Ferrari 89 özellikleri ve bilgileri

Nigel Mansell, Ferrari F1 89, 1989 Fransa GP

Ferrari F1 1989 için araba

Ferrari 89 Teknik Özellikleri F1 araba

Şasi: Tip 640, tek parça monokok, malzeme: karbon fiber ve Kevlar petek
Ön Süspansiyon: Çift eliptik kesitli salıncaklar, itme çubukları
Arka Süspansiyon: Çift salıncaklı, itme çubukları
Frenler: Havalandırmalı karbon fiber diskler ve 4 tekerleğin tamamında tek parça Brembo kaliperler
Direksiyon: Kremayer ve pinyon
Ön Lastikler: 25.0-10.0-13", Goodyear
Arka Lastikler: 26.0-15.0-13, Goodyear
Tekerlekler: tek parça döküm, ön 11.75x13", arka 16x13"
Yakıt Deposu: 192/203 litre, 1 merkezi, 2 yan depo, 102 RON yakıt
Gövde: Kompozit, sökülebilir
Şanzıman: Arkadan çekişli, mekanik ve otomatik kontrollü üç plakalı çelik kavrama, 640/A uzunlamasına çıkıntılı 7 vitesli şanzıman + geri vites, elektronik yönetimli yarı otomatik
Vites Oranları: Piste bağlı olarak değişken

boyutlar

Uzunluk: 4,400 mm
Genişlik: 2,130 mm
Yükseklik: 950 mm
Dingil mesafesi: 2,830 mm
Ön iz uzunluğu: 1800 mm
Arka iz uzunluğu: 1,675 mm
Boş Ağırlık (su ve yağ ile): 505 kg

Motor

Tanım: Ferrari Tip 035/5
Tip: Arkaya monteli 65° V12, Islak astarsız özel dökme demir silindir bloğu, hafif alaşım kafa, 112 mm bağlantı çubukları, su soğutmalı
Çap ve Strok: 84 x 52.6 mm
Üniter ve Toplam Deplasman: 291.49/3,497.96 cc
Sıkıştırma Oranı: 11.5: 1
Maks. Güç Çıkışı: 600 rpm'de 12,500 bg
Zamanlama Dişlisi: Silindir başına 5 valf (3 emme), silindir sırası başına 2 üstten eksantrik mili, motorun ön tarafından tahrik edilen dişli
Yakıt Beslemesi: 2 enjektörlü Weber-Marelli dijital elektronik dolaylı enjeksiyon
Ateşleme: Tek fiş, Magneti Marelli elektronik statik
Yağlama Sistemi: Kuru karter