Kask Ultra-Protective Helmet F1 Debiut

Następna generacja kasków o najwyższej ochronie, opartych na nowym, najwyższym standardzie FIA ​​dla kasków, zadebiutowała na F1 testy przedsezonowe.

Te nowe kaski oferują szereg korzyści związanych z bezpieczeństwem, w tym zaawansowaną ochronę balistyczną, zwiększone pochłanianie energii i rozszerzony obszar ochrony kierowców.

Jest to kontynuacja ponad dekady badań mających na celu stworzenie jak dotąd najsurowszych standardów, które producenci kasków muszą spełniać, aby jeszcze bardziej zwiększyć bezpieczeństwo. Podczas całego procesu badacze FIA ​​ściśle współpracowali z F1 producentów kasków, takich jak Stilo i Bell Racing, którzy obecnie produkują kaski zgodne z nowym standardem.

Ten standard, zwany FIA 8860-2018, określa wymagania konstrukcyjne i testowe, które muszą spełnić producenci kasków, aby zapewnić wyposażenie dla najwyższej serii FIA. Testy, które muszą przejść nowe kaski, obejmują metalowy dysk 225g wystrzelony w 250km / h; waga 10kg spadająca pięć metrów; karabin pneumatyczny wystrzelony bezpośrednio w wizjer; i ekspozycja na płomień 790 ° C.

Jak to często bywa w przypadku badań nad bezpieczeństwem, projekt ten był spowodowany konkretnymi wypadkami, takimi jak w 2009 Grand Prix Węgier gdzie trafiła luźna wiosna Felipe Massakask. Jest to jeden z powodów najbardziej zauważalnej zmiany - otwór w wizjerze jest obniżany, aby zapewnić zwiększoną ochronę balistyczną w obszarze czołowym.

Standard jest obowiązkowy w Formule 1 w tym sezonie i stanie się tak wkrótce w innych mistrzostwach.

Adam Baker, dyrektor ds. Bezpieczeństwa FIA, powiedział: „Ważne jest, abyśmy nieustannie dążyli do poprawy bezpieczeństwa we wszystkich dziedzinach sportów motorowych. Kaski oparte na poprzednim standardzie już zapewniały wysoki poziom ochrony, ale wprowadziliśmy je na wyższy poziom dzięki kaskowi, który będzie używany w sportach motorowych najwyższego poziomu przez wiele lat. ”

Zmiany oparte na nowym standardzie obejmują:

• Góra otworu na daszek obniżona przez 10mm, aby zapewnić zaawansowaną ochronę balistyczną, która zapewnia bezprecedensowy poziom bezpieczeństwa podczas zderzenia z odpadami.
• Rozszerzone obszary ochrony po bokach zapewniają kompatybilność z najnowszymi jednoosobowymi zagłówkami i zamkniętymi systemami ochrony głowy po stronie fotela samochodowego, zapewniając zarządzanie energią dokładnie tam, gdzie znajdują się zagłówki.
• Konstrukcja skorupy hełmu z wykorzystaniem zaawansowanych materiałów kompozytowych zapewnia nie tylko wytrzymałość, ale także odporność na zgniatanie i penetrację.
• Metody testowe obejmują zmienne prędkości zderzeniowe, aby uwzględnić różne wypadki i zakres wag, aby uwzględnić różne masywne głowy.

O autorze

Leopold

Leopold Pleijsier założył F1-Fansite.com w 2001 roku i śledzi Formułę 1 od początku lat 1980. Pisze o niej codziennie. F1 wiadomości, weekendy wyścigowe, kierowcy i historia tego sportu.

Tematy pokrewne