Zaterdag 2019 Chinees F1 GP Persconferentie transcript
TRACK INTERVIEWS
(Uitgevoerd door Martin Brundle)
Vraag: Gefeliciteerd Valtteri, de 1000th kampioenschapsevenement, de leider van het wereldkampioenschap, en jij bent klaar pole positie; werkte je voor die?
Valtteri Bottas: Ja, het is tot nu toe een goed weekend geweest, ik bedoel, vanaf de pole. Ik voelde me vanmorgen al erg op mijn gemak in de praktijk. In de kwalificatie had ik eerlijk gezegd wat moeite in Q3 om de perfecte ronde te krijgen, maar het was goed genoeg.
Vraag: Het zag er naar uit dat u het had afgedekt. Je had net een greintje extra snelheid. En de ronde verliep netjes?
VB: Ja, de ronde was in orde. Zoals ik al zei, niet helemaal zoals ik het wilde, maar gelukkig was het er goed genoeg voor pole en de auto is dit weekend echt goed geweest. En Lewis wist ook veel te verbeteren tijdens de kwalificatie; het was super dichtbij.
Vraag: Wel, je fans lijken erg blij daarboven. Lewis: 59th uitsluiting op de eerste rij voor het team en de tweede plaats voor u vandaag echter. Valtteri heeft zeker wat snelheid getoond, maar je gaf het niet op.
Lewis Hamilton: Nee, ik gaf niet op. Ik bleef tot het einde toe voortduwen. Grote felicitaties aan Valtteri, hij is het hele weekend beroemd geweest. Ik heb het hele weekend met de auto gevochten en gevochten. We hebben het weggehaald en ik ben veel, veel gelukkiger. Weet je, het was acht tienden tegelijk, de kloof tussen ons, dus om zo dichtbij te zijn als we aan het einde zijn fantastisch. Dit is een ongelooflijk resultaat voor het team. Er lag nog een beetje meer tijd op de tafel, maar dat is cool, ik zal het morgen proberen.
Vraag: Dus, racetempo - je hebt de Ferrari's in je spiegels, ben je comfortabel voor de race?
LH: Nou, ze zijn bijzonder snel in het rechte stuk, maar het is duidelijk dat we dit weekend in staat zijn geweest om wat prestaties uit de hoeken te trekken, dus gewoon geweldig werk van de jongens in de fabriek die de test en de laatste twee races analyseerden, dus dit is echt, heel positief voor ons, heel gelukkig.
Vraag: Goed gedaan. Sebastian, breng ons door de ronde. Mercedes had net een beetje teveel voor het Ferrari-team vandaag?
Sebastian Vettel: Ja, helaas lijkt het zo te zijn. Ik denk dat ze vanuit Q1 gewoon van een betere plek zijn begonnen. Ik denk dat we een goede sessie hadden. Misschien was er een klein beetje meer, maar ik was eigenlijk best blij dat ik de laatste poging had gedaan, want ik was behoorlijk marginaal met de tijd, het team vertelde me dat we slechts 10 seconden marge hadden. Dus toen haastte ik me en zorgde ik ervoor dat ik op tijd over de schreef ging. Ik denk dat er misschien een beetje meer was, maar over het algemeen niet genoeg om deze jongens vandaag te verslaan.
Vraag: Dus, tevreden met de derde plaats, maar je hebt een hele snelle auto in een rechte lijn en je zit mooi voor de race?
SV: Ja, maar ze zijn bloederig in de hoeken! Dus je kiest! Voor ons, natuurlijk wanneer we dichtbij komen, denk ik dat we een voorsprong hebben in een rechte lijn, dus misschien kunnen we daar iets aan doen. Maar de race duurt lang en we nemen het van daar, maar het zou morgen een goede dag moeten zijn.
PERSCONFERENTIE
Vraag: Valtteri, gefeliciteerd, je bent het hele weekend snel geweest. Hoe waren die ronden in Q3, waar ze allebei goed genoeg voor waren pole positie?
VB: Ja, het weekend tot nu toe was erg goed. Het is duidelijk dat morgen de grote dag is, maar in een enkele ronde was het in ieder geval competitief en als team waren we super sterk. Ik denk eerlijk gezegd dat ik in de Q3 tijdens die twee runs nooit de perfecte ronde heb gehad, er was altijd wel iets, maar zo gaat het. Het tempo was goed, dus ja, daar was het genoeg voor pole.
Vraag: Het ritpercentage van één ronde is duidelijk heel goed, maar hoe ziet het tempo er op de lange termijn uit?
VB: Dat zullen we morgen eerlijk ontdekken, maar als we vanaf vrijdag kijken, staan ​​we redelijk dicht bij de top drie teams, dus er zijn veel vraagtekens maar vandaag is bemoedigend en we zullen ervoor gaan.
Vraag: Goed gedaan Valtteri, veel succes morgen. Lewis, je zei zojuist dat je dit weekend tegen de auto hebt gevochten, maar tijdens die kwalificatiesessie leek je er goede winst mee te maken. Waar heb je het verbeterd?
LH: De auto is niet verbeterd van… je kunt hem niet veranderen in de kwalificatie, dus het was gewoon echt… Zoals ik al zei, worstelde ik het hele weekend met de auto, gisteren de hele dag en zelfs vandaag, zelfs tot in Q2. Maar ik heb een paar wijzigingen aangebracht in de instellingen op het stuur en enkele wijzigingen aan de lijn en het lukte me om de kloof te overbruggen. Eerlijk gezegd ben ik best trots op het werk dat we hebben gedaan, gezien hoe ver ik was eerder in de sessies en Valtteri was het hele weekend snel, dus hij verdiende de pole.
Vraag: En wat zijn uw gedachten over de kloof met Ferrari dit weekend?
LH: Ik weet niet eens wat het is, dus ...
Vraag: Nou, aangezien je twee weken geleden achter de rug was in Bahrein, is de slinger de andere kant op geklapt.
LH: Ja, ik denk dat dat is hoe het van race tot race zal zijn. Sommige auto's passen sommige nummers beter dan andere.
Vraag: Sebastian, allereerst je gedachten over de kloof met Mercedes.
SV: Te groot. We willen natuurlijk dat het andersom is, natuurlijk. Ik denk dat we een fatsoenlijke sessie hebben gehad. Natuurlijk belangrijk als we ze niet kunnen verslaan om vlak achter hen te staan, hopend op wat opties voor morgen.
Vraag: Praat nog een beetje meer over die sessie. Hoe was het voor jou? Hoe verbeterden de circuitomstandigheden?
SV: De baan, denk ik, steeg op. Ik denk dat je de rondetijden kunt zien, van waar we begonnen zijn in Q1 tot Q3. Uiteraard zit er een beetje in jezelf, een beetje in de motormodi en wat mensen doen, maar ik denk dat dat redelijk normaal is. Aan onze kant waren we in staat om de auto te verbeteren van waar het gisteren was, dus daar ben ik redelijk blij mee, maar niet helemaal gelukkig. Ik denk dat er een beetje meer was. Het was vandaag een beetje lastig om de ronden samen te stellen.
VRAGEN VANAF DE VLOER
Vraag: (Christian Menath - motorsport-magazin.com) Queston voor jou Seb. Er was nogal een drukke buitenronde in Q3, de laatste, denk dat je meerdere auto's hebt ingehaald; Max was niet blij omdat hij zijn schoot niet had gemaakt. Denk aan de andere Red Bull niet, beide Haas. Kunt u ons daar eens doorheen praten – en is het een algemeen probleem in F1 nu?
SV: Nee, ik denk niet ... Ik vermoed dat iedereen het op hetzelfde heeft getimed, dus we vertrokken allemaal naar dezelfde plek. En als je aan het einde van de trein bent, wat ik was, dan was het behoorlijk moeilijk. En toen het team me vertelde dat we slechts een marge van tien seconden hebben om op tijd over te steken om opnieuw te proberen. Ik moest iets bedenken. Ik weet niet of anderen dat niet zijn verteld. Als iedereen zo had gereageerd, dan hadden we het allemaal gehaald. Maar ik heb duidelijk prioriteit gegeven aan het maken van de ronde. Het voelde alsof anderen zich niet bewust waren.
Vraag: (David Coath - Motorlat.com) Een vraag voor ieder van jullie. Het is de 1000th Grand Prix en we weten dat het weer een race voor je is. Kun je genieten van het moment of moet je er nog vele jaren op terugkijken?
Lewis?
LH: Voor mij is het niet echt een moment. Het is gewoon een andere race. We zijn hier om te winnen. Het is geweldig voor de sport.
Valtteri, zijn je gedachten?
VB: Ja, hier om mezelf te concentreren, de baan van ons team en proberen de best mogelijke klus te klaren. Uiteindelijk zijn het alleen cijfers, maar het is duidelijk een grote, dus felicitaties voor F1.
Sebastian?
SV: Wel, het is duidelijk niet aan ons. Het is een beetje kleurrijker dan andere races, maar ik denk dat het in de auto en voor het resultaat zelf niet uitmaakt.
Vraag: (Lawrence Edmondson - ESPN) Vraag voor Seb. U zei dat u niet veel vertrouwen had in de auto in Australië, maar in Bahrein leek het weer hetzelfde te zijn. Is dat hier veranderd? Ben je begonnen te krijgen wat je wilt? En als u dat niet bent, hoeveel moet u nog meer uit deze auto halen?
SV: Ik denk dat we een sterk platform hebben om vanuit te werken. Natuurlijk zijn we heel goed begonnen in Barcelona en het gevoel was echt goed en heel sterk. Sindsdien denk ik dat we een beetje moeite hebben gedaan om dat te herhalen, dus ja, de afgelopen twee races hebben we hier en daar kleine problemen gehad. Bahrein ging niet op mijn manier. Zaterdag was niet slecht, we hadden een klein probleempje, anders had ik beter kunnen zijn, zondag ja, worstelen in de eerste stint zo veel als in Australië de tweede stint. Hier en daar niet gelukkig. Uiteraard probeer je de problemen te omzeilen en probeer je de auto anders in te richten. Ik denk dat we er steeds meer worden, begrip van misschien een aantal dingen gerelateerd aan verschillende nummers, wat Barcelona wordt niet weergegeven omdat het anders is, maar zoals ik al zei, de auto is sterk, dus het is aan ons om de uitvoering te extraheren.
Vraag: (Phil Duncan - PA) Seb, Bernie Ecclestone sprak eerder deze week met de suggestie dat het in overweging zou kunnen nemen dat u misschien met pensioen wilt gaan. Ben je van plan om in de sport te zijn na je volgende contract?
LH: Het is de snor!
SV: Hij heeft er nu ook een, ik weet niet hoe je het noemt als het overal om je heen is. Sik. Nou, ik ga zeker niet rijden ... Ik zal niet zo lang in de Formule 1 zitten als hij was, dat is zeker. Ja, maar ik hoop dat ik net zo fit en scherp zal zijn als hij vandaag is, terwijl ik hopelijk zo oud ben. Ja, ik weet het niet, om eerlijk te zijn. Op dit moment voel ik me bovenop mijn spel, ik voel dat ik weet wat ik aan het doen ben en ja, ik ben heel erg zelfkritisch, erg ambitieus en ik verwacht veel van mezelf. Ik hou van autorijden, ik hou van de sensatie van de snelheid, ik hou ervan om met deze jongens te vechten, dus er zijn een heleboel dingen die ik op het moment dat ik echt leuk vind en ik zal missen, daarom is het geen optie om morgen te stoppen, ik ben best blij om te racen. En ja, ik heb het contract, maar dat is een stuk papier en dan zien we wat er gebeurt.
Vraag: (Car Magazine, Griekenland) Valtteri, je stond vorig jaar onder grote druk en je had een uitbarsting aan het begin van dit seizoen met je overwinning. Je leidt nu het kampioenschap, dat heb je pole positie, waar ben je zelfverzekerd?
VB: Zelfverzekerd ben ik goed, bedankt voor het vragen. Het was een goed begin van het jaar, allereerst voor mij persoonlijk en voor ons als een team. Het was optimaal, maar het is allemaal aan het begin van het jaar dat ik er vertrouwen in heb. Vandaag was een goede dag en hopelijk zal het morgen weer zijn, maar het is een lang seizoen voor de boeg.
V: (Stuart Codling – Autosport) Lewis, je zei in antwoord op Toms vraag dat je verschillende lijnen en instellingen hebt geprobeerd om de problemen die je hebt gehad op te lossen. Was dat puur een functie van het proberen om de bandentemperaturen over beide assen in balans te krijgen? Het leek er een beetje op – zeker in FP3 rond bocht drie – alsof je het bijzonder moeilijk had om de auto bij de uitgang van bocht drie te laten bijten vergeleken met andere mensen.
LH: Ik weet het niet. Valtteri was vooral snel in de eerste sector, dus ik experimenteerde de hele sessie door, en uiteindelijk had ik de snelste sector, maar iets te laat, maar toch, het gaat allemaal om het maken van verbeteringen. Het had niet te maken met de temperatuur van de banden, het was gewoon om een ​​balans te vinden en de flow te krijgen, de grip op de juiste plekken te gebruiken. Maar zoals ik al zei, ik had moeite met de auto, dus ik vocht er gewoon tegen. Het is duidelijk een geweldige auto, maar dit jaar denk ik dat de eerste paar races altijd behoorlijk lastig zijn met een nieuwe auto. Je ziet dat het later in het seizoen een beetje verschuift als je het beter begrijpt.
Vraag: (Christian Menath - Motorsport-magazin.com) Het zag er een beetje vreemd uit met de zachte band en de mediumband; Ik denk Lewis, je ging in Q2 op een andere set mediums en je was de snelste. Denk je dat het hier een beetje raar is, het gedrag tussen zacht en medium? Verwacht je dat dit voor morgen iets rond kan draaien, omdat je waarschijnlijk niet zo zacht gaat rijden als vandaag?
SV: Ik weet niet zeker of ik de vraag begreep. Ja, Valtteri begreep het. Ga je gang. Nee, ik heb niet echt ...
VB: Ja, ik kan het je uitleggen en dan antwoord je. Nou, het gaat hier om de zachte band ... het is een zeer energieke baan. Er zijn lange bochten die de banden zwaar belasten en het zachte zelfs meer degradeert tijdens de ronde, zelfs een ronde, dan het medium dat zo zacht is, kan aan het begin van de ronde een stuk sneller zijn, maar tegen het einde van de ronde is langzamer dan de gemiddelde band, daarom is er geen enorm tijdverschil. Ik denk dat morgen, zoals normaal, medium naar de betere band gaat na een paar ronden zoals gewoonlijk, maar dat is iets wat we morgen zullen ontdekken.
SV: Bedankt, Valtteri, voor de uitleg. Het is volkomen logisch wat hij zei, dus ... Ja, ik zou meer moeten luisteren in deze ontmoetingen over banden. Er valt niet veel toe te voegen. Ik denk dat het altijd een beetje een verrassing voor ons is als we veel dichter bij de hardere verbinding zijn dan bij de zachtste verbinding. Maar Valtteri legde uit waarom dat heel goed was.
