F1 driver tetap tidak yakin peraturan aerodinamis tahun 2019 akan membuat menyalip lebih mudah.
Perubahan terbesar tahun ini adalah sayap depan, dengan paket perubahan yang dirancang oleh FIA dan Liberty Media untuk mempromosikan balap roda-ke-roda.
Ketika ditanya tentang sayap, Sebastian Vettel mengatakan dalam Barcelona:"Itu cukup jelek.
“Terlalu lebar buat saya. Saya tidak tahu kenapa kami melakukan itu,” kata Ferrari sopir.
"Beberapa tahun yang lalu kami membuatnya lebih kecil untuk menyalip, sekarang dibuat lebih lebar untuk menyalip."
Perubahan lain untuk tahun 2019 adalah sayap belakang yang lebih tinggi, dan Renault's Nico Hulkenberg mengatakan pada hari Senin bahwa rasanya seperti mengemudi dengan "parasut" yang terpasang.
Ia juga mengatakan peningkatan hambatan membuat mobil melambat di jalur lurus.
"Pagi ini saya merasa area pengereman jauh lebih sempit," kata Hulkenberg. "Tidak akan mudah untuk melaju di depan, tetapi kita harus menunggu balapan untuk melihatnya."
Perubahan lain tahun ini adalah pada regulasi bahan bakar, di mana setiap pembalap diberi tambahan bahan bakar sebesar 5 kg per balapan untuk menghentikan praktik penghematan bahan bakar yang disebut 'lift and coast'.
“Pertanyaannya adalah apakah itu cukup,” Haas pengemudi Kevin magnussen mengatakan kepada surat kabar BT.
"Saya pikir banyak bahan bakar tambahan akan terpakai oleh peningkatan hambatan sayap baru di bagian depan dan belakang. Jadi saya akan terkejut jika kita dapat menghentikan sepenuhnya gerakan meluncur.
"Saya hanya berharap situasinya tidak seburuk tahun lalu," imbuh pemain Denmark itu.
Tentang Penulis
Leopold Pleijsier mendirikan F1-Fansite.com pada tahun 2001 dan telah mengikuti F1 sejak awal tahun 1980-an. Dia menulis tentang kejadian sehari-hari di F1-Fansite.com. F1 Berita, akhir pekan balapan, pembalap, dan sejarah olahraga ini.
Topik terkait
F1 driver tetap tidak yakin peraturan aerodinamis tahun 2019 akan membuat menyalip lebih mudah.
Perubahan terbesar tahun ini adalah sayap depan, dengan paket perubahan yang dirancang oleh FIA dan Liberty Media untuk mempromosikan balap roda-ke-roda.
Ketika ditanya tentang sayap, Sebastian Vettel mengatakan dalam Barcelona:"Itu cukup jelek.
“Terlalu lebar buat saya. Saya tidak tahu kenapa kami melakukan itu,” kata Ferrari sopir.
"Beberapa tahun yang lalu kami membuatnya lebih kecil untuk menyalip, sekarang dibuat lebih lebar untuk menyalip."
Perubahan lain untuk tahun 2019 adalah sayap belakang yang lebih tinggi, dan Renault's Nico Hulkenberg mengatakan pada hari Senin bahwa rasanya seperti mengemudi dengan "parasut" yang terpasang.
Ia juga mengatakan peningkatan hambatan membuat mobil melambat di jalur lurus.
"Pagi ini saya merasa area pengereman jauh lebih sempit," kata Hulkenberg. "Tidak akan mudah untuk melaju di depan, tetapi kita harus menunggu balapan untuk melihatnya."
Perubahan lain tahun ini adalah pada regulasi bahan bakar, di mana setiap pembalap diberi tambahan bahan bakar sebesar 5 kg per balapan untuk menghentikan praktik penghematan bahan bakar yang disebut 'lift and coast'.
“Pertanyaannya adalah apakah itu cukup,” Haas pengemudi Kevin magnussen mengatakan kepada surat kabar BT.
"Saya pikir banyak bahan bakar tambahan akan terpakai oleh peningkatan hambatan sayap baru di bagian depan dan belakang. Jadi saya akan terkejut jika kita dapat menghentikan sepenuhnya gerakan meluncur.
"Saya hanya berharap situasinya tidak seburuk tahun lalu," imbuh pemain Denmark itu.
Tentang Penulis
Leopold
Leopold Pleijsier mendirikan F1-Fansite.com pada tahun 2001 dan telah mengikuti F1 sejak awal tahun 1980-an. Dia menulis tentang kejadian sehari-hari di F1-Fansite.com. F1 Berita, akhir pekan balapan, pembalap, dan sejarah olahraga ini.
Topik terkait