Lotus E23 – dane techniczne i fakty
Walka pomimo trudności finansowych
Lotus E23 Hybrid pojawił się w 2015 roku jako produkt zespołu inżynierów zdeterminowanych, by konkurować pomimo poważnych trudności finansowych, które zagrażały długoterminowej rentowności organizacji Enstone. Przejście na Mercedes jednostka napędowa, po kilku sezonach z Renault Silnik zapewnił istotny wzrost osiągów, dając Lotusowi dostęp do jednego z najmocniejszych i najbardziej niezawodnych systemów hybrydowych w stawce. E23 zademonstrował w swoim dniu prawdziwą prędkość i był w stanie poruszać się w górnej części środka stawki na torach, które odpowiadały jego aerodynamicznym właściwościom, nawet gdy zamieszanie poza torem związane z niezapłaconymi rachunkami i niepewność kadrowa coraz bardziej utrudniały dalszy rozwój.
Wspaniały występ Grosjeana w spa
Najważniejszym momentem sezonu był Grand Prix Belgii na torze Spa-Francorchamps, gdzie Romain Grosjean Poprowadził jeden z najlepszych wyścigów w swojej karierze, zdobywając ostatnie miejsce na podium. Zaczynając z doskonałej pozycji kwalifikacyjnej i precyzyjnie prowadząc wyścig, Grosjean zajął trzecie miejsce, co nie tylko zapewniło E23 jedyne podium w tym roku, ale także pokazało, do czego zdolny jest samochód, gdy warunki idealnie się ułożą. Wynik ten był słodko-gorzkim przypomnieniem tego, co zespół Enstone może osiągnąć, gdy jego znaczny talent techniczny otrzyma narzędzia i stabilność, aby działać prawidłowo – coś, co kryzys finansowy coraz bardziej utrudniał.
Ostatni rozdział nazwy Lotus
Sezon 2015 okazał się być sezonem Lotusa F1 Ostatni samochód zespołu pod tą nazwą. Do końca roku Renault zgodziło się na ponowne przejęcie zespołu, powracając do własnej marki w 2016 roku. E23 reprezentuje zatem ostatni samochód Formuły 1 noszący nazwę Lotus w erze nowożytnej, co stanowi wzruszające podsumowanie dla zespołu, który pod różnymi nazwami stworzył jedne z najbardziej innowacyjnych i konkurencyjnych samochodów w historii tego sportu w latach spędzonych w Enstone. Pastor MaldonadoKolega z drużyny Grosjeana, czasami zdobywał punkty, ale jednocześnie przyciągał uwagę widzów pełnymi incydentów, które stały się nieodłączną częścią jego kariery. Razem zapewnili zespołowi E23 najlepszy sezon, na jaki pozwalały okoliczności.
Lotus E23 – Specyfikacja techniczna
| Samochód | Hybryda Lotusa E23 |
|---|---|
| Pora roku | Mistrzostwa Świata Formuły 2015 1 |
| kierowcy | Romain Grosjean (#8), Pastor Maldonado (#13) |
| Jednostka mocy | Mercedes PU106B Hybrydowy 1.6L V6 Turbo |
| Transmisja | Lotus 8-biegowa półautomatyczna |
| podwozie | Włókno węglowe jednokadłubowy |
| zawieszenie | Popychacz z przodu, drążek ciągnący z tyłu |
| Stanowisko konstruktorów | 6. (78 punkty) |
| Najlepszy wynik wyścigu | P3 (Grosjean, Belgia) |















OSTATNIE 3 F1 KOMENTARZE fanów

Ian on Raport z wyścigu i wyniki Grand Prix Włoch Formuły 1 2026Godziny 1 temu 
Mucha on Raport z wyścigu i wyniki Grand Prix Włoch Formuły 1 202611 godzin temu 
Jere Jyralä on Raport z wyścigu i wyniki Grand Prix Włoch Formuły 1 202613 godzin temu
Wszystkie produkty F1 Komentarze fanów