F1 wojna narasta o zasady na 2021 r.

Trwa wojna nad proponowanymi zasadami 2021.

Po pierwsze, limit budżetowy w wysokości $ 175 nie obejmuje kosztów kierowcy, silnika, podróży i marketingu.

„Jeśli to policzymy, wrócimy do 250 mln”, powiedział RenaultCyril Abiteboul.

Mowiąc, Mercedes„Toto Wolff nie ma nic przeciwko postaci $ 175m i uważa, że ​​jego zespół może nawet utrzymać się przy ogromnej sile roboczej.

„Moglibyśmy wykorzystać część naszych pracowników do projektów zewnętrznych, na przykład w tunelu aerodynamicznym, który już wynajmujemy klientom” - powiedział.

Kontrowersyjna jest również proponowana nowa zasada „parc ferme”, w której samochody nie mogą być zmieniane od piątku do niedzieli.

„Jeśli nie możemy nawet zmienić ustawień, to idzie za daleko”, powiedział jeden z szefów zespołów.

Wolff potwierdził gazecie Bild: „Nie spowoduje to większej nieprzewidywalności, a wręcz przeciwnie. Zespoły zrobią jeszcze więcej, aby samochody stały się bardziej niezawodne”.

Ross Brawn, szef sportowy Liberty Media, przyznał, że regulamin techniczny podstawowej koncepcji samochodu na rok 2021 również wywołuje falę.

„Jest dużo oporu”, powiedział Auto Motor und Sport.

„Pozwalamy zespołom uczestniczyć w procesie rozwoju tej koncepcji, więc nie rozumiemy, dlaczego wcześniej nie podnieśli alarmu”.

Zespoły są zaniepokojone tym, że samochody 2021 mają zbyt wiele standardowych części, zbyt małą swobodę techniczną i będą zbyt ciężkie i nieatrakcyjne.

„To standardowe samochody przez tylne drzwi” - powiedział jeden z inżynierów.

„Wszystkie samochody będą wyglądać tak samo i będą się wyróżniać tylko kolorem”.

FerrariMattia Binotto potwierdza: „Nie możemy się wystarczająco wyróżnić”.

Aby złagodzić rosnące niezadowolenie, okazuje się, że F1 Prezes Chase Carey zgodził się odroczyć finalizację przepisów na 2021 r. do października.

„Sytuacja się uspokoiła”, powiedział Binotto.

Uważa się, że zespoły podpiszą list stwierdzający, że będą uczestniczyć w procesie ulepszania proponowanych zasad 2021 na nowy październikowy termin.

Max Verstappen uważa, że ​​to zły sposób.

„W tym jest tak wiele polityki” Red Bull sterownik jest cytowany przez holenderską publikację Formule 1.

„Jak można to naprawić? FIA lub FOM, który mówi „To są zasady”.

„W pewnym momencie ktoś powinien powiedzieć„ To są zasady, a my je zachowamy przez dziesięć lat ”. Myślę, że gdybyśmy nie zmienili zasad z przednim skrzydłem i tak dalej, bylibyśmy już bliżej siebie,„ Verstappen dodany.

O autorze

Leopold

Leopold Pleijsier założył F1-Fansite.com w 2001 roku i śledzi Formułę 1 od początku lat 1980. Pisze o niej codziennie. F1 wiadomości, weekendy wyścigowe, kierowcy i historia tego sportu.

Tematy pokrewne