Dane techniczne i fakty dotyczące AlphaTauri AT03
Nowe przepisy, nowe wyzwania
Alfa Tauryń AT03 narodził się w czasie największej zmiany przepisów, jaką Formuła 1 widziała od dziesięcioleci. Sezon 2022 wprowadził efekt przyziemienia. aerodynamika i 18-calowe koła, co wymagało od każdego zespołu rozpoczęcia procesu projektowania od podstaw. Dla AlphaTauri reset stanowił zarówno szansę, jak i wyzwanie: zespół Faenzy dysponował mniejszymi zasobami niż liderzy, ale udowodnił, że potrafi wydobyć osiągi z ograniczonych narzędzi. AT03 początkowo był konkurencyjny w dolnej części środka stawki, ale zmagał się z falowaniem i niestabilnością aerodynamiczną, które dotykały wiele zespołów na wczesnym etapie adaptacji.
Gasly odchodzi w połowie sezonu
Okno transferowe w połowie roku przyniosło nieoczekiwany rozwój sytuacji, który zmienił kampanię AlphaTauri na sezon 2022. Pierre Gasly, pragnąc podjąć nowe wyzwanie po spędzeniu najlepszych lat swojej kariery w zespole Faenza, zapewnił sobie transfer do Alpejski do partnera Fernando Alonso od 2023 roku. Jego ostatni wyścig w AlphaTauri miał miejsce w Grand Prix Włoch, odpowiednio w Monza, miejsce jego największego triumfu, przed Red Bull program zorganizował złożoną wymianę, która przyniosła Nycka de Vriesa w roli zmiennika. De Vries zaliczył niezwykły debiut, zdobywając punkty we Włoszech, co zapewniło mu stałe miejsce w składzie na kolejny rok.
Tsunoda niesie flagę
Dzięki zespołowi zarządzającemu przejściem w połowie sezonu, Yuki tsunoda Został starszym kierowcą i głównym źródłem danych o osiągach. W 2022 roku nadal rozwijał się jako zawodnik Formuły 1, doskonaląc swoją regularność i zdobywając punkty, gdy tylko nadarzyła się okazja. Projekt AT03 ostatecznie znalazł się poza pierwszą siódemką klasyfikacji konstruktorów, ale wnioski z trudnego roku przyczyniły się do znaczącej zmiany w sezonie 2023. Rozwój samochodu zgodnie z nowymi przepisami dostarczył inżynierom AlphaTauri bezcennej wiedzy, która miała przełożyć się bezpośrednio na kolejne sezony.
AlphaTauri AT03 – Specyfikacja techniczna
| Samochód | Alfa Tauri AT03 |
|---|---|
| Pora roku | Mistrzostwa Świata Formuły 2022 1 |
| kierowcy | Pierre Gasly (nr 10), Yuki Tsunoda (nr 22); Nyck de Vries (sub, Włochy) |
| Jednostka mocy | Red Bull Układy napędowe / Honda RBPTH001 1.6L V6 Turbo Hybrid |
| Transmisja | Red Bull 8-biegowa półautomatyczna |
| podwozie | Włókno węglowe jednokadłubowy |
| zawieszenie | Popychacz z przodu, drążek ciągnący z tyłu |
| Stanowisko konstruktorów | 9. (35 punkty) |
| Najlepszy wynik wyścigu | P4 (Gasly, Australia) |















OSTATNIE 3 F1 KOMENTARZE fanów

Mucha on Hamilton sugeruje, że Ferrari zostanie w firmie po 2027 roku5 godzin temu 
Mucha on włoski GP Zapowiedź: Trzy z rzędu dla Norrisa? Trudne zadanie Antonelliego i nadzieje Ferrari10 godzin temu 
Jere Jyralä on włoski GP Zapowiedź: Trzy z rzędu dla Norrisa? Trudne zadanie Antonelliego i nadzieje Ferrari11 godzin temu
Wszystkie produkty F1 Komentarze fanów