F1 2025'te yeni motor formülüne doğru ilerliyoruz
F1 2025'te 'güç ünitesi' düzenlemesini kaldırmaya hazırlanıyor.
Karmaşıklıkları, pahalılıkları, gürültü eksikliği ve mutlak hakimiyeti nedeniyle Mercedes 2014'ten beri mevcut turbo V6 kuralları neredeyse evrensel olarak sevilmiyor.
Kurallar 2021 için de yürürlükte, ancak Monako paddock 2025 yılı için kapsamlı bir değişimin planlandığı ortaya çıktı.
"Sanırım şu anda aracın arkasında inanılmaz bir mühendislik parçasına sahibiz. Ancak bu çok inanılmaz olabilir." Yarış Noktası teknik patron Andy Green.
McLaren'dan Zak Brown da aynı fikirde ve 2025 için iyi bir fikrin, kuralların çeşitli üreticilerin farklı türde motorlar tasarlayabilmesi için açılması olduğunu söyledi.
"Motorun kendisinde bir çeşit çeşitliliğe sahip olabilirsek ve belirli sayıda silindirle sınırlı kalamazsak, bunun gösteriye renk katabileceğini düşünüyorum" dedi.
Christian Horner, şirketin patronu Red Bull, şunu ekledi: "İçimdeki romantik, geri dön diyor; gürültülü, gürültülü, yüksek devirli, normal şekilde aspire edilmiş."
Mercedes'le birlikte, Ferrari ve Honda, Renault şebekedeki sadece dört üreticiden biridir. Fransız markayı Cyril Abiteboul temsil ediyor ve o, elektrik gücünün kalıcı olacağını söylüyor.
Ancak şunu itiraf etti: "MGU-H'nin karayoluyla ilgisi açısından, şu anda karayolu araçlarına yönelik herhangi bir uygulama görmüyoruz ancak gelebilir."
Ancak, daha iyi bir yolun F1 Hibrit enerjiyi korumak ve fosil kaynaklı olmayan yakıtlara geçmek olacaktır.
"Muhtemelen ileriye giden yol budur" dedi.
"Elbette çok yüksek devirli, normal havalandırmalı bir motordan daha az heyecan verici, ancak sadece otomobil üreticileri için değil, toplum için de anlamlı olmak istiyorsak yine de muhtemelen ileriye giden yol."
Son olarak Abiteboul, sporun Liberty Media'nın ve FIA'nın 2021 için kuralların kesinleşmesi için Haziran ayı son tarihini karşılayacağından şüphe duyduğunu söyledi.
"FIA, F1 ve on takımın tümü tarafından Haziran ayı sonuna kadar Dünya Motor Sporları Konseyi için imzalanmış bir sözleşmemiz olacak mı? Hayır, elbette hayır" dedi.
5 F1 Hayranların yorumları “F1 2025'te yeni motor formülüne doğru ilerliyoruzbaşlıklı bir kılavuz yayınladı
💬 Sohbete katılın — En son yorumları görün F1 hayranlar →
Yalnızca yer değiştirmeyi sınırlayın. Süper veya turbo şarj yok ve ortak bir yakıt oktan değeri var. Siyaseti F-1'in dışında tutalım.
Sorun şu ki; F1 bir pazarlama departmanı aracıdır. Her üretici için bütçeler buradan gelir. Yani, Horner, ben ve dünya çapında 16 milyon hayran gürültü, çığlık atan doğal emişli motorlar isterken - bunun Renault, Honda ve Merc ile hiçbir ilgisi yok, bu yüzden... Ekonomik açıdan nereye gidiyoruz?
4 üretici dışında hiç kimse motorun uygunluğu hakkında bilgi vermiyor.
Örneğin Cosworth, normal havalandırmalı bir motorla anında devreye girerdi.
Spor bu miyop aptallar tarafından öldürülüyor.
Ne olursa olsun şu anki AMG'm, sevdiğim sporu mahvetmeyi bırakana kadar son aracım..
Neden 2025'e kadar bekleyelim? V10'u mümkün olan en kısa sürede geri getirin. Sporu yeni oyunculara açacak ve taraftarlar sevinecek.
F1 Fosil yakıtlar dışında çalışan nispeten küçük bir motor ve çok daha fazla pil kapasitesine sahip Koeningsegg Gemera prensiplerine bakılmalıdır