W pit lane - karta raportu Careya

Oficjalnie potwierdzono, że Chase Carey opuści stanowisko prezesa i dyrektora generalnego F1 z byłym Zespół Ferrari dyrektor Stefano Domenicali zastąpił go na czele.

Jak więc Carey spisał się w swojej roli?

Cóż, Liberty Media zakupione F1 od CVC capital partners w 2017 r. przebijając ofertę konsorcjum kierowanego przez Stephena Rossa, właściciela Miami Dolphins, i państwowego funduszu majątkowego Kataru. Była to druga próba Liberty w zakupie F1 po przegranej z CVC w 2014 roku.

F1 było dobre dla CVC, ale nie F1 ogólnie jak poniżej Bernie Ecclestoneciągłe przywództwo lub dokładniej dyktatura CVC używana F1 jako bankomat wypłacający szacunkowo 4.4 miliarda dolarów w formie dywidend i sprzedaży akcji.

Liberty miała na to mistrzowski plan F1 miało to obejmować zwiększenie liczby sponsorów, korzystanie z mediów cyfrowych i rozszerzenie kalendarza wyścigów o miejsca „docelowe”.

Liberty jest właścicielem drużyny baseballowej Atlanta Braves w Stanach Zjednoczonych i był świadkiem, jak właściciele sportów MLB 880 mln dolarów przychodu brutto z mediów cyfrowych.

Liberty jest również właścicielem Live Nation, amerykańskiego promotora wydarzeń i ponownie odnotował wzrost przychodów z wydarzeń, które koncentrowały się na dostarczaniu pakietów.

Liberty miała ze sobą swoich wątpiących Helmut Marko komentując: „Są bardzo bezpośredni, ale czasami też trochę naiwni. Nie rozumieją jeszcze całego procesu politycznego.

„Na przykład, że kupili firmę, ale nie są jedynym właścicielem domu. Muszą iść na kompromisy, ponieważ FIA i dziesięć zespołów też mają coś do powiedzenia”.

Toto Wolff również poddał w wątpliwość ich plany: „Co roku jest jeden Super Bowl, a nie 25, i na pewnym etapie możemy osiągnąć punkt, w którym nasycimy apetyt fanów na ten sport. Osobiście byłbym za bardziej zwartym kalendarzem, obejmującym od 16 do 18 wyścigów, aby zachować ekskluzywność każdego Grand Prix”.

Książę Albert II z Monako, księżniczka Charlène z Monako, Max Verstappen, Sebastian Vettel, prezydent FIA Jean Todt i Chase Carey na starcie wyścigu w Monako F1 GP 28 maja 2017 r. w Monte Carlo, Monako.

Liberty i Carey znaleźli się na stromej krzywej uczenia się i szybko zdali sobie sprawę, że nie jest to tak proste, jak myśleli.

Wielu obserwatorów obawiało się, że Liberty uważa, że ​​może po prostu „podkręcić” show i że jest to możliwe tylko w F1 za te pieniądze. Cóż, jako spółka notowana na giełdzie, to niewątpliwie prawda.
Problem polegał na tym, że Carey był biznesmenem, a nie kierowcą wyścigowym.

Obawą był odczuwalny brak wiedzy na temat dziedzictwa Formuły 1 i brak historii zaangażowania w sporty motorowe, dlatego Liberty miał przewodzić F1 ku zupełnie innej i nieprzyjemnej przyszłości.

Fani martwili się rozwojem płatnej telewizji i kontynuacją odejścia Ecclestone'a od tradycyjnych torów F1.

Carey przyznał, że zadanie było trudniejsze, niż przewidywano. W przeciwieństwie do wiodących sportów amerykańskich, w których franczyzy zgadzają się pracować dla wspólnego dobra, F1 składa się z 10 drużyn toczących ze sobą wojnę i działających z różnymi budżetami i celami.

Jak Christian Horner skomentował w 2017 r.: „Liberty nie spodziewała się, że sprawy będą tak polityczne”.

Carey był filozoficzny: „Jestem tu wystarczająco długo, aby wiedzieć, że uprawianie czegokolwiek lub budowanie czegokolwiek nie jest łatwe. Nie wygrywa się każdej bitwy, ale myślę, że wygrywamy więcej niż przegrywamy. Myślę, że robimy postępy”.

Jedno stało się jasne, Ecclestone, który został zatrzymany przez Liberty jako dyrektor generalny, musiał odejść, aby umożliwić Careyowi, który był prezesem, wdrożenie jego strategii.

Czyn został dokonany, gdy Ecclestone dramatycznie powiedział Auto Motor und Sport: „Zostałem dziś obalony, po prostu mnie nie ma. To jest oficjalne. Nie jestem już liderem firmy. Moje stanowisko zajął Chase Carey.

Tak więc, po odejściu Ecclestone'a, Careyowi pomagał Ross Brawn i Sean Bratches zaczęli realizować swoje plany.

Jak więc poszło Careyowi?

Przed pandemią Liberty uważał, że zdobycie nowych torów, takich jak bardzo podekscytowany wyścig w Miami, było trudniejsze niż oczekiwano. Było jednak zapowiedź wyścigu w Wietnamie i powrotu Holenderski GP w Zandvoort.

Ostatecznie ogłoszono głównego nowego sponsora wraz z podpisaniem dziesięcioletniej umowy o wartości 450 milionów dolarów z saudyjskim gigantem naftowo-gazowym Aramco w 2020 roku.

Liberty objęło również świat hazardu pięcioletnią umową o wartości 100 milionów dolarów z Interregional Sports Group, która umożliwi rozwój zakładów na żywo podczas wyścigów.

Jak na ironię, Ecclestone zawsze unikał branży gier hazardowych, twierdząc, że zepsują sportowy wizerunek! W 2016 roku Ecclestone powiedział: „Zainteresowałem się hazardem trzy lub cztery lata temu. Ale ostatecznie koncepcja hazardu nie została uznana za odpowiednią”.

F1 jest coraz bardziej obecna w mediach społecznościowych i uruchomiła usługę OTT (treści dostarczane przez internet), choć jej początek pod względem technicznym był trudny.

Wśród pozytywów Carey nadzorował ustanowienie nowych przepisów technicznych i historycznego ograniczenia kosztów.

Istnieją jednak dwa główne osiągnięcia.

Po pierwsze, podpisanie nowego Porozumienia Concorde, które otwiera drogę do bardziej sprawiedliwej i miejmy nadzieję konkurencyjnej F1. Biorąc pod uwagę kryzys, z jakim zmaga się ten sport, i niebezpieczną naturę niektórych zespołów, nie można tego nie doceniać, F1 mogło z łatwością zapaść się.

Aby zaangażować zespoły, Carey musiał wykorzystać wszystkie swoje umiejętności jako doświadczonego negocjatora, talenty doskonalone, pracując jako wiceprezes Ruperta Murdocha, właściciela 21st Century Fox, gdzie w 1994 roku uruchomił Fox Sports i wynegocjował umowę o wartości 1.6 miliarda dolarów między Fox a National Football Liga.

Drugim osiągnięciem, które może okazać się największym wkładem Carey i Liberty w F1 miało na celu przeprowadzenie serialu przez globalną pandemię.

Michael Masi (po lewej), Chase Carey (po prawej) przy ogłoszeniu odwołania wyścigu w Melbourne

Chaos, który panował w Melbourne w marcu, rzeczywiście sprawił, że Carey chciał, ale uczciwie byłoby powiedzieć, że nie był sam z wieloma światowymi przywódcami, którzy potykali się w nieznanym.

Od tego czasu Carey stawiał czoła niezwykle trudnym wyzwaniom, które niektórzy określali mianem nie do pokonania, i udało mu się zapewnić kibicom potencjalny sezon składający się z 17 wyścigów.

Do kierowania tym kursem potrzebny był spokojny umysł, a Carey ponownie przeżył idealną burzę, prowadząc Ruperta Murdocha przez potencjalnie rujnujący skandal związany z włamaniem do telefonu.

Murdoch nazwał Careya swoim najbardziej „zaufanym doradcą”, co nie jest lekkim komplementem ze strony notorycznie bezwzględnej osoby.

Carey bez wątpienia będzie miała korzystne wejście do historii F1 są pisane.

W przypisie: Po odejściu Dietera Zetschego z Daimlera paddock Carey zachwycił wszystkich, jeśli chodzi o wąsy, dzięki swojemu imponującemu wynalazkowi w kształcie kierownicy.

Uwaga: Garry'ego Sloana jest autorem „W alei serwisowej – F1 szczegóły „ujawniono” na inthepitlane.com

Zrzeczenie się:
Wyrażane opinie są opiniami autora i niekoniecznie odzwierciedlają opinie lub poglądy F1-Fansite.com, pracowników lub partnerów.

O autorze

Garry

Zapalony fan Formuły 1 o ciekawym i często cynicznym umyśle. Wykorzystałem swoje talenty śledcze i analizę kryminalistyczną, aby zbadać świat Formuły 1. „Na torze wyścigowym – F1 „Exposed” to moja pierwsza książka z serii, która – mam nadzieję – wywoła dyskusję i być może pozytywne zmiany w Formule 1.

Tematy pokrewne