Red Bull plan silnika zmierzający do `` kompromisu ''

28 listopada - Ferrari, a nawet Renault wydają się zmierzać w kierunku kompromisowego rozwiązania, które by na to pozwoliło Red Bull do samodzielnego stosowania silników Hondy od 2022 roku i w kolejnych latach.

Red Bull twierdzi, że może przejąć prawa własności intelektualnej i operacje Hondy po odejściu japońskiego producenta z Formuły 1 pod koniec przyszłego roku, ale tylko jeśli pozostali producenci zgodzą się na „zamrożenie” rozwoju silników w 2022 roku.

Mercedes już się zgodził.

„Rozumiemy ich (Red Bull„Nie zamierzamy rezygnować z silników Hondy w przyszłości” — powiedział w piątek szef zespołu Ferrari, Mattia Binotto.

„W ostatnich dniach mieliśmy spotkania z F1 i FIA. Myślę, że tak Ferrari, rozumiemy sytuację. Jesteśmy w jakiś sposób wspierający w próbach przewidywania o jeden sezon, jeden rok, zamarzania silników."

Binotto powiedział, że przyspieszone o rok zamrożenie rozwoju zaplanowane na 2023 r. oznacza, że ​​zupełnie nowe przepisy dotyczące silników powinny zostać wprowadzone o rok wcześniej, do 2025 r.

Dodał jednak, że jeśli silniki zostaną zamrożone na rok 2022, powinien istnieć „mechanizm konwergencji silników” – co oznacza, że ​​silniki o słabych osiągach będzie można zbliżyć do tempa liderów.

Red BullChristian Horner z radością przyjął wiadomość o dołączeniu Ferrari do zespołu.

„Myślę, że wszyscy najwięksi liderzy branży motoryzacyjnej – szefowie producentów samochodów – zdają sobie sprawę, że inwestowanie w rozwój istniejących silników nie jest racjonalne, skoro wszystkie nowe technologie mają wejść w życie w 2025 r. lub później. 2026," powiedział.

„Myślę, że dla Renault również logiczne byłoby się z tym zgodzić, ale zobaczymy. Co jest zachęcające, to to, że Ferrari jest gotowe poprzeć nasze stanowisko” – dodał Horner.

Co się tyczy RenaultDyrektor techniczny Marcin Budkowski powiedział, że francuska marka faktycznie naciskała na zamrożenie produkcji silników w 2022 r. jeszcze przed decyzją Hondy o odejściu F1 - I Red Bull-Honda odrzuciła tę propozycję.

„To całkiem interesujące, że teraz Red Bull jest bardzo za zamrożeniem", powiedział. „Nie jesteśmy temu przeciwni, dopóki będzie miało właściwy harmonogram.

„Czy to będzie w połowie 22 roku, czy pod koniec 22 roku, to jest kwestia do omówienia, ale to stanowisko, którego zawsze broniliśmy. Nie możemy powiedzieć, że zamrozimy od 21 roku, jest na to za późno, a zainwestowaliśmy czas i wysiłek w nową specyfikację silnika.

„Ale z przyjemnością znajdziemy kompromis i zrobimy to, co słuszne dla sportu, o ile będzie to rozsądne” – dodał Budkowski.

O autorze

Leopold

Leopold Pleijsier założył F1-Fansite.com w 2001 roku i śledzi Formułę 1 od początku lat 1980. Pisze o niej codziennie. F1 wiadomości, weekendy wyścigowe, kierowcy i historia tego sportu.

Tematy pokrewne