Sauber wil nog steeds verbeteren in 2015

Jun.3 - Sauber rust niet op zijn lauweren en is hersteld van zijn rampzalige 2014-seizoen.

"Ja, 2014 was een ramp", gaf teambaas en mede-eigenaar Monisha Kaltenborn toe.

2015 begon echter ook rampzalig voor de kleine Zwitserse outfit, toen Kaltenborn het vooruitzicht van de gevangenis te boven kwam bij de Melbourne-seizoensopener over het Giedo van der Garde-dispuut.

Interview met Kaltenborn, Livio Oricchio van Globo, zegt dat de in India geboren Oostenrijker "zichtbaar geschokt" blijft als hem wordt gevraagd naar de sage.

"Iedereen heeft een zeer sterke mening over wat er is gebeurd," zei ze. "Wat niet iedereen begrijpt, is dat hij (van der Garde) niet kon rijden. Ik geef geen superlicenties uit mijn kantoor.

"De FIA ​​maakte duidelijk dat ze hem geen toestemming zouden geven en ik kon niets zeggen en hoefde alleen maar iedereen te horen praten.

"De pers nam een ​​extreme positie in, met geen idee wat er in werkelijkheid werkelijk gebeurde."

Eens Felipe Nasr en Marcus Ericsson hadden hun plaatsen bevestigd, dingen waar goed voor was Sauber omdat de nieuwe C34-auto een grote stap vooruit was.

Kaltenborn, die de rampzalige 2014 uitlegt, zei: "In 2013, omdat we moeite hadden onze positie in het kampioenschap te verbeteren, hadden we meer aandacht moeten schenken aan het 2014-project.

"We hadden nooit gedacht dat er zo'n grote prestatieverschil zou zijn tussen de vermogenseenheden. Dus als je een chassisprobleem hebt, zoals we deden, en dat combineert met een probleem met de power unit, worden de problemen vermenigvuldigd."

Uiteraard is verbeterd voor 2015 de klant Ferrari motor, maar Kaltenborn zegt het Sauber auto is ook veel beter.

"De leverancier van de krachtbron heeft geweldig werk geleverd," zei ze, "maar we hebben ook de zwakke punten van de auto geïdentificeerd en geprobeerd deze te verbeteren.

"We zijn nog niet tevreden, ondanks onze vooruitgang."

Sauber begon 2015 heel sterk, maar de indruk is nu dat rivalen terugschrikken met hun grotere budgetten.

Kaltenborn zei: "De ontwikkelingsplanning van de auto is natuurlijk gerelateerd aan het budget, maar we worden niet gedreven door wat de anderen doen.

"We zullen het hele seizoen door nieuwe onderdelen introduceren, we zitten nu midden in het netwerk.

"In sommige races zullen we verder komen, anderen verder terug, zoals in de laatste twee races."

Gevraagd naar wat ze zou doen met een groter budget, aarzelt Kaltenborn niet: "De ontwikkeling van de auto. Het is moeilijk te zeggen waar.

"We zouden doen wat we doen, maar met een groter aantal nieuwe onderdelen om een ​​grotere impact op de prestaties te genereren."

Over de auteur

Leopold

Leopold Pleijsier richtte F1-Fansite.com op in 2001 en volgt de Formule 1 al sinds begin jaren 1980. Hij schrijft over dagelijkse races. F1 Nieuws, raceweekenden, coureurs en de geschiedenis van de sport.

Gerelateerde onderwerpen