Grid interview & persconferentie kwalificatie 2017 GP Hongaar
DRIVERS
1 - Sebastian Vettel (Ferrari)
2 - Kimi RÄIKKÖNEN (Ferrari)
3 - Valtteri Bottas (Mercedes)
GRID INTERVIEWS (uitgevoerd door Will Buxton)
Eerste vraag onhoorbaar.
Sebastian Vettel: ... om de auto in het juiste venster te hebben, om de zon te laten schijnen, om mensen rond te hebben, dat is waar het over gaat, dus het was echt heel leuk. Duidelijk een eerste rij voor ons, wat ongelooflijk is en nu kijken we uit naar morgen.
Vraag: Ja, nee, eerste rij voor alle Ferrari fans, de vlaggen zwaaien in de tribunes. Wat veranderde 's nachts, tussen gisteren en vandaag?
SV: Niets. We werken hard. Natuurlijk was de laatste race niet geweldig voor ons, maar dat doet er nu niet meer toe. We zijn hier en proberen het beste te doen en dat is waar het om gaat. Echt stap voor stap en ik ben erg blij met waar we zijn als een team. Nogmaals, we moeten onthouden waar we 12 maanden geleden waren en waar we nu zijn. Mede dankzij de steun, mensen die in ons geloven. Het is geweldig om het resultaat ook op zaterdag te behalen, maar zoals ik al zei, de hoofdtaak komt morgen, dus niets heeft vandaag gewonnen, maar we zijn zeker heel blij en nemen het om verder te gaan.
Vraag: Kimi, dat was een geweldige ronde, absoluut sensationeel. Luister naar alle fans, grote fanbase in Finland. Hoe goed voelde deze ronde?
Kimi RÄIKKÖNEN: Eigenlijk niet zo goed. De start was goed en het einde was niet zo slecht, maar in de chicane remde ik op de buitenrand en raakte los en gooide het echt weg daar, maar weet je, het was goed genoeg voor de tweede plaats, maar het is teleurstellend. Ik voelde dat ik het heel comfortabel had, maar je weet dat ik het niet echt kon afmaken.
Vraag: Is het te gemakkelijk om te zeggen dat dit een nummer is dat van nature geschikt zou moeten zijn? Ferrari?
KR: Als je puur kijkt naar de rondetijden, ja, maar als je dan vanaf gisteren kijkt, was het niet de gemakkelijkste dag en vandaag zijn we zeker behoorlijk tevreden geweest met de dingen. Ik heb mijn auto kunnen verbeteren voor de kwalificatie en ik moet zeggen dat we tevreden zijn met hoe ze nu omgaan. Tot nu toe, zo goed, maar morgen wordt een lange race en een harde strijd, dus we moeten doorgaan.
Vraag: Valtteri, veel Finse vlaggen. Een geweldige ronde, fenomenale klus. Hoe moeilijk is het voor jullie om mee te vechten Ferrari vandaag?
Valtteri Bottas: Ze waren het hele weekend snel en kwamen in de kwalificatie, we wisten dat het dichtbij zou moeten zijn en ze zullen moeilijk te verslaan zijn en ze hadden echt de overhand vandaag. Ze hadden een snellere auto, dus ze hebben duidelijk alles goed gemaakt voor deze baan en we hebben nog steeds werk te doen op circuits zoals deze, maar weet je, laten we het morgen zien.
Vraag: Zijn jullie dit weekend een beetje op de achterste voet?
VB: Dit weekend, ja, duidelijk. We kunnen zien dat we niet presteren zoals we zouden moeten, zoals we willen, dus dat benadrukt alleen maar dat we nog steeds werk met de auto te maken hebben. Maar nu concentreren we ons voor de race van morgen, omdat het een lange tijd gaat duren en alles nog mogelijk is.
Vraag: Seb, je voert het kampioenschap met één punt, de zomerstop begint morgen. Gaat het, nou, 25-punten morgen? Hoe groot zal die kloof zijn?
SV: Niet volgens mijn telling: de zomervakantie begint op maandag. Zelfs dat niet, we hebben de test volgende week. Aantallen ... Ik was fatsoenlijk dat ik zou zeggen in wiskunde op school, maar ja het is veel te vroeg. We gaan racen; we gaan plat. Dat is wat we hebben gedaan voor de eerste races en dat is wat we blijven doen. Ik denk dat dat de enige manier is om te slagen. Zeker, we hebben veel boost van mensen hier, thuis en in Italië, weet je, het kan niet beter dan dat en het belangrijkste is om ervan te genieten.
PERSCONFERENTIE
Vraag: Sebastian, je 48th pole. Het zag er redelijk naadloos uit vanaf waar we zaten, hoe was het voor jou?
SV: Naadloos? Nou, het was naadloos in termen van we hadden geen problemen. Ik voelde me redelijk goed meteen bij Q1, we deden de ronden die we moesten doen en toen kwam Q3. Ik had redelijk veel vertrouwen ... je debatteert altijd over kleine dingen die je met de auto kunt doen. Ik was erg blij met het eerste punt. Ik wist dat er nog steeds een klein beetje was, dus ik ging helemaal uit bij de tweede poging en ik was een beetje sneller, het voelde alsof ik sneller was, maar toen kwam ik in de laatste sector en ik denk dat ik een beetje te veel gevraagd heb van de banden van tevoren en verloor het, een soort van, allemaal in drie hoeken en deed hetzelfde. Dus toen wist ik het niet. Ik keek op en wist niet wie er achter me aankwam omdat er een beetje tijd was. Ik was erg blij met de eerste ronde. Ik denk dat de tweede een beetje beter had gekund. De auto was fenomenaal. En toen ik zag was het twee rood in de eerste twee posities dan natuurlijk ... tegelijkertijd, tegelijkertijd opende de radio en er was een grote schreeuw. Echt heel leuk dus. Uiteraard is het alleen zaterdag, dus niets anders dan de beste positie, maar dat hebben we gedaan en het is geweldig denk ik, vooral na ... er is altijd veel gepraat maar het gesprek na de laatste race was een beetje te veel, dus het is goed om het antwoord op de baan te geven. Ik ben gewoon blij, zoals ik al zei. Ik hou echt van de baan. De auto was fantastisch vandaag en het was echt een genot om gewoon rond te gaan.
Vraag: Kimi, het is a Ferrari uitsluiting op de eerste rij. Je kwam op een gegeven moment op de radio en zei dat je niet tevreden was met je remmen, dus moest er nog meer van je komen? Was je gelukkiger geweest met de auto?
KR: Nee, uiteindelijk was het OK. Vanzelfsprekend is het niet ideaal als je de voorkant vergrendelt, maar er is niks mis mee, je probeert gewoon altijd een betere manier te vinden om te rijden en dingen te doen, dus het is heel normaal om zulke dingen te bespreken. Ik was best blij met de laatste, afgezien van het ingaan in de chicane, ik liet de wielen op de linker stoep vallen en ging opzij. Ik heb ontzettend veel rondetijd verloren. Ik had echt het gevoel dat ik een goede kans had om het op de eerste plaats te zetten, maar hoe dan ook, het was goed genoeg voor de tweede plaats, dus duidelijk geweldig voor het team. Maar het is pas zaterdag. We hebben morgen een lange weg te gaan, beide auto's, en we proberen de posities te houden en zien wat er gebeurt.
Vraag: Valtteri, Mercedes waren op zoek naar hun derde opeenvolgende uitsluiting op de eerste rij hier in Hongarije. Het is niet gebeurd. Hoe verrast waren jij en het team in het tempo van de jongens naast je?
VB: Ik denk zeker vandaag, de hele dag, Ferrari was gewoon te snel voor ons. We zagen in de beoefening de tijden dat ze bezig waren: daarna verwachtten we een lastige kwalificatie, maar ik denk, weet je, het voelde alsof we er het meeste uit haalden, min of meer maar alleen waren ze vandaag sneller en gisteren was het een beetje beter voor ons, dus ja, vandaag was een beetje verrassend, maar het laat alleen maar zien dat we zeker werk te doen hebben. Tracks als die waarvoor de maximale downforce van de auto vereist is, lijken we om de een of andere reden wat meer te worstelen. Dus je moet gewoon blijven werken.
VRAGEN VANAF DE VLOER
Vraag: (Peter Farkas - Auto Motor) Sebastian, natuurlijk moet het doel de overwinning zijn - maar je hebt geen schone race gehad sinds de Monaco Grote Prijs. Dus wat is belangrijker: morgen overwinnen of een schone race hebben voor de zomervakantie?
SV: Nou, als je zegt dat de laatste schone race was Monaco, het eindigde in een overwinning dus ... ik weet het niet. De kansen zijn goed, we beginnen aan de voorkant, ze kunnen niet beter maar morgen is een lange dag. Het is heet, het is hier altijd warm. Het is moeilijk voor banden. We hebben een set opgeslagen in vergelijking met de anderen. We zullen zien. Ik denk dat de race lang is en veel dingen om op te letten, dus ... ja. Een schone race is een goede race en dan zullen we zien welk resultaat we behalen.
V: (Péter Vámosi - Vas Népe) Vraag aan alle bestuurders. Sinds 2005 is er een tendens hier, als je de Hongaarse grand prix, je zult aan het eind van het jaar niet de kampioen zijn. Wat denk je hiervan?
SV: Ik weet niet wat er gebeurde in 2004?
Michael Schumacher hier gewonnen ...
SV: 2003? Ik weet het niet. Statistieken! Ik denk dat als je het ons vraagt, we allemaal morgen willen winnen. Dat is het.
Kimi, Valtteri, iets toe te voegen?
VB: Nee. Niets om toe te voegen, we willen allemaal morgen winnen.
KR: Ik ga het graag gebruiken. Kijken wat er gebeurt.
Vraag: (Dan Knutson - Auto Action / Speed Sport) Valtteri, de auto ontbrak hier een beetje in de superzachte banden, maar hoe was het met de zachte banden in de lange runs?
VB: Ik denk dat lange runs OK leken, maar het leek ook OK Ferrari en eigenlijk Red Bull, dus in ieder geval wat we konden zien aan de lange oefenritten, alle drie teams waren eigenlijk echt consistent. Dus ja, daarom is vandaag in Boedapest altijd belangrijk, maar ja, ik weet zeker dat we nog steeds kunnen vechten voor ... proberen positie te winnen en proberen de race te winnen. Dat is nog steeds het doel, hoewel het niet gemakkelijk zal zijn omdat het een consistent tempo tussen de teams is.
V: (Ysef Harding – Xiro Xone News) Deze vraag is voor Valtteri en Kimi. Jullie hebben allebei interessante interacties gehad met jonge fans. Hoe voelt het om dat soort steun te krijgen van de kleinste F1 liefhebbers?
VB: ja, ik weet het, ik zag de foto van deze man. Ik heb nog nooit zo'n fan gehad: gezicht geverfd, haar blauw geverfd. Wilde hem gewoon opvrolijken. De jongen was ook in de rolstoel. Het team is erin geslaagd zijn ouders te vinden en dat was echt gaaf. Ik heb nog nooit de reactie van een dergelijke fan gezien, dus het maakte mijn dag echt goed, ook om hem te ontmoeten.
Kimi, je herinnert je het nog Spaanse Grand Prix?
KR: Ja, het was duidelijk een triest moment in het begin, dus niet erg blije herinneringen aan het eerste deel maar toen het tweede deel me opvrolijkte en de kleine man en zijn gezin opvrolijkte, dus het was duidelijk geweldig. Ik kan niet verwachten dat het elke keer zal gebeuren, alleen door toeval is het allemaal zo gegaan, denk ik. Het is geweldig als we iemand kunnen plezieren. Ik had best moeite met me uit te gaan, ja, het bleek OK te zijn en dat is het belangrijkste.
V: (Livio Oricchio – GloboEsporte) Vraag aan alle coureurs. Tijdens de kwalificatie zaten we op 56°C op het asfalt. Het lijkt erop dat het een uitdaging wordt om de banden voor morgen te behouden. Ferrari aan het begin van het seizoen had daar een voordeel van. Commentaar van alle bestuurders, Mercedes en Ferrari.
SV: Ja, ik denk dat je vraag ook een goede samenvatting is. Ik heb er niet zoveel aan toe te voegen. Het was echt close. Morgen zal grotendeels onbekend zijn omdat we gisteren niet veel hebben gekregen. We hebben een glimp opgevangen, maar er waren veel rode vlaggen, dus niemand kon echt doen wat ze wilden doen. Dus we zullen zien. We zullen zien hoe het werkt. We richten ons natuurlijk eerst op de start en dan kijken we hoe de race verloopt - maar we zijn vandaag echt blij met de auto. De balans was beter dan gisteren. Ik zie niet in waarom dat morgen zou moeten veranderen. Het was vandaag warmer dan gisteren en ja, ik denk dat we daar redelijk goed mee omgingen. Het zou goed moeten komen - maar ja, het zal zeker de grootste uitdaging morgen zijn om langer te overleven dan de anderen in betere conditie.
Kimi, heb je nog aanvullingen over de balans van je auto en de temperatuur op de baan?
KR: Nee, dat is perfect.
Ok, Valtteri, wat dacht je van het Mercedes?
VB: Nou, ik kan niet zeggen dat het absoluut perfect was, maar het zal morgen zeker meer lastig zijn dan de lange runs die we gisteren hebben gedaan - maar dat zal voor iedereen hetzelfde zijn. Ik denk dat we als team zijn verbeterd sinds enkele van de problemen die we hebben gehad bij hogere temperaturen, het is een beetje beter gegaan. Morgen zal daar een goede test voor zijn.
Vraag: (Zsolt Godina - F1vilag) Kimi en Sebastian: F1 teams zal twee dagen testen op de Hungaroring volgende week. Dus hoe belangrijk zullen die dagen zijn Ferrari in termen van upgrades en in termen van vechten met Mercedes tijdens de tweede helft of het seizoen?
KR: Het is duidelijk belangrijk. We krijgen niet zo veel tracktijd, dus je kunt simulaties enzo doen, maar als je tracktijd hebt, is dit absoluut de beste optie en natuurlijk hebben we twee dagen, dus we zullen zien wat we bedenken en wat we doen probeer het uit te vinden, maar het is zeker nuttig en we kunnen uiteraard wat meer vrijheid en tijd hebben om dingen te proberen en meer over bepaalde dingen te weten te komen.
Vraag: (Luis Vasconcelos - Formula Press) Aan alle drie: gegeven hoe moeilijk het is om hier in te halen en de recente geschiedenis bij het begin, hoeveel risico's ben je allemaal bereid om te nemen in de eerste paar momenten van de race?
VB: Ja, het is een van de moeilijkste circuits om in te halen, dat is zeker. Dus ja, de start zal belangrijk zijn. Het is nogal een trage snelheidsbocht, één afslaan, hoog remmen dus normaal kun je zien dat plaatsen worden vervangen, dus zeker proberen te winnen als er een mogelijkheid is.
KR: Het is duidelijk dat als je zou kunnen kiezen, je de linkerkant zou nemen, maar ik denk niet dat het je dag echt zal vernietigen, het gaat meer om een goede start maken in plaats van welke kant je bent en proberen dat te doen en zien wat er gebeurt in de eerste paar hoeken.
SV: Nou, het is niet de eerste start voor ons. Ik denk dat we er zijn geweest ... Ik denk dat we allemaal ons richten op de start en dan moet je daar vanaf reageren, het is onmogelijk om te voorspellen. Ik denk dat we goede starts hebben gehad, vooral dit weekend, dus laten we het morgen zien.
Vraag: (Peter Farkas - Auto Motor) Tot jullie drie: jullie hebben allemaal spectaculaire rondetijden gedaan vandaag heeft Sebastian het ronderecord van 2004 met meer dan twee seconden gebroken, dus zou je alsjeblieft kunnen omschrijven hoeveel spectaculairder het voelt vanuit de auto om zo veel sneller dan vroeger op zo'n bochtig circuit te rijden? En in welke hoeken is het meest spectaculair vergeleken met vorig jaar?
SV: Nou, het voelt geweldig, ik denk dat we altijd sneller willen gaan dus ... we willen altijd meer, dus het is goed om te weten en te voelen dat de auto's snel zijn, zeker sneller dan ze ooit zijn geweest dus dat is geweldig, ook in termen van macht, ik denk dat we daar aankomen, dus het is best aardig. Grootste verschillen die ik zou zeggen, is dat je overal de winst behaalt, maar remmen, denk ik, is een groot verschil en dan specifiek over hoeken praten, natuurlijk heb je de hoge snelheid (bochten) vier en elf en ik denk ook dat ze kwamen weer naar boven voor de hulp van vorig jaar, vooral op hun beurt vijf. Acht en negen zijn minder hobbelig, dus je kunt de grip iets meer uittrekken. Ja, het is altijd leuk om snel te gaan.
Kimi, je was in de Formule 1 terug in die ... het halcyon-tijdperk van 2004; hoe vergelijkt dit?
KR: Uiteraard erg moeilijk om te vergelijken. Ik denk dat de grootste verbetering het gevolg is van het weer opduiken van het circuit en het verbeterde de grip zoals in Oostenrijk. Het is erg soepel en veel grip. Uiteraard zijn de auto's dit jaar sneller dan vorig jaar, maar geen manier om te vergelijken. Het voelt heel normaal voor ons omdat we eraan wennen. Voor veel races gedaan, het zijn eigenlijk veel snellere circuits, dus het is niet zo als ... zelfs als de rondetijd veel sneller is, voelt het niet als ... het voelt gewoon normaal.
VB: Ja, het is zeker snel, net als alle circuits; alle hoeken zijn dit jaar vrij veel sneller dus je geniet er altijd meer van, vooral draai vier en elf hier is indrukwekkend snel en ik vind het leuk.
