F1 Η διάσπαση της ομάδας διευκολύνεται μετά τη συνάντηση στο Λονδίνο

Σύμφωνα με δημοσιεύματα, μια συνάντηση στο Λονδίνο την Πέμπτη μείωσε τον κίνδυνο μετωπικής σύγκρουσης μεταξύ των μεγάλων και των μικρών ομάδων της F1.

Μαζί με Μπέρνι Έκλεστοουν και ο Jean Todt, τα αφεντικά των 11 ομάδων συναντήθηκαν στις εγκαταστάσεις του Ecclestone στο Biggin Hill το αεροδρομιο.

Η συνάντηση συγκλήθηκε μετά από τις έξι πιο ισχυρές ομάδες - Ferrari, Mercedes, Red Bull, McLaren, Λωτός και Williams - άσκησε βέτο στα σχέδια του Τοντ να εισαγάγει υποχρεωτικό όριο προϋπολογισμού από το 2015.

Οι υπόλοιπες ομάδες, οι μικρότερες και λιγότερο επιτυχημένες στολές της F1 Καθαρίζω, Force India, Μαρούσια και Caterham, αντέδρασε με οργή με μια επιστολή προς τον Todt που ισχυριζόταν ότι το βέτο στην «Ομάδα Στρατηγικής» μπορεί να αποτελεί παραβίαση της ευρωπαϊκής νομοθεσίας περί ανταγωνισμού.

Πράγματι, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή επιβεβαίωσε στη συνέχεια ότι «παρακολουθεί» την κατάσταση.

Οι μεγάλες ομάδες ανταποκρίθηκαν στην κρίση υποστηρίζοντας αντίθετα μια σειρά από προτάσεις μείωσης του κόστους στους τεχνικούς και αθλητικούς κανονισμούς.

Διεθνή μέσα ενημέρωσης ανέφεραν ότι οι προτάσεις περιλαμβάνουν την επέκταση paddock απαγόρευση κυκλοφορίας, απαγόρευση θερμαντήρων ελαστικών και, από το 2016 και το 2017, μέτρα όπως τα τυποποιημένα εξαρτήματα, FIA-ομολογημένο δραστικό συστατικό ανάρτησηκαι διαστάσεις ελαστικών 18 ιντσών.

Το γερμανικό πρακτορείο ειδήσεων DPA ισχυρίζεται ότι, μετά τη συνάντηση της Πέμπτης, μια «λύση» στο διχαστικό ζήτημα της επείγουσας μείωσης του κόστους «φαίνεται πλέον πιο ανοιχτή».

Η έκθεση ανέφερε ότι οι μικρές ομάδες σκοπεύουν να ανταποκριθούν στις προτάσεις αλλαγής κανόνων "μέσα στις επόμενες δύο εβδομάδες".

Η εφημερίδα Times του Λονδίνου συμφώνησε ότι η απειλή μιας ευρωπαϊκής έρευνας είχε αμβλύνει την κρίση μεταξύ των επαναστατημένων μικρών ομάδων και των ισχυρών αντιπάλων τους.

«Ο Τοντ και οι ομάδες λέγεται από τους μυημένους ότι έχουν συγκλονιστεί από το συμφέρον της ΕΕ και ωθήθηκαν προς την εξεύρεση μιας γρήγορης λύσης», έγραψε ο ανταποκριτής Kevin Eason.

Πρόσθεσε ότι ο πρόεδρος της FIA Τοντ «υποσχέθηκε να αντιμετωπίσει σοβαρά παράπονα για το κόστος» και υποσχέθηκε να «αναβιώσει μια έρευνα για την πιθανότητα ενός «ανώτατου ορίου κόστους» της ομάδας».

«Κανείς δεν θέλει να ακούσει ότι η ΕΕ ενδιαφέρεται», είπε μια πηγή. «Υπάρχει η συνειδητοποίηση ότι πρέπει να ισοπεδώσουμε τους αγωνιστικούς χώρους και να ελέγξουμε γρήγορα το κόστος».

Σχετικά με τον Συγγραφέα

Leopold

Ο Λέοπολντ Πλέιτζιερ ίδρυσε το F1-Fansite.com το 2001 και παρακολουθεί τη Φόρμουλα 1 από τις αρχές της δεκαετίας του 1980. Γράφει καθημερινά για F1 Νέα, Σαββατοκύριακα αγώνων, οδηγοί και η ιστορία του αθλήματος.

Σχετικά θέματα