Specyfikacje i informacje Williamsa FW38

Interlagos, São Paulo, Brazylia.
Felipe Massa i Mercedes Williams FW38. 2016

Williams ' F1 samochód z 2016 roku

Dane techniczne William FW38 F1 wózek

Podwozie: Monocoque z włókna węglowego
Zawieszenie przednie: wahacze górne i dolne, wewnętrzne sprężyny i amortyzatory uruchamiane popychaczami
Tylne zawieszenie: górne i dolne wahacze, wewnętrzne sprężyny i amortyzatory uruchamiane za pomocą cięgien
Amortyzatory: Williams
Hamulce: 6-tłoczkowe przednie i 4-tłoczkowe tylne zaciski AP z tarczami i klockami z włókna węglowego
Skrzynia biegów: ośmiobiegowa płynnie sekwencyjna półautomatyczna zmiana biegów Williams plus bieg wsteczny, wybór biegów uruchamiany elektrohydraulicznie
Sprzęgło: Płytki z włókna węglowego
Elektronika: standardowy ECU FIA i homologowany przez FIA układ elektroniczny i elektryczny (dostarczony przez MES)
Układ chłodzenia: Aluminiowe chłodnice oleju, wody i skrzyni biegów
Opony: Pirelli, Przód: 245/660-13, Tył: 325/660-13
Koła: Apptech, kuty stop magnezu
Układ paliwowy: gumowy pęcherz ATL wzmocniony kevlarem

Wymiary

Długość: 5,000 mm
Wysokość: 950 mm (bez kamery T)
Rozstaw kół: 1,460 mm (przód); 1,416 mm (tył)
Masa: 702 kg (mininum FIA; z kierowcą i smarami, pusty zbiornik)

Powertrain

Oznaczenie: Mercedes-Benz PU106C Hybrid
Typ: Turbodoładowany, 90° 1.6 l V6, wspomagany kinetycznym i termicznym ERS
Liczba zaworów: 24 (4 na cylinder)
Wtrysk paliwa: Wtrysk bezpośredni pod wysokim ciśnieniem (maks. 500 barów, jeden wtryskiwacz/cylinder)

Doładowanie ciśnieniowe: Jednostopniowa sprężarka i turbina wydechowa na wspólnym wale
Otwór: 80mm
Skok: 53mm
Wysokość korby: 90 mm (minimalna dozwolona)
System odzyskiwania energii: Zintegrowany hybrydowy system odzyskiwania energii za pośrednictwem elektrycznych agregatów prądotwórczych
Magazyn energii: akumulator litowo-jonowy, od 20 do 25 kg
Paliwo: PETRONAS Primax
Smary: PETRONAS Syntium
Olej przekładniowy i hydrauliczny: PETRONAS Tutela
Moc: ponad 900 KM