Wolff: zakaz trybu imprezy „należy najpierw zdefiniować”
21 sierpnia - Mercedes będzie silniejszy w wyścigach, gdy ustawienia silnika „trybu imprezowego” zostaną zakazane.
To ostrzeżenie dominującego szefa zespołu Mercedesa, Toto Wolffa, gdy pojawiają się wiadomości, że proponowany zakaz na następny wyścig o godz Spa-Francorchamps został przesunięty.
Inne doniesienia twierdzą, że zakaz, który ograniczyłby samochody do ustawienia mocy jednego silnika na kwalifikacje i wyścig, teraz będzie obowiązywał Monza.
Ale Auto Bild uważa, że zakaz został faktycznie zniesiony „do odwołania”.
Najbliżsi rywale Mercedesa – zwłaszcza Red Bull - nie mógł się doczekać zakazu, ponieważ Honda była drugim najlepszym silnikiem w 2020 roku, ale o całe 27 koni mechanicznych mniej niż 1022 KM zgłoszonych przez Mercedesa w kwalifikacjach.
„Tryb imprezowy wpływa nie tylko na kwalifikacje, ale także na okrążenia wjazdowe i wyjazdowe oraz podczas wyprzedzania” Red Bulljest dr Helmut Marko powiedział Salzburger Nachrichten.
Ale według MercedesWolffa, Red Bull faktycznie nie powinni się doczekać tego zakazu.
„To pomogłoby nam w wyścigu”, ostrzegł, według włoskiego Autosprint.
„Jeśli nie musisz zbyt mocno naciskać silnika w Q3 i przez kilka okrążeń w wyścigu, delta możliwych uszkodzeń dramatycznie spada.
„W rzeczywistości pięć okrążeń mniej w trybie kwalifikacji daje nam o 25 więcej okrążeń w wyścigu. Wierzymy, że to da nam większą prędkość” - wyjaśnił Wolff.
„Możemy stracić dwie dziesiąte w kwalifikacjach, ale wszyscy inni też spadną. Ale zawsze zachowujemy margines tego, co możemy wydobyć z jednostki napędowej, a jeśli musimy być ograniczeni w trybach kwalifikacji, możemy być silniejsi w wyścig."
Nie wiadomo, dlaczego zakaz „trybu imprezowego” został przesunięty, ale prawdopodobne jest, że co najmniej jeden producent sprzeciwił się ostatniemu spotkaniu grupy roboczej ds. jednostek napędowych.
„Dzięki jednemu trybowi FIA łatwiej byłoby sprawdzić, czy wszystko jest zgodne” - powiedział Wolff.
„Przez lata koncentrowaliśmy się na tej części jednostki napędowej, a teraz z lewego pola wychodzi, że już jej nie chcemy. Ale najpierw trzeba dokładnie określić zasadę.
„Myślę, że ostatecznie jest to dla nas po prostu nowe wyzwanie” – dodał.
6 F1 Komentarze fanów na temat „Wolff: zakaz trybu imprezy „należy najpierw zdefiniować”"
💬 Dołącz do rozmowy — zobacz najnowsze komentarze od F1 fani →
Co to może być, jak nie jakaś zmiana w mapie silnika. Jeśli Mercedes uważa, że może uruchomić silnik na wyższych obrotach przez krótki czas bez eksplozji i nazywa to trybem imprezowym, to co z tego. Rozumiem, że F1 Samochody mogą pracować przy znacznie wyższych obrotach, ale zwiększa to zużycie paliwa i sprawia, że muszą przewozić więcej rzeczy, co jest złym rozwiązaniem.
Kogo obchodzi, czy mają tryb imprezowy, czy nie. Po prostu ścigaj się samochodami, a najlepszy wygra!
Cóż, myślę, że kierowca musi mieć większy wpływ niż dzisiaj. Dlaczego nie mogą po prostu pozbyć się wszystkich przycisków na kierownicy oprócz przycisku do picia i mogą używać radia tylko do rozmawiania z innymi kierowcami? Czy to nie byłoby dużo ciekawsze?
Porozmawiać z innymi kierowcami? Masz na myśli coś w stylu: „Zejdź mi z drogi, skurwysynie, bo wsadzę cię do rabarbaru” albo „Przepraszam, proszę pana, proszę minąć Dijon”.
Helmut Marko nie ma nic lepszego do roboty niż narzekanie. Nie sądzę, żeby w tym czasie był jakiś wyścig. F1 gdzie był zaangażowany, co nie sprawiło, że jęczał. Założę się, że jeśli kiedykolwiek się to zdarzy, że uda mu się przekonać Mercedes i innych, nie będzie w stanie wymyślić niczego, co mógłby powiedzieć. Może się mylę - na myśl przychodzi mu triumf.
John, „napawać się” jest całkowicie poprawne. Wróć i przeczytaj jego paplaninę z lat 2010-2014. On i VET byli światowej klasy chamami.