki hayranlar için pist aksiyonunu artıracağına inanıyor. FIA, FOM ve sporun on F1 takımı arasındaki yakın çalışma ilişkisi sayesinde, değişikliklerin konseptten düzenlemelere taşınması hızlı ve olumlu bir şekilde gerçekleştirildi.

Teknik ve Sportif Yönetmeliklerdeki Güncellemeler

2023 ve 2024 Teknik Düzenlemelerinde madenci güncellemeleri Komisyon tarafından onaylandı.

Toplantıda Güç Ünitesi elemanlarının sayısının artırılmasına yönelik öneriler görüşüldü ve İçten Yanmalı Motor (ICE), Turbo Şarj Cihazı, MGU-H ve MGU-K elemanlarının sayısının 2023 yılı için yalnızca üçten (3) 4'ye çıkarılmasına onay verildi. dört (XNUMX).

Grand Prix için grid prosedürüne ayrılan süre 40 dakikadan 50 dakikaya çıkarılacak. Belirli yarışlarda bu ek süre sürücülerin taraftarlara tanıtımı için kullanılacak.

Mart ayında Sportif Direktif olarak getirilen, pit stop cezası sırasında güncellenen 'araba üzerinde çalışma' tanımı (Madde 54.4.c) Spor Yönetmeliği'ne dahil edilecek.

Sürdürülebilirlik girişimleri için Maliyet Tavanı hariç tutmaları

Mali Danışma Komitesi (FAC) bünyesinde özel olarak görevlendirilmiş bir çalışma grubu, özellikle çevresel kaygılara odaklanarak, 2023'ten itibaren belirli sürdürülebilirlik girişimlerine ilişkin maliyetlerin hariç tutulmasına yönelik bir teklif geliştirdi.

FAC üyelerinin desteği ve Komisyonun onayının ardından, belirli Sürdürülebilirlik Girişimi Maliyetleri artık Tavan Maliyetin dışında tutulacak. Bu istisnalar, diğer hususların yanı sıra, sürdürülebilir altyapı kurulumu, Rakiplerin karbon ayak izinin denetlenmesi ve izlenmesi ile ilgili maliyetleri, çevresel sürdürülebilirlik projelerinin ve karbon dengeleme programlarının desteklenmesiyle ilgilenen hayır kurumlarına yapılan bağışları kapsar. FAC bu düzenlemeyi geliştirmeye devam edecektir.

İlgili konular