Odważny ruch BYD: rozważane potencjalne wejście do Formuły 1
11 marca - Chiński gigant zajmujący się produkcją samochodów elektrycznych BYD rozważa opcje wejścia do Formuły 1 lub wyścigów wytrzymałościowych, poinformował Bloomberg, co mogłoby dodatkowo przyspieszyć rozwój tego sportu w momencie, gdy 11. zespół BYD, Cadillac, rozpoczyna swój debiutancki sezon.
Firma BYD „rozważa kilka opcji w związku z szybkim rozwojem poza rynkiem krajowym i ciągłym przechodzeniem branży wyścigowej na silniki hybrydowe” – poinformował Bloomberg, powołując się na osoby zaznajomione ze sprawą, które poprosiły o zachowanie anonimowości.
Firma nie wydała jeszcze oficjalnego komentarza. „Jak dotąd żaden rzecznik BYD Auto Company Limited nie skomentował oficjalnie tych spekulacji” – donosi niemiecki Bild.
Moment jest godny uwagi. Przepisy Formuły 1 na rok 2026 – choć kontrowersyjne wśród kierowców – skutecznie przyciągnęły do wyścigów Audi i Cadillaca, a szef zespołu Audi, Jonathan Wheatley, podkreślił to dokładnie w zeszły weekend w Melbourne.
FIA prezydent Mohammed Ben Sulayem nie kryje swoich ambicji, aby włączyć chińskiego producenta do zespołu. W wywiadzie dla francuskiego Le Figaro powiedział: „Przez ostatnie dwa lata marzyłem o tym, aby duże kraje były obecne w Formule 1.
„Stany Zjednoczone będą z General Motors. Następnym krokiem będzie powitanie chińskiego producenta. Mamy już kierowcę” – dodał, odnosząc się do rezerwy Cadillaca. Guanyu-Zhou.
Według doniesień, rozważane w BYD opcje obejmują zarówno zbudowanie zespołu od podstaw, jak i przejęcie jednego z istniejących jedenastu. Każda z tych opcji byłaby kosztowna – Cadillac zapłacił istniejącym zespołom opłatę antyrozwodnieniową w wysokości około 450 milionów dolarów za samo dołączenie do stawki w tym roku – a proces wejścia F1 jest długi i skomplikowany.
Najnowsze Porozumienie Concorde, obowiązujące do 2030 r., pozostawia jednak miejsce na 12. zespół.
Firma BYD niedawno wyprzedziła Teslę i stała się wiodącym dostawcą pojazdów elektrycznych na świecie, a obecnie intensywnie rozwija się w Europie, Ameryce Łacińskiej i innych kluczowych rynkach motoryzacyjnych.
Jak zauważył dziennik Bild, chińscy producenci jak dotąd wykazywali jedynie sporadyczne zainteresowanie sportem motorowym. Geely bierze udział w międzynarodowych wyścigach samochodów turystycznych, a Nio zdobyło pierwszy tytuł mistrza Formuły E w 2015 roku.
2 F1 Komentarze fanów na temat „Odważny ruch BYD: rozważane potencjalne wejście do Formuły 1"
💬 Dołącz do rozmowy — zobacz najnowsze komentarze od F1 fani →
Byłaby to jedyna nadzieja Zhou na powrót na pełen etat lub na wejście do branży chińskiego producenta.
Nie, jeśli jest własnością państwa lub jest finansowane przez państwo. Mają mnóstwo pieniędzy z budowy wszystkiego, co kupuje Zachód i będą nadal kupować.