In de pitlane - Wie neemt een Stroll?
De spanning neemt toe bij Racing Point naarmate de wereld van F1 wacht met ingehouden adem om erachter te komen of Sebastian Vettel tekent voor het team en wie over de plank loopt.
Zullen Stroll Snr het ondenkbare doen en zijn zoon ontslaan en Perez behouden voor het seizoen 2021?
Nou, de meeste commentatoren denken dat Perez een rondje door de pitstraat zal rijden, ook al is hij sneller en levert hij het team veel geld op.
Lance Stroll maakt de beslissing natuurlijk nog moeilijker met een goede start van het seizoen 2020.
Het is de moeite waard om te proberen de mentaliteit van Lawrence te achterhalen Stroll terwijl hij nadenkt over zijn volgende zet
Het meest voorkomende persoonlijkheidskenmerk onder miljardairs is het onverzadigbare verlangen naar geld en succes en men kan gerust aannemen dat Lawrence niet anders is. Ik denk dat hij bij het nastreven van zijn doelen meedogenloos zal handelen.
Iedereen ging ervan uit dat de motivatie voor het oprichten van Racing Point garantie was Lance a F1 rijden, maar was dat wel zo?
Destijds Stroll vertelde de New York Times "Hoewel ik een groot bewonderaar van de sport ben geweest en natuurlijk een groot voorstander sinds mijn zoon coureur is, had ik nooit echt verwacht een team te bezitten, een team te willen. Maar simpel gezegd, dit was een fenomenale zakelijke kans die zich aandiende."
Lawrence Stroll vier zonenpodium op de pitmuur in Bakoe
Dus misschien is geld het belangrijkste aspect voor Stroll Snr en niet de ambities van zijn zoon.
Als je een teameigenaar/-directeur aan een man of vrouw vraagt, zullen ze zeggen dat het winnen van de constructeurstitel de eerste prioriteit is en het winnen van de coureurstitel is geweldig, maar het is niet hun focus, het is een bonus. Dus waarom zou Lawrence Stroll anders zijn, hij is tenslotte in F1 winnen?
Het nastreven van dit doel vereist Racing Point om de best mogelijke chauffeurs te ondertekenen. Terwijl hij de keuze van de bestuurder beslist als hij voelt Lance snijdt hij de mosterd niet, dan doet hij het ondenkbare en dumpt hij zijn zoon?
Vergezocht? Ik weet het niet zo zeker, in Spa (2019) werd dat aangekondigd Sergio Perez had een nieuwe driejarige deal getekend om voor Racing Point te rijden en het team was nog in gesprek met Lance. Er werd overal in de pitlane gelachen omdat iedereen beweerde dat er zoveel beren het bos in gaan Lance zal de drive krijgen. Welnu, hij tekende later, maar hier is de wending, het team heeft de lengte van zijn contract niet gespecificeerd, alleen zou hij volgend seizoen rijden. Het bleek dat het slechts een contract voor een jaar was, aangezien hij vervolgens in 2020 opnieuw tekende voor het seizoen 2021.
Stroll begon met de wens om zijn zoon te zien als een F1 coureur en hij heeft er zeker een klein fortuin aan uitgegeven, door eerder te investeren in het derde Italiaanse motorsportteam (na Ferrari en Toro Rosso) "Permapower" team waarvan Lance zou in 3 het Euro F2016-kampioenschap winnen. Vervolgens besteedde hij een oogverblindende geschatte $ 80 miljoen om een rit en 'testkosten' voor Lance op het Williams F1 team.
Zullen Stroll bereid zijn deze investering af te schrijven of zal hij in plaats daarvan een zet doen Lance naar Haas or Alfa Romeo?
Lance Stroll & Sergio Perez
Ik voel dat Perez bijkomende schade zal worden als Stroll begint aan zijn visie van het bezitten van een wereldkampioenschapsteam met zijn zoon gekroond tot wereldkampioen.
Is dit een realistische mogelijkheid?
Nou, met praten Formula1.com aan het begin van het seizoen 2019 Stroll Hij verwoordde zijn ambities als volgt: "Op de lange termijn, wanneer alle regels veranderen, hoop ik dat we een van de beste teams ter wereld zullen zijn." paddock."
Het is vermeldenswaard dat miljardairs zich nooit beperken, zoals een voorbeeld van een Donald Trump die zei: 'Ik denk graag groot. Als je iets gaat denken, kun je net zo goed groot denken. ' Laten we eerlijk zijn, wie had gedacht dat een dubieuze projectontwikkelaar en reality-tv-ster president van de Verenigde Staten van Amerika zou worden, maar dat zijn miljardairs voor jou!
Dus veel vragen die zeer binnenkort zullen worden beantwoord in dit onvoorspelbare en intrigerende seizoen van 2020.
Terzijde: Lawrence is ongetwijfeld trots op zijn dominante, alfamannetje-achtige karakter en bezit het grootste superjacht ter wereld. paddock Met een hoogte van 317 voet verslaat hij Sir Jim Ratcliffe, die door Mercedes gesponsord wordt, maar met 258 voet tekortschiet, evenals Mansour Ojjeh van McLaren, die een erbarmelijke 235 voet haalt.
Licht, camera, actie…..
Het lijkt erop dat serie 3 van Netflix's 'Drive to Survive' is gemaakt in opdracht van de camera's van productiebedrijf Box to Box die aanwezig waren tijdens de tests vóór het seizoen en de Oostenrijkse GP. Onbevestigde rapporten beweren dat de serie is goedgekeurd voor 2021 en 2022.
Fernando Alonso met Camera op het podium in Italië (2012)
De teams bieden toegang voor een kijkje op de muur F1 en alle beelden, behalve die welke technische geheimen onthullen, kunnen en worden uitgezonden, denkt Guenther Steiner.
De eigenaren van F1, Liberty Media, zijn grote fans van de serie, met Ian Holmes, directeur van mediarechten van F1, die zegt: 'Het is een werkelijk unieke serie waarmee fans de ongeziene kant van F1 kunnen zien, met de persoonlijkheden en emoties die elk team en elke coureur doormaakt , zowel binnen als buiten de grid. '
"Drive to Survive heeft ons in staat gesteld om wereldwijd een geheel nieuwe fanbase te bereiken en door samen te werken met Netflix blijven we fans centraal stellen in wat we doen, waardoor de sport voor iedereen opener en toegankelijker wordt."
F1 noemt het succes van de Netflix-serie de sleutel tot de groei onder jonge fans. Eerder dit jaar meldde het bedrijf dat 62 procent van de nieuwe fans jonger was dan 35 jaar.
F1 is niet de enige die de show prijst onder coureurs, teambazen en circuiteigenaren.
De kosten voor Netflix om originele inhoud te produceren, hoewel centraal in het bedrijfsmodel, zijn niet goedkoop: het bedrijf haalde in 2 $ 2018 miljard op en in 1 nog eens $ 2020 miljard om nieuwe content te financieren.
Het bedrijf moet dus een steeds groeiend aantal abonnees aantrekken en daarom is Liberty een waardevolle partner.
Liberty en Netflix hebben een langdurige relatie die teruggaat tot 2013, toen Liberty Global Netflix aanbood aan zijn Virgin Media klanten.
In 2016 werd een deal gesloten om Netflix te leveren aan de kabelkanalen van Liberty Global in meer dan 30 landen.
In februari 2020 werd de oorspronkelijke deal verlengd tot eind 2022, waarbij 11 miljoen klanten van de merken van Liberty Global allemaal toegang kregen.
Dus de gezellige relatie tussen F1 en Netflix levert de gewenste resultaten voor beide partijen.
Op een voetnoot: het had allemaal heel anders kunnen zijn, want in 2006 probeerde Liberty's voorzitter John Malone Netflix te kopen toen hij het als ondergewaardeerd identificeerde. In 2015 zei Malone dat een van zijn grootste spijt als investeerder Netflix niet kocht toen hij de kans kreeg. Nou, je kunt ze niet allemaal winnen.
Hongerig worden ... ..
Red Bull Racing viert de 2e plaats in de Pitlane na de Grand Prix van Hongarije
Eerst hadden we de bizarre podiumrobots en vervolgens het nieuws dat de prestigieuze Paddock De club biedt een virtueel alternatief via Zoom. Ik weet niet zeker of je van een virtuele eetervaring zou kunnen genieten, maar ach, het hoort er nu eenmaal bij in het nieuwe normaal.
Door een merkwaardig toeval waren de organisatoren van de Paddock De Oostenrijkse cateraar Do & Co, nu eigendom van F1's logistieke partner en sponsor DHL, begon oorspronkelijk met de catering voor de club. Paddock Club bij de Hongaarse GP ver terug in 1992.
De late Niki Lauda had banden met Do & Co omdat zij de catering verzorgden voor zijn luchtvaartmaatschappij Lauda Air.
In 1992 trok de gecontracteerde cateraar zich op korte termijn uit de race en raakte in paniek Bernie Ecclestone vroeg Niki Lauda of hij iemand kende die kon ingrijpen en Lauda maakte de introductie. Zoals ze zeggen, is de rest geschiedenis.
Als we een idee willen krijgen van hoe de rijken leven, dan zullen de statistieken van de Abu Dhabi-race je ongetwijfeld doen watertanden. Gasten bij de laatste Paddock Tijdens een clubrace in Abu Dhabi, die voor de lockdown plaatsvond, werd maar liefst een ton aan de beste ossenhaas en 3,000 kreeften verorberd – een halve kreeft voor elke gast!
Let op: Gary Sloan is de auteur van “In de pitstraat – F1 "blootgestelde" details op indepitlane.com
Disclaimer:
De geuite meningen zijn die van de auteur en geven niet noodzakelijkerwijs de mening of mening weer van F1-Fansite.com, medewerkers of partners.
