Whiting: Nowe zasady zatrzymają „brzydkie” nosy dla 2015

David Coulthard i Charlie Whiting

Organ zarządzający F1 ruszy, aby zatrzymać „brzydkie” nosy przed sezonem 2015.

Kierowcy, fani, a nawet projektanci wyrazili zaniepokojenie estetyką tegorocznych nowych samochodów, po zmianie przepisów dotyczących wysokości nosa ze względów bezpieczeństwa dla 2014.

Ale FIA ​​wyraziła również wątpliwości co do bezpieczeństwa nowych rozwiązań, wierząc, że chociaż projekty są zgodne z literą przepisów, „ducha” zaobserwowano gorzej.

„Jako twórcy przepisów nie możemy wdrożyć się w estetyczny wygląd nosa”, powiedział szef techniczny FIA, Charlie Whiting, dla niemieckiego Auto Motor und Sport.

„To, co nas niepokoi, to to, czy spełniają cel, który zamierzaliśmy zgodnie z tymi zasadami” - powiedział Brytyjczyk.

Caterham CT05

Whiting usunął już wszystkie rozwiązania 2014 do wyścigu, w tym unikalny styl kamertonu Lotos, podwójny nos Caterhami nosy „mrówkojada”.

„O ile nie jest to niebezpieczne, musimy żyć z tym, jak wyglądają” - powiedział.

„Działaliśmy w dobrej wierze, ale nie jesteśmy projektantami. Chcą jak najwięcej powietrza pod samochodem”.

To, co naprawdę zdenerwowało FIA, to sposób, w jaki zespoły omijały ducha zasad dotyczących struktury zderzenia i samego czubka nosa.

Lotus E22

Tak więc dla 2015 nadchodzą zmiany. Whiting powiedział, że następny zestaw reguł będzie wymagał „symetrii” nosa, co zatrzyma rozwiązania w stylu Lotus.

Nowe zasady będą obowiązywać również w odniesieniu do szybkości deformacji w testach zderzeniowych na czubku nosa, a minimalna powierzchnia może również zostać zwiększona, zapobiegając cienkim jak ołówki nosom 2014.

Zmiany 2015 zapobiegną także rodzajowi „radykalnych przejść” z szerokiej części nosa do cieńszej końcówki, dodał Whiting.

O autorze

Leopold

Leopold Pleijsier założył F1-Fansite.com w 2001 roku i śledzi Formułę 1 od początku lat 1980. Pisze o niej codziennie. F1 wiadomości, weekendy wyścigowe, kierowcy i historia tego sportu.

Tematy pokrewne