W alei serwisowej - Lawrence Stroll Zaklinacz deszczu

Lawrence Stroll po raz kolejny okazuje się, że jest doskonałym wykonawcą transakcji, ogłaszając w zeszłym tygodniu, że Mercedes-AMG był zaangażowany w nowy pakiet refinansowania o wartości 1.3 miliarda funtów dla Astona Martina.

Lawrence, który wcześniej zebrał swoje konsorcjum Yew Tree w celu zakupu Astona Martina, wiedział, że firma nie ma wystarczającej ilości gotówki, aby przetrwać następne 12 miesięcy.

Przy spadającej cenie akcji musiał działać szybko po pandemii, która spowodowała straty na północ w wysokości 227 milionów funtów w pierwszej połowie 2020 roku, ponieważ Aston Martin sprzedał tylko 1,770 samochodów.

Stroll przygotowała umowę, która obejmuje emisję nowego długu o wartości 1.2 miliarda funtów i pozyskanie nowych akcjonariuszy Zelon Holdings i Permian Investment Partners z inwestycją o wartości 125 milionów funtów.

Mercedes dostarczy 286 mln funtów technologii pojazdów hybrydowych i elektrycznych w zamian za zwiększenie swojego udziału z 2.3% do 20%.

Wynik netto jest taki, że Aston Martin będzie miał stos gotówki w wysokości ponad 500 milionów funtów i Stroll utrzyma swoją pozycję największego akcjonariusza, mówić o zbliżaniu się pachnącym różami.

Aston Martin, który pod Stroll porzuciła plan budowy swojego pierwszego samochodu elektrycznego, teraz dysponuje wiedzą Daimlera i zamierza wyprodukować 3,000 pojazdów hybrydowych w 2024 r. i pojazdów elektrycznych w 2026 r.

Zaangażowanie Mercedesa nie nastąpiło z dnia na dzień i staje się jasne, dlaczego ważne było, aby Racing Point podpisał kontrakt z niemieckim kierowcą, krok do przodu czterokrotnym mistrzem świata Sebastian Vettel.

Vettel, podobnie jak Wolff, kupił udziały w Aston Martin, przy czym Vettel twierdzi, że kupił „kilka akcji”, a Wolff kupił pakiet o wartości 37 milionów funtów.

Aston Martin F1 Zespół potrzebuje dobrze prosperującego finansowo biznesu samochodowego Aston Martin, ponieważ ma zapewnić 40 milionów funtów rocznie na sponsoring w ramach pięcioletniej umowy.

Aby umieścić figurę w kontekście, Aston Martin sponsoruje Red Bull F1 Zespół do poziomu 15 milionów funtów w sezonie, co oznacza znaczny wzrost, zwłaszcza biorąc pod uwagę obecny klimat finansowy.

Nie jest jasne, czy sponsor tytularny BWT będzie kontynuował swoją szacowaną na 7.5 miliona funtów sponsoring, ponieważ kolorystyka samochodu będzie bez wątpienia wyścigowa w kolorze zielonym, co zaprzecza „różowemu” brandingowi BWT.

Aby sprzedać ofertę Stroll przekonał pozostałych akcjonariuszy, że „Globalne zainteresowanie Formuły 1 nie ma sobie równych i wykorzystamy ten zasięg, aby zaprezentować markę Aston Martin na naszych kluczowych rynkach.

„Daje nam to możliwość spotkania się i powitania naszych klientów w 22 lokalizacjach (F1 wyścigi), pokażmy im nasze nowe modele i pozwólmy im doświadczyć, jak wygląda weekend dla świata Aston Martin."

Więc Vettel i Stroll Jnr może spodziewać się wielu funkcji korporacyjnych i wystąpień PR w 2021 roku.

Realizując tę ​​strategię, Stroll ponownie wypuścił królika z kapelusza, mianując Jeffersona Slacka, byłego szefa marketingu gwiazdy koszykówki Michaela Jordana i dyrektora generalnego Interu Mediolan, na nowego dyrektora zarządzającego ds. Handlu.

Wygląda więc dobrze Strolli jego ambitne plany dotyczące zarówno branży samochodowej, jak i zespołu, ale poczekaj chwilę, być może będzie musiał wykorzystać wszystkie swoje umiejętności biznesowe, aby odeprzeć potencjalnego drapieżnika.

Mercedes Zakłada się, że firma macierzysta Daimler AG jest zawsze własnością Niemiec, ale 35.97% jej akcji znajduje się w posiadaniu czterech amerykańskich banków inwestycyjnych i funduszy hedgingowych.

Strollkonkurencją jest Li Shufu, chiński miliarder, właściciel firmy Geely Automobile, która jest właścicielem między innymi marek Volvo i Lotus.

Shufu jest największym pojedynczym akcjonariuszem Daimlera, posiadającym 9.69% Daimlera i może mieć plany przyspieszenia mniejszościowego udziału Mercedesa w Aston Martin w większościowym holdingu, stawiając go łeb w łeb z Stroll.

Shufu, podobnie jak wszyscy miliarderzy, lubi postawić na swoim i po tym, jak Daimler odrzucił propozycję Geely dotyczącą nabycia udziałów lub zawarcia umowy dotyczącej dzielenia się technologią, Shufu założył oddzielną firmę, Tenaciou3 Investment Holdings Ltd, aby nabyć udziały pod radarem, aby mówić.

Bez wątpienia otrzyma wsparcie Chińskiej Republiki Ludowej, która jest właścicielem 5% firmy Daimler!

Przed nami ciekawe czasy.

Na marginesie: krążą plotki, paddock że Red BullAdrian Newey z tyłu wycofania się Hondy może zostać podbity przez kłusowników Stroll.

Dr Marko, próbując wyjaśnić spekulacje, powiedział Sport1, że „Adrian mógł ostatnio przetestować rzadkiego Astona Martina i podziękował Stroll dla tego. "Nie ma nic więcej."

To wszystko przypomina trochę Vettela, który odmawiał przeniesienia się do Racing Point, kiedy został zauważony Racing Point Rocznik prezesa Otmara Szafnauera Ferrari a Vettel twierdził, że interesował go tylko samochód!

O autorze

Garry

Zapalony fan Formuły 1 o ciekawym i często cynicznym umyśle. Wykorzystałem swoje talenty śledcze i analizę kryminalistyczną, aby zbadać świat Formuły 1. „Na torze wyścigowym – F1 „Exposed” to moja pierwsza książka z serii, która – mam nadzieję – wywoła dyskusję i być może pozytywne zmiany w Formule 1.

Tematy pokrewne