Getweaked kwalificerend formaat: een mislukt experiment of de toekomst van F1?
23 juli - Het aangepaste kwalificatieformat dat dit weekend is uitgeprobeerd en later dit seizoen opnieuw zal worden herhaald, zal het post-Hongaarse debuut mogelijk niet overleven.
"Het was verschrikkelijk", zei Aston Martin's Fernando Alonso.
Er zijn nog veel meer anderen in de F1 paddock Ik ben het erover eens dat het wegnemen van twee sets banden per coureur en het verplichten van bepaalde bandensamenstellingen in de drie kwalificatiefasen een mislukt experiment zou kunnen zijn.
Mercedes baas Toto Wolff zegt dat het "raar" is geweest.
"Over het algemeen denk ik dat experimenteren met een nieuw kwalificatieformat midden in het seizoen geen goed idee is", voegde hij eraan toe.
Wolff zei dat het sparen van banden om milieuredenen een goed idee is, hoewel twee sets per coureur "niet veel verandert".
Ferrari-coureur Carlos Sainz merkte op: "De training was erg saai omdat er geen banden zijn en we niet kunnen rijden.
"We kwamen hier woensdag aan en op vrijdag en zaterdag konden we niet rijden. Dus voor mij werkt het niet."
Zijn baas Frederic Vasseur was echter terughoudend om de formaatwijziging als reden te gebruiken Ferrari klagen.
"Het nieuwe formaat heeft er niets mee te maken", zei hij na afloop Charles Leclerc kwalificeerde zich als zesde. "Het is voor iedereen hetzelfde.
"Alfa Romeo heeft nog geen updates gebracht, maar ze hebben een grote stap voorwaarts gezet. Het is een les voor iedereen om het pakket zo goed mogelijk te optimaliseren."
Wat Alonso van Aston Martin betreft, hij is het met Wolff eens dat regelwijzigingen halverwege het seizoen moeten worden vermeden.
"Als je de hoogte van het net verandert, of de grootte van de basketbalring of de voetbal in het midden van het kampioenschap, is dat altijd iets dat niet mooi is", zei hij tegen Spaanse verslaggevers in Hongarije.
Alonso denkt dat Pirelli's recente verandering van bandenconstructie ook sommige teams heeft geholpen, maar anderen pijn heeft gedaan.
"Hebben sommige teams een halve seconde gewonnen? Of is er bij sommige teams een halve seconde afgenomen?" hij vroeg zich af.
"Alfa Romeo heeft niemand ingehaald. Als we in Spa aankomen en Alfa Romeo nog steeds vooraan ligt, dan zullen we praten. Dit is één kwalificatie."
"Ik wil geen excuus verzinnen met de banden, maar ik denk het wel Red Bull kan ook niet erg blij zijn, "voegde Alonso toe. "Ze waren eerste en tweede in elke sessie en elke training tot Silverstone.
"Ik denk dat ze hier niet de eerste zijn geweest in een training," zei hij. "Nu nemen ze niet eens pole positie en Checo (Perez) vecht om in Q3 te komen.
"Dus er zijn bepaalde teams die duidelijk prestatieverlies hebben geleden met de nieuwe banden", voegde Alonso toe.
"Het is erg slecht geweest voor de show om geen banden te hebben om te oefenen", vervolgde hij. "Als je 400 of 500 euro betaalt en de auto's rijden niet, dan denk ik dat het heel goed is voor de vervuiling, maar voor het publiek is het zeker niet zo goed."
7 F1 Reacties van fans op “Getweaked kwalificerend formaat: een mislukt experiment of de toekomst van F1?"
💬 Doe mee aan het gesprek — bekijk de laatste reacties van F1 fans →
Ik denk dat het contraproductief is om verplichte bandencompounds te moeten gebruiken voor de kwalificatie. Laat de teams en coureurs beslissen welke verbindingen ze in elke sessie willen gebruiken.
Ik ben het niet oneens met het verminderen van het aantal sets banden met twee voor het weekend, maar laat de teams beslissen op welke compound ze willen rijden en hoe ze zullen worden gebruikt.
Dus hoewel het Lewis was, van wie ik, zoals jullie allemaal weten, aan elk woord van haar vasthoud, worden de regenjassen die tijdens een raceweekend niet worden gebruikt, vernietigd/gerecycled of worden ze meegenomen naar het volgende raceweekend?
Ik vermoed dat ze gerecycled zijn, maar is dat ook zo?
Ik denk het niet.
Jij zegt mislukt experiment, ik zeg stom idee. Oplossing. 10 sets banden voor het weekend. Pirelli zegt dat hier de beschikbare verbindingen zijn. Het team zegt: geef me er zes en vier daarvan.
Beter nog, als een team 50 sets banden wil gebruiken in het weekend, wie maalt erom. China creëert in een seconde meer vervuiling dan alle 20 teams samen in het hele weekend. Gelooft iemand dat 2 sets banden minder per weekend in F1 gaat een verschil maken. Kom op! Totdat China iets doet om hun productie te verminderen, is al het andere waardeloos. Het is alsof je een druppelaar neemt en 1 druppel olie in de Stille Oceaan doet en beweert dat al het zeeleven morgen dood zal zijn. Er is niets mis met verantwoordelijk zijn en het juiste doen voor het milieu, maar laten we wat gezond verstand gebruiken en stoppen met onszelf de keel door te snijden en het leven zuur te maken in naam van de milieumoraal.
Tommy, de man verderop in de straat, berooft snelle markten en verdient een goed inkomen. Dat zou ik ook moeten doen. Kom op, mijn vriend, echt gebrekkige logica. Als we willen genieten van ons plezier, moeten we ons best doen om op zijn minst verantwoordelijk over te komen.
Verantwoordelijk zijn is één ding, het bedenken van dit soort ideeën heeft geen enkele zin. Weinig impact op het milieu dus. Tommy heeft gelijk: totdat grote vervuilende landen als China en India grotere stappen ondernemen om de uitstoot terug te dringen, zullen een paar banden helemaal geen verschil maken. China zei trouwens tegen John Kerry dat hij op zand moest gaan, toen Kerry suggereerde dat China misschien wat zou kunnen bezuinigen op de vervuiling van de atmosfeer van de hele wereld. Over het geheel genomen is het beperken van banden in vergelijking met wat China doet niet eens het vermelden waard.