Przełom w Bahrajnie: Ferrari zapewnia sobie chwałę w WEC!

Wiadomości sportowe

W swoim trzecim sezonie w najwyższej klasie mistrzostw FIA WEC legendarna włoska marka przez cały rok wyznaczała standardy w klasie Hypercar, wygrywając cztery pierwsze wyścigi prototypem 499P i zyskując przewagę, której żaden z rywali nie był w stanie odrobić.

Wynik ten oznacza pierwsze globalne zwycięstwo Prancing Horse w wyścigach wytrzymałościowych w najwyższej klasie od czasu zdobycia laurów w Mistrzostwach Świata Samochodów Sportowych ponad pół wieku temu, w 1972 r., kiedy to zespół uzyskał aż 75 punktów przewagi nad najbliższym konkurentem, Toyotą, w klasyfikacji producentów.

Aby dopełnić radości Ferrari, trzy załogi zapewniły sobie trzy pierwsze miejsca w klasyfikacji kierowców. Dzięki czwartemu miejscu w Bahrajnie, Antonio GiovinazziJames Calado i Alessandro Pier Guidi zdobyli koronę za kierownicą samochodu Ferrari AF Corse nr 51, prowadząc zespół od czasu triumfu na rodzimym torze Imola w kwietniu.

Drugie miejsce zajęli zwycięzcy 24-godzinnego wyścigu Le Mans Robert KubicaPhil Hanson i Yifei Ye w prywatnym samochodzie #83 AF Corse 499P, a załoga #50 Ferrari AF Corse w składzie Antonio Fuoco, Nicklas Nielsen i Miguel Molina zajęła trzecie miejsce.

Toyota poszerzyła znakomity rekord Bahrajnu
Toyota przystąpiła w ten weekend do 8-godzinnego wyścigu Bapco Energies w Bahrajnie, po raz pierwszy od dekady mierząc się z brakiem zwycięstwa w Mistrzostwach Świata FIA w Wyścigach Długodystansowych. Dzięki bezkonkurencyjnemu występowi w Sakhir, japoński producent w znakomitym stylu zniweczył tę szansę.

Toyota może być FIA Producent WEC, z pewnym marginesem, jest najbardziej utytułowanym producentem, ale sezon 2025 był dla tej marki pełen wyzwań. Przed wyścigiem na torze Bahrain International Circuit żadna z jej załóg nie stanęła w tym roku na żadnym stopniu podium, nie mówiąc już o najwyższym. Dziś wieczorem zajęli dwa pierwsze miejsca.

Po zapewnieniu sobie miejsca w pierwszym rzędzie w kwalifikacjach 24 godziny wcześniej, para hybrydowych hipersamochodów GR010 Toyoty zdominowała rywalizację na pustyni w trakcie emocjonującego, ośmiogodzinnego konkursu, który rozpoczął się w świetle dziennym, a zakończył po zmroku.

pole- siedzący w Hypercarze nr 7, pilotowany przez Kamui Kobayashiego, Mike'a Conwaya i Nycka de Vriesa, prowadził przez większość wyścigu, ostatecznie przekraczając linię mety z przewagą niecałych 20 sekund nad siostrzanym samochodem nr 8, którym współdzielił go Sébastien Buemi, Brendon Hartley i Ryō Hirakawa.

MANTHEY ZDOBYWA TYTUŁ, AKKODIS ASP ODNOSI DRUGIE ZWYCIĘSTWO W SEZONIE
Zespół Akkodis ASP Lexus odniósł swoje drugie zwycięstwo w sezonie 2025 podczas 8-godzinnego wyścigu Bapco Energies w Bahrajnie, ale stało się to dopiero po napiętym finale, w którym zwycięstwo francuskiej załogi wydawało się być poważnie zagrożone.

Choć zespół Akkodis ASP w lipcu dorzucił Bahrajn do swojego pierwszego zwycięstwa w 6-godzinnym wyścigu São Paulo, czwarte miejsce zapewniło zespołowi Manthey 1stPhorm w składzie Richard Lietz, Ryan Hardwick i Riccardo Pera tytuł mistrzów LMGT3 w sezonie 2025 w klasyfikacji kierowców i zespołów.

O autorze

Wiktor R.

Victor R. López to wenezuelski dziennikarz z Tumeremo, który zajmuje się Formułą 1 i sportem motorowym. Relacjonuje wiadomości o kierowcach, weekendy wyścigowe i najważniejsze wydarzenia ze świata sportu dla F1-Fansite.com.

Tematy pokrewne