Przejdź do głównej zawartości

Dec.11 - F1 może przyspieszyć w przyszłości, nie pogarszając obecnych problemów związanych z aerodynamiką.

Takie jest zdanie Charliego Whitinga, F1 dyrektor wyścigu i szef techniczny FIA.

Niedawno mistrz świata Lewis Hamilton wysadził władze sportu w związku z planami urozmaicenia Formuły 2017 na 2018 lub XNUMX rok poprzez skrócenie średniego czasu okrążenia o pięć lub sześć sekund.

Mercedes kierowca powiedział, że słyszał, że większość czasu okrążenia będzie pochodzić z większej siły docisku, na przykład po prostu przez wprowadzenie większych skrzydeł.

„To najgorszy pomysł i pokazuje, że ludzie nie wiedzą, co próbują rozwiązać” – powiedział Brytyjczyk, który uważa, że ​​największym problemem F1 jak trudno jest podążać za samochodem konkurencji.

„Kierowcy chcą większej przyczepności od swoich opon i mniejszego śladu po samochodzie z przodu, abyśmy mogli się zbliżyć” - dodał Hamilton.

Jednak nie jest pewne, że władze uważają, że rozwiązaniem jest większy docisk.

Część przyspieszenia czasu okrążenia będzie pochodzić z mocniejszych silników, m.in RenaultRemi Taffin powiedział Auto Motor und Sport: „Jeśli zwiększymy przepływ paliwa i podniesiemy limit obrotów, moglibyśmy osiągnąć 1000 KM (teraz)”.

Jeśli chodzi o podwozie, Pirelli otrzymało do 12 dni testów w przyszłym roku przed rewolucją zasad, aby opracować większe i szersze opony na 2017 rok.

Whiting powiedział w grudniowym wydaniu F1 Czasopismo Racing: „Staramy się uzyskać większość prędkości (w 2017 r.) dzięki przyczepności opon i nie polegać zbytnio na docisku”.

I powiedział, że inne poprawki w zasadach podwozia również przyspieszą F1.

„Zwiększając szerokość samochodów, nawet przy istniejących oponach, można zyskać sekundę. Dodatkowa powierzchnia kontaktu dałaby nam pewność, że znajdziemy co najmniej połowę z pięciu lub sześciu sekund z dodatkową przyczepnością opon” — dodał Whiting.

Udostępnij ten artykuł

Najnowsze 10 F1 Wiadomości:

✅ Sprawdź wszystkie nasze F1 Aktualności i aktualizacje »

Dołącz do naszego BEZPŁATNEGO cotygodniowego F1 Newsletter

Wprowadź swój adres e-mail i potwierdź subskrypcję

Zdobądź bilety na następne wydarzenia

Ostatnia aktualizacja wiadomości

Najnowsza aktualizacja wideo