Wywiad sieciowy i kwalifikacje do konferencji prasowej GP węgierskiego 2017
KIEROWCY
1 - Sebastian Vettel (Ferrari)
2 - Kimi RĘIKKÖNEN (Ferrari)
3 - Valtteri Bottas (Mercedes)
GRID INTERVIEWS (Prowadzone przez Will Buxton)
Pierwsze pytanie niesłyszalne.
Sebastian Vettel: … Mieć samochód w prawym oknie, świecić słońcem, mieć ludzi wokół, o to właśnie chodzi, więc to była naprawdę świetna zabawa. Oczywiście jest to dla nas pierwszy rząd, co jest niesamowite, a teraz czekamy na jutro.
P: Tak, nie, przedni rząd przed wszystkimi Ferrari fani, flagi machające na trybunach. Co zmieniło się z dnia na dzień, między wczoraj a dziś?
SV: Nic. Ciężko pracujemy. Oczywiście ostatni wyścig nie był dla nas świetny, ale teraz nie ma znaczenia. Jesteśmy tutaj i staramy się robić najlepiej, i to się liczy. Naprawdę krok po kroku i jestem bardzo zadowolony z tego, gdzie jesteśmy jako zespół. Ponownie musimy pamiętać, gdzie byliśmy 12 miesiące temu i gdzie teraz jesteśmy. Również dzięki wsparciu ludzie wierzą w nas. Wspaniale jest również uzyskać wynik w sobotę, ale jak powiedziałem, główne zadanie nadchodzi jutro, więc nic dzisiaj nie wygrało, ale jesteśmy bardzo zadowoleni i bierzemy to do przodu.
P: Kimi, to było wspaniałe okrążenie, absolutnie rewelacyjne. Posłuchaj wszystkich fanów, ogromnej rzeszy fanów z Finlandii. Jak dobre było to okrążenie?
Kimi RĘIKKÖNEN: Właściwie nie za dobrze. Początek był dobry, a koniec nie był taki zły, ale w szykanie zahamowałem na zewnętrznym krawężniku i uwolniłem się i naprawdę go tam wyrzuciłem, ale wiesz, było wystarczająco przyzwoite, by zająć drugie miejsce, ale jest rozczarowujące. Czułem, że mam to całkiem wygodnie, ale wiesz, że nie mogłem naprawdę skończyć.
P: Czy łatwo jest powiedzieć, że jest to utwór, który naturalnie powinien pasować Ferrari?
KR: Jeśli spojrzałeś czysto na czasy okrążeń, tak, ale jeśli spojrzysz na to z wczoraj, nie był to najłatwiejszy dzień i dziś na pewno byliśmy całkiem zadowoleni z rzeczy. Udało mi się ulepszyć mój samochód na kwalifikacje i muszę powiedzieć, że jesteśmy zadowoleni z tego, jak się teraz posługują. Do tej pory tak dobrze, ale jutro będzie długi wyścig i ciężka bitwa, więc musimy to kontynuować.
P: Valtteri, mnóstwo fińskich flag. Świetne okrążenie, fenomenalna praca. Jak ciężko było wam walczyć Ferrari dziś?
Valtteri Bottas: Byli szybcy przez cały weekend i wchodząc w kwalifikacje wiedzieliśmy, że powinno być blisko i będą trudni do pokonania i naprawdę mieli przewagę. Mieli szybszy samochód, więc najwyraźniej wszystko dobrze pasują do tego toru i nadal mamy pracę do wykonania na takich torach, ale wiesz, zobaczmy jutro.
P: Czy jesteście trochę w tyłku w ten weekend?
VB: W ten weekend, tak, wyraźnie. Widzimy, że nie zachowujemy się tak, jak powinniśmy, tak jak chcemy, dlatego właśnie podkreślamy, że nadal mamy do czynienia z samochodem. Ale teraz skupiamy się na wyścigu jutro, ponieważ będzie to długi wyścig i nadal wszystko jest możliwe.
P: Seb, prowadzisz mistrzostwa o jeden punkt, letnia przerwa zaczyna się jutro. Czy to będzie jutro 25? Jak duża będzie ta luka?
SV: Nie przez moją liczbę: letnia przerwa zaczyna się w poniedziałek. Nawet tego, mamy test w przyszłym tygodniu. Liczby… Byłem przyzwoity, powiedziałbym w matematyce w szkole, ale tak jest zbyt wcześnie. Jeździmy na wyścigi; wychodzimy na prostą. To właśnie robiliśmy dla pierwszych wyścigów i to właśnie robimy. Myślę, że to jedyny sposób na sukces. Z pewnością mamy dużo wsparcia od ludzi tutaj, w domu i we Włoszech, wiesz, to nie może być lepsze niż to, a najważniejsze jest, aby cieszyć się.
KONFERENCJA PRASOWA
P: Sebastian, twój 48th pole. Wyglądało to na całkiem bezproblemową sesję z miejsca, w którym siedzieliśmy, jak ci poszło?
SV: Bezszwowy? Cóż, to było bezproblemowe pod względem, że nie mieliśmy żadnych problemów. Począwszy od Q1 poczułam się całkiem nieźle, zrobiliśmy okrążenia, które musieliśmy wykonać, a potem przyszliśmy Q3. Byłem całkiem pewny siebie… zawsze dyskutujesz o małych rzeczach, które możesz zrobić z samochodem. Byłem bardzo zadowolony z pierwszego biegu. Wiedziałem, że jest jeszcze trochę, więc przeszedłem na drugą próbę i byłem trochę szybszy, czułem się jakbym był szybszy, ale potem dotarłem do ostatniego sektora i myślę, że zapytałem trochę za dużo wcześniej opon i zgubił je, w pewnym sensie, wszystkie w trzech rogach i zrobił to samo. Więc nie wiedziałem. Podniosłem wzrok i nie wiedziałem, kto za mną idzie, ponieważ było trochę czasu. Byłem bardzo zadowolony z pierwszego okrążenia. Myślę, że drugi mógłby być trochę lepszy. Samochód był fenomenalny. A potem, kiedy zobaczyłem, że jest dwa czerwone w pierwszych dwóch pozycjach, a potem oczywiście… w tym samym czasie, jednocześnie otworzyło się radio i rozległ się wielki krzyk. Tak, naprawdę miło. Oczywiście jest tylko sobota, więc nie ma nic, co można by zdobyć dzisiaj, poza najlepszą pozycją, ale zrobiliśmy to i myślę, że to wspaniałe, zwłaszcza po… zawsze jest dużo rozmów, ale rozmowa po ostatnim wyścigu była trochę za duża, więc dobrze dać odpowiedź na torze. Jestem szczęśliwy, jak powiedziałem. Naprawdę lubię ten utwór. Samochód był dzisiaj fantastyczny i naprawdę przyjemnie było po prostu jeździć.
P: Kimi, to jest Ferrari blokada przedniego rzędu. W pewnym momencie przyszedłeś do radia i powiedziałeś, że jesteś niezadowolony ze swojego hamowania, więc czy było coś więcej od ciebie? Czy byłeś szczęśliwszy z samochodem?
KR: Nie, w końcu było OK. Oczywiście, kiedy blokujesz front, nie jest to idealne rozwiązanie, ale nic nie jest w tym złego, po prostu próbujesz zawsze znaleźć lepszy sposób prowadzenia pojazdów i robienia rzeczy, więc jest to bardzo normalne, aby omawiać takie rzeczy. Byłem całkiem zadowolony z ostatniego, poza wejściem w szykanę, upuściłem koła na lewy krawężnik i zająłem się bokiem. Straciłem bardzo dużo czasu okrążenia. Naprawdę czułem, że mam dobrą okazję, aby umieścić to na pierwszym miejscu, ale w każdym razie było wystarczająco przyzwoite, by zająć drugie miejsce, więc oczywiście było to świetne dla zespołu. Ale jest tylko sobota. Mamy przed sobą długą drogę, oba samochody, i staramy się utrzymać pozycje i zobaczyć, co się stanie.
P: Valtteri, Mercedes szukali trzeciej kolejnej blokady w pierwszym rzędzie na Węgrzech. To się nie stało. Jak zaskoczony byłeś wraz z drużyną tempem facetów siedzących obok ciebie?
VB: Zdecydowanie myślę dziś, przez cały dzień, Ferrari był dla nas za szybki. Widzieliśmy w praktyce czasy, w których robili: potem spodziewaliśmy się trudnych kwalifikacji, ale myślę, wiesz, to było tak, jakbyśmy czerpali z tego najwięcej, mniej więcej, ale po prostu byli szybsi dzisiaj i wczoraj było wyglądamy trochę lepiej dla nas, więc, tak, dzisiaj było trochę zaskakujące, ale to po prostu pokazuje, że zdecydowanie mamy pracę. Tory takie jak ten, które wymagają maksymalnego docisku samochodu, wydają się walczyć trochę bardziej z tego lub innego powodu. Po prostu musisz kontynuować pracę.
PYTANIA OD PODŁOGI
P: (Peter Farkas - Auto Motor) Sebastian, oczywiście od teraz celem musi być zwycięstwo - ale nie miałeś czystego wyścigu od czasu Monaco Grand Prix. Więc co jest ważniejsze: zwycięstwo jutro czy czysty wyścig w końcu przed wakacyjną przerwą?
SV: Cóż, jeśli mówisz, że ostatni czysty wyścig był Monaco, zakończyło się zwycięstwem, więc… nie wiem. Szanse są dobre, zaczynamy z przodu, nie mogą być lepsze, ale jutro jest długi dzień. Jest gorąco, zawsze jest gorąco. To jest trudne dla opon. Uratowaliśmy zestaw w porównaniu z innymi. Zobaczymy. Myślę, że wyścig jest długi i wiele rzeczy, na które trzeba uważać, więc… tak. Czysty wyścig to dobry wyścig, a następnie zobaczymy, jaki wynik osiągniemy.
P: (Péter Vámosi - Vas Népe) Pytanie do wszystkich kierowców. Od 2005 istnieje tutaj tendencja, jeśli wygrasz Grand Prix Węgier, nie będziesz mistrzem pod koniec roku. Co o tym myślisz?
SV: Nie wiem, co się stało w 2004?
Michael Schumacher wygrałem tutaj…
SV: 2003? Nie wiem Statystyka! Myślę, że jeśli nas zapytacie, wszyscy chcemy jutro wygrać. to jest to!
Kimi, Valtteri, cokolwiek dodać?
VB: Nie, nic do dodania, wszyscy chcemy wygrać jutro.
KR: Z chęcią to wezmę. Zobacz co się dzieje.
P: (Dan Knutson - Auto Action / Speed Sport) Valtteri, samochodu brakowało tu trochę w supersoftowych oponach, ale jak było na miękkich oponach w długich trasach?
VB: Wydaje mi się, że długie biegi wydawały się OK, ale wydawało się, że jest OK Ferrari a właściwie Red Bull, więc przynajmniej to, co mogliśmy zobaczyć z długich treningów, wszystkie trzy zespoły były naprawdę spójne. Więc tak, dlatego dzisiaj w Budapeszcie jest zawsze ważne, ale tak, jestem pewien, że wciąż możemy walczyć o ... próbę zdobycia pozycji, próbując wygrać wyścig. To wciąż cel, chociaż nie będzie łatwo, ponieważ jest to zgodne tempo między zespołami.
P: (Ysef Harding – Xiro Xone News) To pytanie jest do Valtteriego i Kimiego. Oboje mieliście ciekawe interakcje z młodymi fanami. Jak się czujecie, mając takie wsparcie od najmniejszego z was? F1 wentylatory?
VB: tak, wiesz, widziałem zdjęcie tego faceta. Nigdy nie miałem takiego wentylatora: pomalowanej twarzy, włosów pomalowanych na niebiesko. Chciałem go tylko pocieszyć. Chłopiec też był na wózku inwalidzkim. Zespół zdołał znaleźć rodziców i to było naprawdę fajne. Nigdy nie widziałem reakcji takiego fana, więc naprawdę sprawił, że mój dzień również się spotkał.
Kimi, pamiętasz z powrotem do Grand Prix Hiszpanii?
KR: Tak, początkowo był to smutny moment, więc niezbyt radosne wspomnienia z pierwszej części, ale potem druga część rozweseliła mnie i rozweseliła małego faceta i jego rodzinę, więc oczywiście było świetnie. Nie mogę się spodziewać, że zdarzy się za każdym razem, tylko na szczęście wszystko poszło tak. To świetnie, jeśli możemy kogoś zadowolić. Trudno mi było wyjść ze mną, więc tak, okazało się, że jest OK i to jest najważniejsze.
P: (Livio Oricchio – GloboEsporte) Pytanie do wszystkich kierowców. W kwalifikacjach mieliśmy 56°C na asfalcie. Wygląda na to, że utrzymanie opon na jutro będzie wyzwaniem. Ferrari na początku sezonu miał na tym przewagę. Komentarz wszystkich kierowców, Mercedes oraz Ferrari.
SV: Tak, myślę, że twoje pytanie jest również dobrym podsumowaniem. Nie mam wiele do dodania. Było naprawdę blisko. Jutro będzie w dużej mierze nieznane, ponieważ wczoraj niewiele się wydarzyło. Mieliśmy przedsmak, ale było wiele czerwonych flag, więc nikt nie mógł zrobić tego, co chciał. Więc zobaczymy. Zobaczymy, jak to zadziała. Oczywiście najpierw skupiamy się na starcie, a potem zobaczymy, jak potoczy się wyścig – ale dzisiaj jesteśmy naprawdę zadowoleni z samochodu. Balans był lepszy niż wczoraj. Nie widzę powodu, dla którego miałoby się to zmienić jutro. Dzisiaj było cieplej niż wczoraj i tak, myślę, że radziliśmy sobie z tym całkiem dobrze. Powinno być OK – ale tak, na pewno jutro głównym wyzwaniem będzie przetrwanie dłużej niż inni w lepszej formie.
Kimi, czy możesz coś dodać na temat wyważenia Twojego samochodu i temperatury toru?
KR: Nie, to idealne.
OK, Valtteri, a co powiesz na Mercedes?
VB: Cóż, nie mogę powiedzieć, że było to absolutnie idealne, ale na pewno będzie to trudniejsze jutro niż długie biegi, które wykonaliśmy wczoraj - ale to będzie takie samo dla wszystkich. Myślę, że my, jako zespół, poprawiliśmy się, ponieważ niektóre zmagania, które mieliśmy w cieplejszych temperaturach, poszły w nieco lepszym kierunku. Jutro będzie dobrym sprawdzianem.
P: (Zsolt Godina - F1vilag) Kimi i Sebastian: F1 Zespoły będzie miał dwa dni testów na Hungaroring w następnym tygodniu. Więc jak ważne będą te dni Ferrari pod względem ulepszeń i walki Mercedes w drugiej połowie lub w sezonie?
KR: Oczywiście to ważne. Nie mamy zbyt dużo czasu na torze, więc możesz robić symulacje i tym podobne, ale kiedy uzyskasz czas na torze, jest to zdecydowanie najlepsza opcja i oczywiście mamy dwa dni, więc zobaczymy, co wymyślimy i co my spróbuj się dowiedzieć, ale jest to zdecydowanie pomocne i możemy oczywiście mieć trochę więcej wolności i czasu, aby spróbować rzeczy i dowiedzieć się o pewnych rzeczach.
P: (Luis Vasconcelos - Formula Press) Do wszystkich trzech: biorąc pod uwagę, jak trudno jest wyprzedzić tutaj i ostatnią historię na starcie, ile ryzyka jesteś gotów podjąć w pierwszych chwilach wyścigu?
VB: Tak, to z pewnością jeden z najtrudniejszych do pokonania obwodów. Tak, początek będzie ważny. Jest to dość wolny zakręt, skręć jeden, wysokie hamowanie, więc normalnie możesz zobaczyć miejsca wymieniane na pewno, próbując zyskać, jeśli jest jakakolwiek możliwość.
KR: Oczywiście, gdybyś mógł wybrać, zająłbyś lewą stronę, ale nie sądzę, że to naprawdę zniszczy twój dzień, bardziej chodzi o dobry początek, a nie o to, po której jesteś stronie i spróbuj to zrobić i zobacz, co się stanie. w pierwszych kilku rogach.
SV: To nie jest dla nas pierwszy start. Myślę, że tam byliśmy… Myślę, że wszyscy skupiamy się na początku, a potem musisz zareagować stamtąd, nie można przewidzieć. Myślę, że mieliśmy dobry start, szczególnie w ten weekend, więc zobaczmy jutro.
P: (Peter Farkas - Auto Motor) Dla was wszystkich trzech: wszyscy dzisiaj robiliście spektakularne czasy okrążeń, w rzeczywistości Sebastian złamał rekord okrążenia z 2004 o ponad dwie sekundy, więc czy moglibyście opisać o wiele bardziej spektakularny czujesz, że samochód jeździ krętym torem tak szybko niż wcześniej? A w jakich rogach jest najbardziej spektakularny w porównaniu do zeszłego roku?
SV: Cóż, czuję się świetnie, myślę, że zawsze chcemy iść szybciej, więc… zawsze chcemy więcej, więc dobrze jest wiedzieć i czuć, że samochody są szybkie, na pewno szybsze niż kiedykolwiek, więc to świetnie, również pod względem moc, myślę, że tam dotrzemy, więc jest całkiem miło. Największe różnice powiedziałbym, że zyskujesz wszędzie, ale hamowanie, jak sądzę, jest dużą różnicą, a następnie mówienie konkretnie o narożnikach, oczywiście masz dużą prędkość (zakręty) cztery i jedenaście i myślę również, że ponownie pojawili się w zeszłym roku, szczególnie w piątej rundzie. Osiem i dziewięć są mniej wyboiste, więc możesz nieco wyciągnąć uchwyt. Tak, zawsze miło jest iść szybko.
Kimi, byłeś w Formule Jeden z powrotem w tych ... cudownej erze 2004; jak to się porównuje?
KR: Oczywiście bardzo trudne do porównania. Myślę, że największy postęp wynika z zmiany nawierzchni toru i poprawienia przyczepności, jak w Austrii. Jest bardzo gładki i ma dużą przyczepność. Oczywiście samochody są szybsze w tym roku niż w ubiegłym roku, ale nie ma możliwości porównania. To dla nas bardzo normalne, ponieważ się do tego przyzwyczailiśmy. Zrobiłem to dla wielu wyścigów, które są w rzeczywistości dużo szybszymi torami, więc nie jest to nagle… nawet jeśli czas okrążenia jest o wiele szybszy, nie wydaje się… po prostu czuję się normalnie.
VB: Tak, zdecydowanie jest szybki jak wszystkie obwody; wszystkie zakręty w tym roku są znacznie szybsze, więc zawsze cieszę się tym bardziej, szczególnie w czwartej i jedenastej turze jest imponująco szybki i podoba mi się to.
