Sürücüler Basın Konferansı 2023 Azerbaycan F1 GP
SÜRÜCÜ GRUP 1 – Esteban Ocon (Alpine), Yuki Tsunoda (AlphaTauri), Kevin Magnussen (Haas), Lando Norris (McLaren), Sergio Pérez (Red Bull)
S: Yuki, seninle başlayalım. Nisan tatilini sevenlerden misiniz? Az önce ne yapmaya başladın?
Yuki tsunoda: Evet, Nisan tatilini gerçekten çok seviyorum. Üç haftam vardı, gerçekten güzeldi. Kesinlikle yarış tarafı açısından uzun hissettirdi ama aslında yine de oldukça rahatladım ve kendimi yeniden şarj ettim. Yine de kesinlikle antrenman yaptım ve ayrıca Avustralya'da fazladan iki gün daha geçirdim; bu, Melbourne Grand Prix'sinden sonra iyi bir şeydi. Ve evet, şu anda son üç yarışla karşılaştırıldığında bile kendimi daha hazır hissediyorum. Bu yüzden önümüzdeki yarışları sabırsızlıkla bekliyorum.
Soru: Bu hafta sonu Bakü'ye gitmeden önce size AlphaTauri'nin zirvesinde gerçekleşecek değişiklik hakkında soru sormak istiyorum çünkü Franz Tost, bu sezon sonunda takım patronluğu görevinden ayrılacağını açıkladı. Bu konuda düşüncelerinizi alabilir miyiz?
YT: Evet, benim için gerçekten şaşırtıcı bir haberdi. Haberlerden falan beş gün önce onunla öğle yemeği falan yedim. Ve aslında bu şeylerden bahsetmedi. Yani evet, şaşırdım. Aynı zamanda sezonun başından beri zaten çeşitli dedikodular vardı. Yani aslında istifa ettiği gerçek oldu. Ama yine de onu mutlu etmek için gidilecek 19 yarış var. Umarım sezonu onun adına olumlu bir şekilde bitirebiliriz. Bunu yapmak için tabii ki çok fazla gelişmeye ihtiyacımız var ama evet, bunu yapmak için agresif bir planımız var. Ve bunu sabırsızlıkla bekliyorum. Ve aynı zamanda son üç yıldır hızıma güvendiği için ona gerçekten minnettarım. Ve her zaman yanımda destek oldu. Yani evet, sonraki yarışlarda onun için bunu telafi etmeye çalışacağım.
S: Peki bu hafta sonuna ne dersiniz? Bu yıl ilk kez Avustralya'da puan aldınız. Kendinize ne kadar güveniyorsunuz?
YT: Güven açısından son üç yarışa oldukça benziyor. Ama son iki yıla dayanarak gördüğümüzde son iki yıl diyebilirim. AlfaTauri burada her zaman oldukça iyi bir performans sergiliyor. Bu yüzden son üç yarışa kıyasla pistin bize daha uygun olduğunu düşünüyorum. Yani evet, hâlâ iyimser hissediyorum. Puan toplamak yine de zor olacak ama burada her şey olabilir, özellikle de yeni sprint eleme formatıyla çok heyecanlı.
S: Beklenmeyeni bekleyin. Bu yarışın sloganı bu. Teşekkür ederim, size iyi şanslar. Kevin, şimdi sana geliyorum. Yarıştan bahsetmeden önce, Günther Steiner'in 'Surviving to Drive' adlı kitabı raflarda yerini aldı, acaba onu henüz okuyup okumadığınızı merak mı ediyorsunuz?
Kevin Magnussen: Hayır, bana bir kopyasını vermedi. O yüzden okumaya vaktim olursa bakacağım.
S: Belki ses versiyonu? Yapabilirdin...
KM: Yaptı mı?
S: Evet.
KM: TAMAM. Kendisi mi? Onun sesiyle mi? TAMAM. Çok vakti var. Evet, harika.
S: Peki, sizin için bu hafta sonuna ne dersiniz? Ne bekleyebiliriz? Bize nerede olduğuna dair birkaç fikir verin Haas Aracın performansı ne durumda ve Bakü sokak pistine uygun mu?
KM: Yani geçen yıl oldukça iyi gidiyorduk ve geçen sezon düşük yere basma gücü yapılandırmamız yoktu. Bu yıl bunu yapıyoruz ve bunun bir fark yaratacağını umuyoruz. Oldukça hızlı olduğumuzu düşünüyorum. Ama aslında uzun süre Esteban'ın arkasında kaldım ve onu geçemedim, şansım yoktu. Bu yüzden en azından biraz daha müstehcen ve rekabetçi olabileceğimizi umuyoruz. Hızımız varsa insanları geçebiliriz. Ama şu anda çok rekabetçi bir orta saha var, çok sıkışık. Ve biliyorsun, nerede olacağını bilmek zor ama içimde iyi bir his var.
S: Kevin, bu seneki performansın ne durumda? Açıkçası, Suudi Arabistan'daki bu noktalar. Peki bu arabaya güvenmekte zorlanıyor musunuz? Geçen yıla göre kendinize daha mı az güveniyorsunuz?
KM: Evet, öyle düşünüyorum. Şu ana kadar sahip olduğumuz üç hafta sonu boyunca, sıralama turlarında ve yarışta bulduğumuzu düşünüyorum, ancak doğru yerde başlamadık ve sonra, bilirsiniz, kaybediyorsunuz, biraz özgüveniniz eksik oluyor, çünkü FP1'de sıralama turlarında koşacağınız yere oldukça yakın bir yerden başlarsanız, o araçla çok fazla tur atıyorsunuz ve o denge ve sürüş stilinizi buna göre optimize edebilirsiniz ve sıralama turlarına farklı bir ayarla, denemediğiniz yeni bir ayarla girmek asla optimum olmaz. Bu yüzden bence bizim için hedef bu: Sıralama turlarında ve yarışta koşacağımız yere biraz daha yakın bir şekilde koşmak ve umarım bu bizim için ileriye doğru bir adım olur.
S: Ve bu hafta sonu yeni formatla gerçekten işe koyulmanız gerekiyor, değil mi? Sprint formatındaki değişikliklerle ilgili düşüncelerinizi alabilir miyiz?
KM: Heyecan verici olduğunu düşünüyorum. Biliyorsunuz, sadece FP1'de etrafta dolaşıp diğer tüm seanslarda baskı olacak ve daha heyecan verici, diyebilirim. FP1'de hemen işe koyulmak daha da önemli olacak. FP1'den Sıralamalara büyük değişiklikler yapmayacaksınız. Yani daha büyük bir meydan okuma, ancak herkes için aynı. Bu yüzden heyecan verici olduğunu düşünüyorum. Bunu dört gözle bekliyorum.
S: Teşekkür ederim. Esteban, şimdi sana geliyorum. Bu sadece sizin için değil, aynı zamanda Avustralya'daki takım arkadaşınız için de oldukça sinir bozucu bir sondu. Sen ve Pierre bu konuyu konuştunuz mu? Peki bu bir yarış kazası kapsamına giriyor mu?
Stephen Ocon: Evet, kesinlikle bir yarış kazasıydı. Bence herkes için zor bir yeniden başlatmaydı. Ama evet, söylediğim gibi, sanırım konuyu tamamen değerlendirdik ve biliyorsunuz, bu tür bir sorun veya benzeri bir şey yok. Yani, aslında o olayda Avustralya'daki 2. viraja bakan herhangi biri olabilirdi. Ama evet, sadece ne olabileceğine bakıyorum. Kesinlikle takım adına iyi bir sonuç olabilirdi. Yarışta iyi bir tempo yakaladık. Ve evet, bu kesinlikle çok cesaret verici. Burada bazı güncellemelerimiz var. Bazı yeni parçalar. Adamlar canla başla çalışıyorlar. İlk olarak, bu üç haftalık molada arabaları onarmak, yani evet, tüm bunları yaptıkları için onlara çok çok teşekkür ederim. Ve belli ki bazı yeni parçalarla geliyorlardı. Yani evet, heyecan verici.
S: Bu yeni parçalardan ne bekliyorsunuz? Peki özellikle yeni kat?
Stephen Ocon: Evet, arabada yeni parçaların olması her zaman harikadır. Geçen yıl bu bizim güçlü yönlerimizden biriydi. Ne zaman yeni bir şey koysak, kesinlikle iyi bir performans elde ediyorduk. Yani, biliyorsunuz, heyecanlı zamanlar yaşıyoruz. Daha sonra çok daha fazla şey gelecek. Ve özellikle de sürekli yarıştığımız ve puanlar için büyük bir hafta sonu olduğu böyle bir haftada, umarım sonuç verir ve bunu sabırsızlıkla bekliyorum, bize ne vereceğini görmek için sabırsızlanıyorum.
S: Puanlar için büyük bir hafta sonu, belki bu hafta sonu da olabilir. Gittiğinizden daha iyi gidebileceğinizden emin misiniz, bence 2017 buradaki en iyi sonucunuzdu, P6.
EO: Evet, yani göreceğiz. Ama açıkçası 2017'ye göre daha fazla fırsat var, bu yüzden burada puan alabilecek bir araca sahip olduğumuzu düşünüyorum. Ve bazı alanlarda her zaman oldukça hızlıydık ve... Son birkaç yıldaki zayıflıkların nerede olduğunu biliyoruz. Yani, umarım 1. antrenman seansında başlayacağız ve büyük sürprizlerle karşılaşacağız. Öyleyse görelim.
S: Lando şimdi yanınıza geliyor. Yenilenmiş görünüyorsun. Mola nasıldı? Masters'ı izledin mi? Masters'a gittin mi?
Lando Norris: Evet ve hayır, hayır. Hayır. Tabii ki izledim. Saçma bir soru. Ama evet, geçirdiğim güzel birkaç haftanın tadını çıkardım. Glastonbury'deki ailemi görmek için Paskalya'ya geri döndüm ve geri kalanı İngiltere ile İngiltere arasında bazı arkadaşlarımla biraz zaman geçiriyordu. Monako ama evet Masters'ı izledim. Tamamını izledim. Elbette bu Tiger'ın sonuncusu olabilir, onu görmek çok güzel. Geri çekildiğini görmek üzücü ama onu da elinden alması için John'a şapka çıkartıyoruz. Ama evet, bunun dışında, sadece zamanın tadını çıkarıyoruz, biraz güneş ışığı alıyoruz ve bir sonraki yeterli sayıda yarışa hazır olduğumuzdan emin oluyoruz.
S: Evet, şu sıralar yoğunlaşıyor değil mi? Ve bu yoğun döneme iki puanla giriyorsunuz. McLaren Melbourne'da. Puanlarda olduğunuz göz önüne alındığında, bu hafta sonu araçta önemli bir gelişme var, takımın artık biraz ivme kazanmaya başladığını düşünüyor musunuz?
: Kendimin önüne geçmek istemiyorum. Avustralya'nın bizim için kesinlikle daha iyi bir hafta sonu olduğunu düşünüyorum, işler kesinlikle biraz daha istediğimiz gibi gitti. Şanssız olduğumuzu düşünüyorum, bu da her şeyin ilk birkaç yarışa göre daha kötü görünmesine neden oldu. Yükseltme elimizde. Bunun sezonun başında çok açık ve net bir şekilde ortaya çıktığını düşünüyorum. Ama şu anda sahip olduğumuz şey, yıla başlamak istediğimiz yer, biliyorsunuz. Bu yıla böyle başlamalıydık. Yani, Esteban'ın söylediği gibi, birçok yükseltme var ve diğer birçok takımda da yükseltmeler var. Bu yüzden bizim işimiz biraz daha büyük şeyler getirmek ve biraz yetişmeye çalışmak. Bence bu hafta sonu sahip olduğumuz şey, yıla başlamamız gereken temel çizgi ve şu anda sahip olduğumuz şeyi anlamakla ilgili. Bu daha iyi bir temel. Sahip olduklarımızla fırsatlara ve iyileştirmelere daha fazla yer var. Yani evet, kesinlikle ileriye doğru küçük bir adım atmamızı sağlayacak. Ancak diğer insanlara da yükseltmeler getirenler için bu biraz daha küçük olacak. Yani evet heyecanlıyım. Ekip bunları hayata geçirmek ve hazırlamak için çok iyi bir iş çıkardı. Ama bu, şu anda sahip olduklarımızı en üst düzeye çıkarmakla ilgili.
S: Sprint hakkında kısa bir bilgi. Artık Sprint'in Pazar günkü Grand Prix'le hiçbir ilgisi yok, sürücülerin Sprint'te daha agresif olmasını bekleyebilir miyiz?
: Ben de öyle beklerdim. Biliyorsunuz hâlâ bir bütçe sınırı var. Yani arabaya herhangi bir şekilde zarar vermek istiyorsun. Aptalca bir şey yapmazsın. Özellikle bizim için, aracı mümkün olduğu kadar geliştirmek istediğimizde, ne kadar az hasara yol açarsak o kadar iyi. Ama heyecanlıyım. Daha iyi bir format olduğunu düşünüyorum. Daha önce sahip olduğumuza kıyasla uzun bir yolu tercih ederim. Böylece herkes için daha fazla alanınız ve daha fazla fırsatınız olur. İki yeterliliğinizin olması hoşuma gidiyor. Cuma günkü sıralama antrenmanlarının formatını seviyorum. Yani baskı kesinlikle daha yüksek. Ama evet bundan daha çok keyif alıyorum.
Soru: İki eleme: Izgaranın her iki durumda da aynı görüneceğini düşünüyor musunuz?
: Demek istediğim, büyük ihtimalle ilk sekiz araba. Alp Avustralya'da da çok ama çok hızlıydılar. O yüzden bekliyorum. Belki burada ve orada bazı küçük değişiklikler olacaktır. Ancak çoğunluk oldukça benzer olacaktır.
S: Teşekkür ederim Lando. Bu hafta sonu iyi şanslar. Checo, beklediğin için teşekkürler. Yenilenmiş ve hazır görünüyorsun. Moladan keyif aldınız mı?
Sergio PEREZ: Evet, gerçekten iyi bir mola. Bu yoğun ilk üç yarıştan sonra ailemle, arkadaşlarımla biraz vakit geçirmek güzel bir duyguydu. Ve evet, şimdi yılın geri kalanını sabırsızlıkla bekliyorum ve Bakü'ye geri dönmeyi sabırsızlıkla bekliyorum.
Soru: Bir dakika sonra Bakü'ye varacağız. Size hızlıca Melbourne hakkında, özellikle de Melbourne Cumartesi günü hakkında sorular sormak istedim. O gün 3. antrenman ve sıralamalarda çeşitli sorunlar yaşandı. Orada yaşananların bu hafta sonu Bakü'de tekrar yaşanabileceğinden endişe duyuyor musunuz?
SP: Belli ki aklınızın bir köşesinde kalıyor. Ama kendinizi sıfırlamanız ve bundan devam etmeniz gerekiyor. Bütün gün boyunca yaşadığımız birçok spesifik sorun olduğunu düşünüyorum. Cumartesi, FP3 ve elemeler berbat bir gündü, gerçekten çok kötü. Ama yaşadığımız sorunların çoğunu anladığımızı düşünüyorum. Kurtulması gerçekten kolay olacak tek bir sorun değildi. Bu sorunları yaşamamıza neden olan birkaç şeyin birleşimiydi. O yüzden umarım bunu bir daha görmeyiz. Bunu özellikle Bakü'de görmek istemezsiniz.
Soru: Harika bir yarış geçirdiniz, takım da ilk üç yarışta harika bir performans sergiledi. Yeni geçirdiğimiz bu bahar tatilinin, yani dört haftalık tatilin bizim için kötü bir zamana geldiğini düşünüyor musun? Red Bull Racing? Diğerlerine yetişme fırsatı verildiğini mi sanıyorsun?
SP: Evet, elbette, güçlü bir pozisyonda olduğunuzda, sadece devam etmek istersiniz ve başkalarının aradaki farkı kapatmasına izin vermezsiniz. Ama elbette herkes canla başla çalışıyor. Ve biz de aynısını yapıyoruz. Yani hiçbir şeyi olduğu gibi kabul etmiyoruz. Umarım buraya bazı iyileştirmeler getiriyoruzdur. Ve umarım zirvede kalmayı başarırız.
KATILIMDAN SORULAR
S: (David Croft – Sky Sports F1) Lando, Sprint yarışıyla ilgili cevabınız için teşekkürler. Ancak herkesin yeni format, yeni değişiklikler ve bu sezon altı yarışta geçireceğimiz yepyeni hafta sonu hakkındaki görüşü ilgimi çekti. Cumartesi gününe yaklaşmak zihniyetinizi nasıl değiştiriyor? Cuma yaklaşıyor mu? Yeni değişikliklerden yana mısınız? Yarışları daha iyi hale getirecek mi? Bu konudaki düşüncelerinizi takdir ediyorum?
SP: Açık kalmamız gerektiğini düşünüyorum. Bakalım nasıl olacak. Bu Sprint formatını getirebileceğiniz yerler olduğunu hissediyorum. Bakü'de normalde yarışlar standart formatta harikadır, dolayısıyla muhtemelen bazı şeyleri geliştirmemiz gereken yarışlar konusunda daha seçici olmamız gereken yarışlar vardır. Ama evet, bakalım. Gerçekten güçlü bir fikrim yok. Bence güçlü olmaya, çok sağlam bir FP1'e sahip olmaya çok önem veriliyor ve bundan sonrasını göreceğiz. Her seans gerçekten önemli hale geliyor. Ama evet, günün sonunda Pazar gününün herkes için öncelik olduğunu düşünüyorum.
: Ben bunun için revize edilmiş yapıyı tercih ediyorum. Her hafta sonu Sprint yarışı yapmak istemiyorum. Yıllardır sahip olduğumuz şeye sahip olmanın hâlâ önemli olduğunu düşünüyorum. Bence F1'i heyecan verici ve harika kılan da bu. Cumartesi Elemeleri ve Pazar yarışına katılmayı seviyorum. Ancak arada sırada Sprint yarışları yapmanın taraftarlar ve izleyenler için iyi olduğunu düşünüyorum. Bir şeyleri her an ve biraz da olsa değiştirmenin bizim için heyecan verici olduğunu düşünüyorum. Ancak bunu yapmanın daha iyi bir yapısı. Bence bunun Pazar'dan ayrı olması, Cumartesi'nin kendi başına olması iyi bir şey. Yani evet, heyecanlıyım, bence bu daha iyi bir hafta sonu geçirmemizi sağlayacak.
EO: Hayır, heyecan verici olduğu konusunda Lando'ya katılıyorum. Bilirsiniz, daha fazla yarış, daha heyecanlı bir hafta sonu geçirmek güzel ama belki her hafta sonu olmayabilir. Bu dikkat edilmesi gereken bir şey olurdu. Öte yandan, bir sürücü olarak, daha önce pratik yapmadan doğrudan Sıralama Sprint'ine, Shootout Sıralamalarına gitmenizin harika olduğunu düşünüyorum. Çünkü bu bazı belirsizlikleri beraberinde getirebilir. Bazı sürücüler uyanık olmayacak, hatalar yapacaklar ve bu aynı olmayacak. Bakalım. Bu, sürücüye daha da önemlisi fırsatlar ve beceriler kazandırıyor, bu yüzden bunu sabırsızlıkla bekliyorum.
KM: Evet söylenenlerin çoğuna katılıyorum. Yani daha heyecanlı. Daha başka şeyler de oluyor. Normal bir hafta sonunun hiçbir şekilde sıkıcı olduğundan değil ama hiçbir şey ifade etmeyen bir sürü koşu var. Ve seansların çoğunun hafta sonu olması bence harika bir şey.
YT: Evet, sürücülere katılıyorum. Kesinlikle heyecan verici. Özellikle Cumartesi günü, uyanıp kahvaltı yaptığınızda ve doğrudan Elemelere girdiğinizde, yani Elemeler için gerçekten uyanmanız gerekir. Bu gerçekten heyecan verici. Ve evet, sabırsızlanıyorum.
S: (Adam Cooper – Motorsport.com) Beşinize de bir soru. Başka bir Sprint sorusu. Açıkçası, bu yeni format sizi Sprint'te ilerlemeye teşvik etmek için tasarlandı. Ancak birkaç tur sonra 15. sıradaysanız veya Sprint Shootout Sıralamasında bir sorun yaşadıysanız, Pazar günü aracı riske atmanın motivasyonu nedir? Ayrıca motor millerini mi tüketiyorsunuz? Bunun bir test seansına dönüştüğü ve hatta pite gelip farklı şeyler deneyebileceğiniz bir nokta var mı?
SP: Önce ben gideceğim, sorun değil. Bence bu bir denge. Sanırım biri daha önce bütçe sınırından bahsetmişti. Hiçbirimiz arabalarımıza zarar vermek istemiyoruz çünkü bu gelecekteki yükseltmeleri getirmek için çok cezalandırıcı olabilir ve gelecekteki yarışlarınızı etkileyebilir. Yani, herkesin birkaç puan için aptalca riskler alacağını düşünmüyorum. Günün sonunda, arabayı eve getirebilmek ve iyi bir Pazar günü geçirebilmek önemli. Yani bunun çok fazla değişmeyeceğini düşünüyorum.
: Hayır, demek istediğim bu hâlâ bir yarış, hâlâ puanlar var ve Güvenlik Aracının ne zaman çıkacağını ve bazı şeylerin olabileceğini asla bilemezsiniz. Sadece sekizinciliğe kadar puan alabiliyor, dolayısıyla bazı orta grup araçlarının bir şeyler başarması biraz daha zor olabilir. Ama evet, pazar bizim için hala ana gün. Herkes için düşünüyorum. Yani günün sonunda bu hala bir yarış, dolayısıyla asla pes edeceğinizi düşünmüyorum, sadece elinizden gelenin en iyisini yapıyorsunuz.
EO: Tabii ki duruma göre değişir. Eğer gerçekten uğruna savaşılacak bir şey yoksa… Ama biz hafta sonuna böyle girmiyoruz. Gücümüzün yettiği kadar ileriye gitmeye çalışacağız. Bir şeyleri test etmek mi? Aslında bunu yapamazsın. Eğer boks yaparsanız, ilk Elemeden sonra kurulumu değiştiremezsiniz. Yani hayır, bence devam etmek, bilgi edinmek muhtemelen yapılacak en iyi şey.
KM: Evet, eğer puan için çekişme içinde değilseniz öylece pite gireceğinizi sanmıyorum ama bence yarışın sonuna doğru 9. sıradaysanız ve atak yapma fırsatınız varsa, ama olabilir biraz riskli, şu anki haliyle bunu kabul etme olasılığınız daha yüksek. Yani bunun bir gelişme olduğunu düşünüyorum. Bu dünyayı değiştirmeyecek.
YT: Evet, pilotların ve özellikle de Lando'nun söylediği gibi hâlâ bir bütçe sınırımız var ve yıl boyunca geliştirmemiz gereken pek çok şey var. Yani evet, yine de arabayı güvenli bir şekilde eve döndürmemiz gerekiyor ama aynı zamanda mümkün olduğunca agresif olacağız.
S: (Niharika Ghorpade – Sportskeeda) Yuki'ye bir soru. Franz Tost yeni bir deneyime hazır olacağınızı düşünüyor Red Bull Kendi değerlendirmenize göre şu anda üst düzey bir takıma girseydiniz nasıl bir performans sergileyeceğinizi düşünüyorsunuz?
YT: Evet, bunu gördüm ve evet, ama dürüst olmak gerekirse, gerçekten şu anda sahip olduğumuz şeye odaklanıyorum. AlfaTauri. Hala üzerinde çalışılacak çok şey olduğunu düşünüyorum. Açıkçası ondan, özellikle de olumlu şeyler duymak beni mutlu ediyor sanırım. Demek istediğim, bir F1 pilotu olarak üst düzey bir takımdan çağrı aldığınızda her zaman hazır olmalısınız. Hazır olmalıyız. Bence sonuçta herkes hazır; her yarışta kendinizden ne kadar çok şey çıkarabiliriz. Yani kendimi hazır hissediyorum ama aynı zamanda öncelikle kendimi daha fazla geliştirmem gerekiyor. Hem takım olarak hem de kendim için bu yılın şu anki net hedefini biliyorum. Bu ivmeyi, tıpkı son üç yarışta olduğu gibi, muhtemelen daha da fazla sürdürün. Ve her şeyden önce sezon sonunda onu mutlu etmek istiyorum. Kendisine teşekkür etmek ve aynı zamanda geçen yıla kıyasla kesinlikle olumlu bir şekilde bitirmek istiyoruz.
S: (Maxime Malet – L'Equipe) Esteban'a soru: Melbourne'de yaşananlardan sonra takım arkadaşınızın yarışmasıyla ilgili daha katı emirleriniz var mı, yoksa ilk üç yarıştakiyle aynı olacağını mı düşünüyorsunuz?
EO: Hayır, yani bu olayların en başta yaşanmaması gerekiyordu. Demek istediğim, söylediğim gibi, bu durum diğer sürücülerde de olabilirdi. Biliyorsunuz sağda dönen arabalar vardı; arabalar soldan gidiyor. Ve bu bir tur için yeniden başlatmaydı. Yani her şey kazanılabilir ya da kaybedilebilirdi. Ve ne yazık ki bunda çok şey kaybettik. Ama hayır, yani ikimiz de çok mantıklıyız. Ve ne yaptığımızı biliyoruz.
S: (Pedro Fermín Flores – TheGodFlores) Sergio Pérez'e soru. Checo, Avustralya'da ne yazık ki Cumartesi günkü sıkıntılarının üç versiyonu var: senin versiyonun; Christian'ın versiyonu; Helmut'un versiyon. Beş dakika önce bunun bir dizi sorundan oluştuğunu söylemiştiniz. Bu kombinasyonun tek bir versiyonu var mı? Yoksa sizin versiyonunuz, Hristiyan versiyonu ve Helmut versiyonu mu?
SP: Mühendislerimden duyduğum bu. Takım içinde çok şeffaf olduğumuzu düşünüyorum. Aldığım geri bildirimler bunlardı ve sanırım bazen evet, herkes farklı versiyonlar duyuyor ama o zamanlar, demek istediğim, her zaman şeffaf olduk ve cumartesi günü gerçekleşen ana versiyon ve asıl olay buydu.
S: Checo, sence bu hafta sonu Bakü'de arabanın en büyük gücü ne olacak?
SP: Düzlük hızımızın güçlü yönlerimizden biri olması gerektiğini düşünüyorum. Ancak yeni asfaltın nasıl olduğuna bakmak çok ilginç olacak. Bunun değişip değişmediğini görmek için. Çünkü sadece FP1'in doğru yere basma kuvveti seviyesini yakalaması anahtarlardan biri olacak, anlıyor musunuz? Çünkü bunun Pazar günü işleri gerçekten telafi edeceğini düşünüyorum. Doğru yere basma kuvveti seviyesine sahip olabiliyorsanız, düzlüklerde iyi olabiliyorsanız, aynı zamanda iyi olabilir ve lastiklerinize iyi bakabilirseniz. Ana şey bu olacak.
S: (Tim Kraaij – GPblog.com) Checo'ya soru. Sokak kurslarında çok başarılı oldunuz. Neden bu – ve Bakü'ye geldiğinizde bu size ekstra güven veriyor mu?
SP: Bence geçmişte yaptıklarının pek bir önemi yok. Her hafta sonu yeni bir meydan okuma. Ve biz Bakü'ye geliyoruz ve meydan okuma sadece FP1 ve ardından doğrudan Sıralama Turları ile daha da büyük. Bence sokak pistinde önce bitirmek önemli ve normalde bitirebilirseniz önünüzde her zaman iyi bir sonuç olur. Yani bence sadece emin olmak, Bakü'de her zaman hata yapmak ve hafta sonunuzu bitirmek çok kolay. Yani bence bir numaralı öncelik yarışları bitirmek olacak - her iki yarışta da - ve evet FP1'de o güveni oluşturmak anahtar olacak.
Soru: Checo, bu sadece sokak rayları değil. Demek istediğim, özellikle Bakü'de harika bir rekorunuz var: dört podyum, bir zafer, geçen yıl ikincilik. Bakü'yle senin aranda ne var?
SP: Kesinlikle buradan keyif alıyorum. Geçmişte bana yardımcı olan iyi yarışlarım ve iyi arabalarım oldu. O günlerde podyuma bile çıktık ve sıralamalarda da güçlüydük. Benim tarzıma çok uygun bir pist olduğunu ve bu pistte biraz daha parlamamı sağladığını düşünüyorum.
Soru: Tarzınızın ne olduğunu sorabilir miyim?
SP: Sanırım göreceğiz! Umarım tarzım aynıdır ve hafta sonu bana uyar, biliyorsunuz, çünkü dediğim gibi, her zaman farklı zorluklarla karşılaşıyorsunuz. Ve bence buna uyum sağlamak, Bakü'de frenlemede iyi bir ritim yakaladığınızdan emin olmak çok önemli.
S: (Adam Cooper – motorsport.com) F1 Komisyon, bu sezon için hepinize dördüncü bir güç ünitesi vermeyi kabul etti. Bu mantıklı bir hareket mi? Umarım ceza almadan bunu başarabilirsiniz? Yoksa 23 yarışın olduğu son birkaç yarışta bir tane olması kaçınılmaz mı?
YT: Ah evet güzel olacak. Sanırım çoğu takım ya da biz geçen sene zaten fazladan motor koyuyoruz ve her zaman birilerinin arkadan başlaması gerekiyor. Dolayısıyla yıl içinde kullanabileceğimiz motor miktarını artırmak kesinlikle mantıklı. Yani bunun herkes için iyi bir şey olduğunu düşünüyorum.
KM: Elbette. İyi bir şey.
: Demek istediğim, buna ihtiyacım vardı. İlk motorumu 1. Turda kaybettim. Benim için güzel bir şey. Hala biraz dezavantaj ama aynı zamanda evet, kesinlikle benim için güzel bir şey. Bu yüzden mutluyum.
S: (Owen Lloyd – Insidethegames.biz) Sprint yarışına geri dönelim. Sezona daha fazla puan eklenmesi, kesinlikle en iyi takımlarla en alttaki takımlar arasındaki eşitsizliği artıracaktır. Bu iyi bir şey olabilir mi?
SP: Bence bu kesinlikle işleri daha da yakınlaştırıyor çünkü potansiyelinizi kullanmanın daha kolay olacağı o kadar fazla hazırlığınız yok. Bence sadece 1. antrenmanda işler sağlam değilse, 1. antrenmandan itibaren aracın kapasitesini kullanamazsınız. Bu yüzden kesinlikle herkesi daha da yakınlaştırdığını düşünüyorum.
EO: Bence geçmişte iyiydi Alp ve benim açımdan sprint yarışı, dolayısıyla ben bunu bu şekilde görmüyorum. Bunu iyi bir şey olarak görüyorum.
SÜRÜCÜ GRUP 2: Valtteri Bottas (Alfa Romeo), Lance Stroll (Aston Martin), Carlos Sainz (Ferrari), Lewis Hamilton (Mercedes), Alex Albon (Williams)
S: Lewis, seninle başlayabilir miyiz? Mola nasıldı? Kardeşinizi Britanya Binek Otomobil Şampiyonası'nda desteklemek için geçen hafta sonu Donington Park'a döndüğünüzü gördük. Sadece bize nasıl olduğunu söyle? Şimdi nasılsın?
Lewis Hamilton: Herkese iyi günler. Harikayım. Bakü'ye döndüğüm için gerçekten mutluyum. Bu molanın ancak ilk üç yarıştan sonra verilmesi garip ama harcamak harikaydı… Avustralya'da olmayı seviyorum, Avustralya bizim için harika bir yarıştı. Ama sonra ailemle biraz zaman geçirmek, fabrikaya geri dönmek, fabrikada çalışmak, sonra arkadaşlarla biraz zaman geçirmek ve bir süreliğine fişi çekmek, ki bu harika. Ve inanılmaz derecede gurur duyduğum ağabeyim harika bir ses olmaya devam ediyor, her yıl kendi parasını kazanıyor çünkü belli ki bir seride ve özellikle engelli kişilerin erişiminin olmadığı bir sporda yarışıyor . Ve o çok şey ifade ediyor. Ve evet, zor oldu. Bacaklarındaki sakatlığı telafi etmek için mücadele ediyor ve bu sürekli bir mücadele. Ancak yarışta altıncı oldu. Ben de kalabalığın arasında durup bunu bir hayran olarak izliyordum. Çok heyecanlanmıştım. Ve kimse benim orada olduğumu bilmiyordu. Ben de aşağı yukarı zıplıyordum ve ona destek olmaya çalışıyordum. Yani evet, bu hafta sonu için çok gururlu ve heyecanlıyım. Hava mükemmeldi. İlk turda pite girdi. Ve böylece herkes kayganlaştı ve sonra barıştı.
Soru: Bakü'de yolumuza devam etmeden önce, size teknik departmanda teknik bir değişiklik, James Allison'ın teknik direktör görevine geri dönmesiyle ilgili bir kadro değişikliği hakkında soru sormak istedim. Bu konudaki düşüncelerinizi ve James'in nasıl bir etki yaratacağını düşündüğünüzü öğrenebilir miyiz?
sol: James her zaman takımın bir parçasıydı ve açıkçası daha önce biraz başka bir alana odaklanmıştı. Bence Mike'ı desteklemek ve onunla birlikte çalışmak için biraz geri adım atmasının, ileriye doğru ilerleyen takımı güçlendireceğini düşünüyorum. Ve açıkçası inanılmaz miktarda deneyime sahip. Bu yüzden ilerlemenin takım için harika olacağını düşünüyorum. Özellikle sadece pistte değil pist dışında da başarmak istediğimiz her şeyle ilgili. İyi olacağını düşünüyorum.
S: O halde bunu yoluna koyalım. Melbourne'de son kez dışarı çıktığınızda sizin için harika bir podyum. Bunu bu hafta sonu tekrarlayacağınızdan ne kadar eminsiniz?
sol: Olabildiğince kendime güveniyorum sanırım. Arka planda pek çok çalışma yapıldı. Bence son yarış bizim için gerçekten çok harikaydı; Böyle bir sonuç elde etmek için gerçekten çok çalıştık. Bunu tekrar yapmak kolay olmayacak. Biz biliyoruz ki Ferrari hızlı olacak, Red BullOnlar hızlı olacak, Astonlar da hızlı olacak. Bu yüzden umarım biz de karışımın içindeyizdir. Umarım onlarla savaşabiliriz. Bunu başarmak bizim için muhteşem bir olay. Ve özellikle de hafta sonunun tüm formatının değişmesiyle birlikte. Muhtemelen bu yıl şu ana kadarki en heyecan verici hafta sonu olacak ve nasıl sonuçlanacağını görmek için sabırsızlanıyorum.
Soru: Sarsılmayı hoş karşılıyor musunuz?
sol: Kesinlikle. Evet, sanırım herkes için zor olacak. Ama hepimiz aynı gemideyiz. Ve sollamanın mümkün olduğu bir pistte bunu yapabileceğinizi biliyorsunuz. Burada harika bir yarış var. Burada her zaman çoğunlukla en iyi yarışlara sahibiz. Ve evet, muhtemelen 20 tur attığınız ve ardından hemen sıralamaya girdiğiniz tek bir seansa sahip olmak kesinlikle zor. Ama biz bunun için buradayız, değil mi?
S: Carlos, bunun için buradasın.
Carlos Sainz: Bu yüzden buradayız! Bakü'ye kadar geldik ve yapacak 23 kişi daha var! 20 tane daha. Ama evet. Formatın geçen yıla göre biraz farklı olduğunu düşünüyorum. Yani bizim için biraz farklı bir haftasonu formatı, biraz farklı bir yaklaşım yaratacak. Ama sonuçta yarışıyoruz, yapacağımız her tur her zamanki gibi rekabetçi olacak, bu yüzden bunu memnuniyetle karşılıyorum.
S: Peki Cumartesi gününe yaklaşımınız şimdi ne kadar farklı olacak?
CS: Cumartesi… peki cumartesi günü nemiz var! Shootout Elememiz var. Bu zor olacak, özellikle de sabah uyanıp doğrudan 1. çeyreğe girmek. Bu şöyle olacak… İyi bir ısınmaya ihtiyacım var, belki soğuk bir duş, sabah ilk iş bu arabalardan birinde, tümsekli arabalardan birinde dümdüz ittiğim için gerçekten uyandığımdan emin olmalıyım. Yoğun olacağı için sabah rutinimi iyi yaptığımdan emin olacağım. Ve sonra Sprint Quali - hala Sprint Quali olarak adlandırılıyor, değil mi? Eğlenceli olacağını düşünüyorum.
S: Sprint.
CS: Sprint, üzgünüm. 17 tur. Heyecan verici sanırım. Daha fazla yarış. Hafta sonu daha önemli turlar, bizim için hem zihinsel hem de fiziksel olarak daha zorlu, ancak bu taraftarları ve medyayı mutlu ederse ve ürünü daha iyi hale getirirse, bunu yapacağız.
S: Peki Ferrari'nin şansı ne olacak? Geçtiğimiz yıl sizin için çifte yarış pek iyi geçmedi. DNFArabanızı artık çok iyi tanıyorsunuz, şansınızı nasıl değerlendiriyorsunuz?
CS: Özellikle bu üç haftadan sonra aracımızı çok daha iyi tanıyoruz. Geliştirme programımızda izlenecek bazı iyi analizleri ve geleceğe yönelik iyi yönlendirmeleri bir araya getirmeyi başardık. Bu, sahip olduğumuz zayıf yönleri gerçekten tespit etmek için bu üç haftalık aranın bir numaralı hedefiydi. Bu durumda doğrudan rakibimizin güçlü yönleri Red BullBu herkesin önünde atılmış açık bir adımdır ve onlarla mümkün olduğunca çabuk mücadele etmeye geri dönmek için elimizden gelenin en iyisini yapmaya çalışıyoruz. Bu hafta sonu şansımız Avustralya'daki şansa benzer olmalı. Avustralya'da kurulum konusunda biraz farklı bir yol izlediğimiz ve işe yaradığı doğru. Geçmişte zorlandığımız yarışta oldukça hızlıydık. Umarım bu yönde ilerlemeye devam edebiliriz ve bu hafta sonu yine daha rekabetçi hissedebiliriz.
Soru: Sonuncusu benden; Ferrari'deki personel hareketleri de. Yarış Direktörü Laurent Mekies, bir noktada takım patronu olmak üzere ayrılacak. AlfaTauri. Ferrari onu ne kadar özleyecek?
CS: Kişisel olarak, yalnızca kişisel deneyimime dayanarak konuşabildiğim için onun harika bir adam, çok geçerli, çok güçlü bir figür olduğunu düşünüyorum. Kariyerinde bir adım atıyor, bu yüzden onun adına ancak mutlu olabilirim. Açıkçası sana bu kadar önemli bir rol teklif edildiğinde bunu kabul etmen gerektiğini düşünüyorum. Ama evet, aynı zamanda personel de alıyoruz, sadece hayır kaybediyormuşuz gibi değil mi? Ekibimizi yeniden yapılandırmak, güçlendirmek için elimizden geleni yapıyoruz. Ve eminim ki, son birkaç kaybımızı telafi etmek için gelen insanlar olacaktır. Sadece bazen kayıplar, insanları geri getirmeyi başardığınızdan daha hızlı olabilir. Ancak Fred'in yönetime yaklaşımından ve konuyu ele alma şeklinden oldukça eminim çünkü iyi şeylerin geleceğini görüyorum.
Soru: Çabuk, İspanya'nın da yeni bir kahramanı var. Jon Rahm.
CS: Ustalar kazananı! Aslında birkaç hafta içinde Augusta'yı oynuyorum. Çok heyecanlıyım.
S: Onunla mı?
CS: Keşke Jon'la olsaydı! Belki bir gün. Ama bu inanılmaz bir başarıydı. Bence o bugün zihinsel olarak en güçlü sporculardan biri haline geldi. Dünyanın bir numarası. Bu sezon oynamayı başardığı yol muhteşem. Ve ona büyük saygım var. Onunla tanışmaktan büyük mutluluk duydum ve aslında onun gibi bir işbirliği sponsorum var, bu yüzden yıl içinde onunla daha sık tanışacağım.
Soru: Valtteri size geliyor. Sprint hakkındaki düşüncelerinizle başlayalım. Formattaki değişiklikleri memnuniyetle karşılıyor musunuz?
Valtteri Bottas: Evet. Bunun doğrudan eyleme geçmesi hoşuma gidiyor; sadece bir uygulama ama açıkçası giderek daha değerli hale geliyor ve her gün gerçekten çok önemli bir seans oluyor. Cumartesi uygun bir gün ama Carlos'un da söylediği gibi zihinsel olarak kesinlikle daha fazla çaba gerektiren bir gün. Belki fiziksel olarak bile. Çünkü burada tüm hafta sonu boyunca açık olmanız gerekiyor. Cuma gününün normal antrenman günü olduğunu bilemezsin ama bence bu iyi.
S: Peki Alfa Romeo'nun hızı ne durumda? Bahreyn'de sezona güçlü bir başlangıç yaptıktan sonra Suudi Arabistan ve Melbourne'de daha az rekabetçi görünüyordunuz. Bu, olanların doğru bir yansıması mı ve burada nasıl olmasını bekliyorsunuz?
VB: Birbirinden çok farklı üç grand prix türü, bazılarında bazı sorunlar yaşadık. İyi olan şey, hala gidilecek 20 yarışın olması, ki bu çok fazla. Ve aslında, diyelim ki, denemek ve anlamak, aradığımız kazanımları nasıl bulabileceğimizi anlamak için bu mini molayı memnuniyetle karşıladık. Ama şu anda o kadar rekabetçi ki, sanki arabanın temposundan biraz uzaktaysanız, pek çok yerde var. Ve bu sıkı bir karışım. Ama yine çok farklı bir parkur. Burada aerodinamik açıdan gerçekten verimli bir araca ihtiyacınız var. Nerede olduğumuzu görün ama evet, son yarıştan bu yana sim üzerinde de çok çalıştık ve çok iş yaptık ve kesinlikle birkaç şeyi anladık.
S: Fabrika ile yarış pisti arasındaki ilişki nasıl? Demek istediğim, yeni burnunuzu ve ön kanadınızı Melbourne'de yaptırdınız. Bu, yapmasını beklediğiniz şeyi yaptı mı?
VB: Evet kesinlikle. Bu iyi. Bu iyi. Simülasyon araçları da sürekli gelişiyor ama şimdiden iyi bir seviyede. Yani evet, hazırlık aşamasında olan bazı şeylerimiz var ve bunun bize yardımcı olacağını umuyorum.
Q: Lance, Sprint ile başlayalım; gideceğimiz yol gibi görünüyor. Formattaki değişiklikler ve ayrıca Bakü'de bir sprint yarışı yapılması hakkındaki düşünceleriniz?
Lance Stroll: Evet, bence bu herkes için heyecan verici, tüm hafta sonu herkesi tetikte tutuyor. Adamların söylediği gibi, tempoya girip arabayı mutlu bir yere, istediğiniz yere götürmek için fazla zamanınız yok. Bu yüzden eğlenceli olduğunu düşünüyorum. Hayranlar için de heyecan verici olacak ki bu harika.
Soru: 2017'de burada ilk podyumunuzu elde ettiniz. Valtteri'nin hemen arkasında, 3 saniyeyle üçüncü sırada bitirdiniz. O zarları hatırlıyor musun bilmiyorum. Peki bu pistte sürüş yapmaktan özellikle keyif alıyor musunuz?
SL: Hatırlıyorum. 27 tur boyunca ikinci olduğumu ve yarışın son metresinde kaybettiğimi hatırlıyorum. Evet, zaman hızla geçiyor, üzerinden altı, yedi yıl geçti ama burada harika anılarım var. Sürüşü çok eğlenceli, gerçekten zorlu ve her zaman harika yarışlar, iyi sollama fırsatları sunan bir pist ve bu da onu çok eğlenceli hale getiriyor.
S: Araç bu sene şu ana kadar üç yarış pistinde de hızlıydı. Bu hafta sonu da rekabetçi olamamak için herhangi bir neden görüyor musunuz?
SL: Evet, bizim için sezona harika bir başlangıç oldu. Melbourne'de üçüncü ve dördüncü olarak iyi bir sonuç daha. Bence kesinlikle farklı pistlerde gördük; Bahreyn Suudilere göre çok farklı bir pistti ve yine Melbourne'de tüm bu etkinliklerde oldukça rekabetçiydik. Ve buraya tekrar geldiğimde, son çift olan Melbourne'den Cidde'ye çok farklı bir parkur var. Nerede duracağımızı göreceğiz ancak bu hafta sonu yeniden rekabetçi olamamamız için herhangi bir neden olduğunu düşünmüyorum.
S: Alex, beklediğiniz için teşekkürler. Sprint ve şu ana kadar formatta yapılan değişikliklerle ilgili ortam çok olumlu. Diğer arkadaşların söylediği her şeye katılıyor musun?
Alex Albon: Evet, özellikle orta saha takımları için biraz daha fazlası oluyor. Ve bence Cuma günü, belki bazı takımlar bunu mükemmel yapamayacaktır ve bu bizim için iyidir. Bunun bazılarının erkenden hız kazanmaları için fırsat yarattığını düşünüyorum ve sanırım bunu memnuniyetle karşılıyoruz. Bu, orijinal Sprint yarış formatına göre iyi bir değişiklik; burada bazen sıralama turlarındaki farklılıkları filtreliyor. Bu bunu yapmanın iyi bir yoludur.
S: Doğru, yani formatın sizin için bir fırsat olduğunu düşünüyorsunuz. Genel olarak bu yarış ne olacak, çünkü Williams Düz bir çizgide çok kaygan mı görünüyor? Bunu FW44 için daha iyi pistlerden biri olarak görüyor musunuz?
Aa: Ile birlikte Monza ve bu tür pistler, bize uygun aero verimliliği var ama bu virajlar, bu neredeyse birbirini tekrarlayan 90 derecelik, üçüncü vites virajları… Düşük hızın mutlaka bizim gücümüz olduğunu söyleyemem. Yani bir karışım olacak. Açıkçası düzlüklerde oldukça iyi olacağımızı umuyoruz, ancak önemli olan virajlarda geçirilen süreyi az ya da çok en aza indirmektir, o yüzden görelim.
Soru: Williams, üç yarıştan sonra da geçen yılkiyle aynı puana sahip oldu. Bu hikayenin tamamını anlatmıyor değil mi?
Aa: Hayır, öyle söylemeyeceğim. Geçen yıl ne zaman puan kazandığımızı düşünmeye çalışıyorum. Melbourne. Doğru, Melbourne'de yine çok güçlü bir gösteri yaptığımızı düşünüyorum. Gerçekten iyi bir yarış çıkardık. Cidde'de fren arızası yaşadık, Melbourne'de insani bir hata yaşadık ama bu yıl nasıl gittiğimize bakarsanız ileriye doğru bazı büyük adımlar attığımızı düşünüyorum. Melbourne, genel olarak ilk dört takım dışında kalanların en iyisiydik, bu yüzden durum yukarıya bakıyor ve takımdaki motivasyon ve enerjinin çok olumlu olduğunu düşünüyorum. Mücadeleye geri dönmek ve bazı orta saha takımlarıyla mücadele edebilmek heyecan verici. Yılın başındaki bazı yarışların aracımıza biraz daha uygun olduğunu düşünüyorum; devreler bize uyma eğilimindedir. Umarım Bakü'de de aynısı olur. Bu yüzden fırsatı en iyi şekilde değerlendirmemiz gerekiyor. Ve sanırım yakın zamanda bazı güncellemeler getirecek birkaç takım var, Bakü'de bazı orta saha takımları zaten var, dolayısıyla bu bir gelişim yarışı olacak. Ama şimdilik bu karışımın içindeyiz ve orada olmak güzel.
S: Bu hafta sonu yeni parçalarınız var mı?
Aa: Hayır, rakiplerimizin nasıl geliştiğini görmek ve etrafımıza biraz bakmak kadar önemli bir şey değil.
KATILIMDAN SORULAR
S: (David Croft – Sky Sports F1) Lewis öncelikle size, sizi gördüğüme sevindim. Lando Norris Birkaç dakika önce burada oturmuş, getirdikleri yükseltmelerin, araçlarının sezon başında dördüncü turda olması gereken yerde olması gerektiği anlamına geldiğini söylüyordu. Zamana kadar Mercedes Tam yükseltme paketini bir yarış pistine getirin, o araba sezon başında olması gerektiği yerde mi olacak, yoksa daha iyi mi olacak? Ya da potansiyel olarak sezonun başlamasını istediğiniz yerde değil misiniz? Düşünceleriniz neler?
sol: Tabii ki bunun bir yükseltme olacağını düşünüyorum ama bizim için yeni bir yolun başlangıcı olacağını düşünüyorum. Özünde hala aynı araba olacak, ancak onu olmak istediğimiz yere götüren yolun bir parçası olacak, bu yüzden yere çakılmayacağız ve yolun başında olmak istediğimiz yerde olmayacağız. mevsim. O kadar çılgınca bir temel oluşturmuyoruz ama bunun gerçekten olumlu olduğunu düşünüyorum. Fabrikada o kadar çok harika iş yapıldı ki… doğru yönde ilerlemek zaman alıyor, bu yüzden bunun için heyecanlıyım.
S: (Adam Cooper – Motorsport.com) Alex ve Carlos'a soru: Franz Tost ya istifa ediyor ya da yıl sonunda emekli oluyor. Sadece bir kişi olarak onun hakkındaki düşüncelerinizi ve kariyeriniz üzerindeki etkisini mi merak ettiniz?
Aa: Franz'ı bir insan olarak çok seviyorum. Gerçek bir yarışçıydı. Yaklaşımında çok teknik olduğunu hissettim ve takıma çok sayıda çaylak katılmış olmasına rağmen, kesinlikle ne gerektiğini anlamıştı. Ve ilk... O zamanlar takımda altı ay kadar geçirdim, bana bir yarışçı olmanın ne gerektirdiğini gerçekten anlamamı sağladı. F1 sürücü ve neredeyse buna hazırlanıyorum, çünkü bence F2'den gelince neyle karşılaşacağınızı asla anlayamıyorsunuz. Ama o açıkça birçok insanla, birçok sürücüyle bu deneyimi yaşadı. Zamanımın tadını çıkardım ve ona en iyisini diliyorum... Sonrasında ne yapacağını bilmiyorum, söyleyip söylemediğini bilmiyorum, emeklilik olup olmadığını bilmiyorum.
S: Sanırım kayak yapmaya gidin dedi.
Aa: Kayak yapmanın tadını çıkarın.
S: Carlos'u mu?
CS: Evet, elbette Franz'a büyük saygı duyuyorum. Kendisi uzun zamandır bu takımın bir parçası ve o dönemde bu takımın parçası olan pek çok genç sürücü var. Toro Rosso şimdi AlphaTauri ve o hepimizin daha iyi sürücüler, daha iyi profesyoneller, daha iyi insanlar olmamıza yardım etti. Bu yüzden ona gelecek için en iyisini diliyorum ve onu yakın gelecekte F1'de görmeyi umuyorum.
S: (Niharika Ghorpade – Sportskeeda) Sprint hafta sonları için uzun vadeli verilerin bulunmaması nedeniyle takımlar, özellikle de bu sprint hafta sonlarında rakiplerin ne yaptığını bilme konusunda bilinmeyene gitmeyi nasıl planlıyor?
VB: Bence bu, simülasyonların, geçmiş yıllarda edinilen deneyimlerin, içgüdülerin, farklı hesaplamaların ve sürücüler olarak 1. antrenmandan sonra attığımız turlardan verebileceğimiz geri bildirimlerin ve gördüğümüz lastik aşınma rakamlarının bir birleşimi; tüm bunlar sadece dikkate alınır. Daha sonra bunlara dayanarak bir plan yapmalısınız ve bunun doğru gitmesini ummalısınız. Açıkçası, hafta sonundan önce zaten pek çok hazırlık yapıldı ve bir fikrimiz var ancak bunları pratikte doğrulamamız gerekiyor. Yani evet, kesinlikle doğru şekilde yapmalısınız. Ve bu kolay değil.
S: Carlos, sadece bir antrenman seansı olduğu için bu yarıştan önce simülatörde daha fazla çalışıyorduk.
CS: Ben kişisel olarak yarışı normal bir yarış olarak hazırladım ve uzun vadede simülasyonlara inanmak zorundasınız. Sprint sıralamalarından çıkan veriler ana yarış için de önemli; Ana yarışın hala en çok puan veren yarış olduğunu unutmayalım ve sprint yarışının bize ana yarışa girerken birçok bilgi vereceğini düşünüyorum.
SL: Valtteri'nin özetinin çok iyi olduğunu düşündüm. Gerçekten daha iyi söyleyebileceğimi sanmıyorum. Bu zor bir iş, daha önce de söylediğim gibi, her şeyi doğru yapmak için çok fazla zaman yok. Yani bu sadece… tek bir pratik seansında yapabileceklerinizle, hepsini bir araya getirmeye çalışarak.
S: (Pedro Fermín Flores – TheGodFlores) Valtteri, Bakü'de herkes sadece Sprint yarışı formatından bahsetmiyor, aynı zamanda Guenther Steiner'ın kitabından da bahsediyor. Size ne zaman bir kitap alacaklarını sormak istiyorum. Valtteri Bottas?
VB: Bu iyi bir soru.
CS: Bir şarkı vardı. Senin hakkında bir şarkı vardı.
VB: Ah, bu, evet. Tamam aşkım. Şimdi anladım. Yani bana bir kitabın ne zaman çıkacağını mı soruyordun? Belki bir gün. Şu ana kadar kariyerim boyunca başıma gelen bazı güzel hikayeler var ve umarım gelecekte de pek çok güzel hikaye olur. Ama henüz bir tarih belirlemedim ama belki sonunda bir şeyler yaparım. Duymak güzel.
Soru: Valtteri, eğer bir kitap yaparsan sesli versiyonunu kendin seslendirecek misin?
VB: Yardımcı olursa yapılabilir. İyi bir fikir.
S: (Adam Cooper – Motorsport.com) Sprintlere geri dönecek olursak, açıkçası bu değişikliklerin amacı hepinizi sprintte daha fazla zorlamaya teşvik etmek çünkü Pazar günü grid pozisyonunu etkilemiyor. Ancak bir sorunla karşılaşırsanız veya sprintin yarısında 15. sırada veya benzeri bir yerde koşuyorsanız, ilerlemek ve arabayı riske atmak ne kadar motive edicidir ve bunun bir tür test seansına dönüştüğü bir nokta var mı?
S: Lewis, daha önce bu konuda çok açık sözlüydün. Bizimle Cumartesi öğleden sonraki Sprint'in riskleri/ödülleri hakkında konuşabilir misiniz?
sol: Şu anda pek bir fark yaratacağını düşünmüyorum. Açıkçası daha önce sprint'i bitirdiğiniz yer, açıkça yarışa hak kazandığınız yerdi. Şimdi bu bir pratik seansı ama sonunda noktalar var sanırım. Geçmişte normalde yaptığımızdan daha fazla dışarı çıkacağımızı sanmıyorum. Benim düşüncem şu ki, hafta sonları farklı formatta yapıyor olmamızın harika olduğunu düşünüyorum, ancak daha fazla koşabileceğimiz çok zaman var. Ve her zaman çevre ve buna benzer şeyler açısından en iyinin ne olduğu hakkında konuştuğumuzu biliyorum ama hayranlar için daha iyi olur mu bilmiyorum ama çok fazla… bu seanslar arasında büyük bir ara var ve biz daha fazla koşmak ya da her ne ise onu yapıyor olabilir. Örneğin bu hayranlar için daha iyi olsaydı, belki gelecekte buna bakarız.
CS: Katılıyorum. Hala ihtiyacımız olan veya bizim için içinde olacağımız gibi olacağını düşünmüyorum, hala önemli turlar olacak, şampiyona için önemli puanlar olacak. Ana yarış için önemli öğrenmeler olacak, bu yüzden bir F1 Sürücü, başlangıca ve mücadeleye yaklaşımı büyük ölçüde değiştirecek. Buna hala normal bir yarış gibi yaklaşacağız ve size söyleyebileceğim başka bir şey düşünmeye çalışıyorum ama hepsi bu. Yaklaşımımızı çok değiştireceğini sanmıyorum.
VB: Sanırım bu şuna benziyor, örneğin son turlarda sprint puanlarının hemen dışında dokuzuncu pozisyonda olursam, o zaman kesinlikle bunu yaparsınız. Açıkçası, eğer arabanızı falan kırarsanız, bunun Pazar günü için sonuçları olabilir. Ama başka bir durumda çok büyük bir fark yok ama bence hoş bir fark. Yani en azından deneyebileceğinizi biliyorsunuz ve eğer puanın eşiğindeyseniz. Ve sorunuza göre 15 yaşındasınızth ya da öyle bir şey, yine de bunun peşindesin, bu bizim doğamızda var. Pes etmiyorsunuz ve bu sporda ne olacağını asla bilemezsiniz, bu yüzden sonuna kadar gidersiniz.
SL: Sanırım ne olacağını asla bilemeyeceksin. 14 yaşında olabilirsinth veya 15thVe bitişe iki tur kaldı, bitişe üç tur kaldı, safety car Pistten çıkıp böyle bir şey oluyor ve bu da size yeni lastik takma, puan kazanma fırsatı verebiliyor. Bu yüzden bunun sürücünün zihniyetini değiştirdiğini düşünmüyorum. Sadece damalı bayrağa kadar asla pes etme.
Aa: Evet, sanırım herkes temelde hissin ne olduğunu söyledi. Ekleyebileceğim tek şey, şu anda düzenli olarak puan alan dört takım olması ve sprint yarışında puan alan ilk sekiz takım olması, bu yüzden bence bu sprint yarışında oldukça tekrarlayan bir düzen olacağını düşündüğüm durumlardan biri olacak: aynı kişiler puan alıyor. Belki de, eğer bir şey varsa, bence zaten birbirleriyle yarışıyorlar ama bir... Bence orta saha ile üst sıralar arasında böyle bir ayrım var. Zaten normal yarışlarda pozisyonların çoğu mücadele ediliyor... dokuzuncu ve onuncu. Orta sahada büyük bir mücadele olduğunu düşünüyorum - iyi bir mücadele - ve bu pozisyonlar ve tabii ki, orada olduğunda bundan yararlanıyorsunuz DNF ya da sekizinci veya yedinci olmak için diyelim, oysa şimdi bundan biraz daha fazlasına ihtiyacımız var. Bir sprint yarışı için puanlara girmenin zor olacağını düşünüyorum.
S: (Matt Kew – Autosport) Lewis, neden sen ve Fernando her zamanki kadar zekisiniz? Diyetle alakası var mı? Bu, egzersiz yapmakla mı, dönemin arabasının değişen özellikleriyle mi ilgili, yoksa sadece olasılıkları tanımlayabileceğiniz nesilsel yetenekler olduğunuzun kabulü mü?
sol: Fernando adına konuşamam ama uzaktan bakıldığında, Fernando'nun sürüş şekline bakıldığında yeteneğin onu terk etmediğini ve bizi terk edeceğine inanmıyorum. Bunun iş ahlakınızla da ilgili olduğunu düşünüyorum. Açıkça çok iyi durumda ve harika bir iş çıkarıyor. Bence yarışmak gerçekten DNA'mızda, kanımızda var ve gençliğimize kıyasla artık daha az çaba göstermiyoruz. Nasıl formda ve sağlıklı olunacağına dair daha fazla bilgi olduğunu düşünüyorum. Bunu LeBron ve Tom Brady gibi büyüklerde görüyorsunuz. Ve bence bugünlerde bir sporcunun bakış açısıyla, her şeyi aklınızdan ve vücudunuzdan nasıl çıkaracağınıza her zamankinden daha fazla odaklanılıyor ve evet, hâlâ her zamanki gibi aç ve Fernando'nun da öyle olduğu açık.
S: (Phil Duncan – PA) Lewis, son birkaç gündür Leclerc'in Mercedes'le konuşabileceği yönünde bazı spekülasyonlar var. Şu ana kadar sürücülerin koltuğunuza bağlı olmasına alışmış olacağınızı biliyorum, ancak bunun sizin üzerinizde bir etkisi var mı ve muhtemelen anlaşmanızı bozmaya çalışmanız veya geleceğiniz üzerinde herhangi bir etkisi var mı?
sol: Hayır gerçek değil. Belki sürücülerden bazılarının farklı patronlarla konuşacağını veya ilişkileri olacağını düşünüyorum. Hayır, bulunduğum yerden memnunum, ekibimi seviyorum ve sanırım çıktığımız yolculuk ve ileriye doğru ilerlemek için üzerinde çalıştığımız şeyler için minnettarım yani… bunun hiçbir etkisi yok, hayır.
