Marko daje wskazówki F1 „wyrównać” wydajność silnika

15 marca - Podejmowane są działania mające na celu zlikwidowanie różnic w wydajności między czterema „jednostkami napędowymi” w Formule XNUMX.

Dr Helmut Marko, szczery Red Bull urzędnik powiedział, że jego szef Dietrich Mateschitz poważnie myślał o odejściu F1 ostatni rok.

Mateschitz był podobno rozczarowany nową erą, w której Mercedes oraz Ferrari są całkowicie dominujące i odmawiają dostaw Red Bull z konkurencyjnym silnikiem.

„Tylko pomysł niezależnego alternatywnego silnika i inne scenariusze skłoniły szefa do kontynuowania” - powiedział Marko austriackiej gazecie Kleine Zeitung.

„Nie chcemy ponownie przeżywać takiego roku”.

Jednakże, Bernie EcclestonePlan „alternatywnego silnika” został niedawno odrzucony, ponieważ producenci silników doszli do porozumienia w sprawie obniżenia kosztów dla klientów.

Ale Marko sugeruje, że więcej historii jeszcze się nie rozegra.

„Istnieją oznaki, że mniej więcej równość silników ma być egzekwowana w granicach dwóch procent – ​​czyli 20 koni mechanicznych na 1,000 – albo niezależny silnik wróci do gry” - powiedział.

„Wygraliśmy już mistrzostwa świata z większym deficytem” - dodał Marko.

Więc nawet z F1 Mimo że prezes Ecclestone krytykuje obecnie widowiskowość tego sportu, Marko stwierdził, że „bardzo ważne” jest wprowadzenie zmian w 2017 r.

Jeśli chodzi o rok 2016, Austriak brzmi obiecująco.

„Oczywiście cieszymy się, że samochód jest bardzo dobry, a silnik jest pozytywny po stronie rozwojowej” - powiedział Marko.

„Jednak pod względem mocy wciąż jesteśmy daleko od konkurencji, co najmniej 70 do 80 KM w tyle Mercedes którzy pozostają miarą wszystkich rzeczy” – przyznał.

O autorze

Leopold

Leopold Pleijsier założył F1-Fansite.com w 2001 roku i śledzi Formułę 1 od początku lat 1980. Pisze o niej codziennie. F1 wiadomości, weekendy wyścigowe, kierowcy i historia tego sportu.

Tematy pokrewne